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问 十字曲轴的特点是否优于一字曲轴
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问 刹车系统为什么会有后轮通风盘而前轮盘式，通风盘好还是盘式好?
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问 为什么这车不出通风座椅选配啊，南方的兄弟没通风座椅
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问 活塞带动曲轴工作，还是曲轴带动活塞工作？
可可妈 四冲程汽油机 往复活塞式内燃机所用的燃料主要是汽油(gasoline)或柴油(diesel)。由于汽油和柴油具有不同的性质，因而在发动机的工作原理和结构上有差异。 一. 四冲程汽油机工作原理 汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。 (1) 吸气冲程(intake stroke) 活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启，排气门关闭，曲轴转动180°。在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内气体压力从pr逐渐降低到pa，汽缸内形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸，并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气。由于进气系统存在阻力，进气终点 (图中a 点)汽缸内气体压力小于大气压力0 p ，即pa= (0.80～0.90) 0 p 。进入汽缸内的可燃混合气的温度，由于进气管、汽缸壁、活塞顶、气门和燃烧室壁等高温零件的加热以及与残余废气的混合而升高到340～400K。 (2) 压缩冲程(compression stroke) 压缩冲程时，进、排气门同时关闭。活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。活塞上移时，工作容积逐渐缩小，缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高，到达压缩终点时，其压力pc可达800～2 000kPa，温度达600～750K。在示功图上，压缩行程为曲线a～c。 (3) 做功冲程(power stroke) 当活塞接近上止点时，由火花塞点燃可燃混合气，混合气燃烧释放出大量的热能，使汽缸内气体的压力和温度迅速提高。燃烧最高压力pZ达3 000～6 000kPa，温度TZ达2 200～2 800K。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，并通过曲柄连杆机构对外输出机械能。随着活塞下移，汽缸容积增加，气体压力和温度逐渐下降，到达 b 点时，其压力降至300～500kPa，温度降至1 200～1 500K。在做功冲程，进气门、排气门均关闭，曲轴转动180°。在示功图上，做功行程为曲线c-Z-b。 (4) 排气冲程(exhaust stroke) 排气冲程时，排气门开启，进气门仍然关闭，活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。排气门开启时，燃烧后的废气一方面在汽缸内外压差作用下向缸外排出，另一方面通过活塞的排挤作用向缸外排气。由于排气系统的阻力作用，排气终点r 点的压力稍高于大气压力，即pr=(1.05～1.20)p0。排气终点温度Tr=900～1100K。活塞运动到上止点时，燃烧室中仍留有一定容积的废气无法排出，这部分废气叫残余废气。 四冲程柴油机 二. 四冲程柴油机工作原理 四冲程柴油机和汽油机一样，每个工作循环也是由进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程组成。由于柴油机以柴油作燃料，与汽油相比，柴油自燃温度低、黏度大不易蒸发，因而柴油机采用压缩终点压燃着火，也叫压燃式点火，其工作过程及系统结构与汽油机有所不同. (1) 进气冲程 汽车发动机进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低。 (2) 压缩冲程 由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22)。压缩终点的压力为3 000～5 000kPa，压缩终点的温度为750～1 000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。 (3) 做功冲程 当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5 000～9 000kPa，最高温度达1 800～2 000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。 (4) 排气冲程 柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700～900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。采用多缸发动机可以弥补上述不足。现代汽车用多采用四缸、六缸和八缸发动机
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问 离心通风机和普通的通风机之间有什么不一样？
匿名用户 心风机是依靠输入的机械能，提高气体压力并排送气体的机械，它是一种从动的流体机械。 离心风机的工作原离心风机理与透平压缩机基本相同，均是由于气体流速较低，压力变化不大，一般不需要考虑气体比容的变化，即把气体作为不可压缩流体处理。 离心风机可制成右旋和左旋两种型式。从电动机一侧正视:叶轮顺时针旋转，称为右旋转风机;叶轮逆时针旋转，称为左旋转风机。 构造 离心式风机由机壳、主轴、叶轮、轴承传动机构及电机等组成。 1.机壳：由钢板制成坚固可靠，可为分整体式和半开式，半开式便于检修。 2.叶轮：由叶片、曲线型前盘和平板后盘组成。 3.转子：应做过静平衡和动平衡，保证转动平稳，性能良好。 4.传动部分：有主轴、轴承箱、滚动轴承及皮带轮(或联轴器)组成。
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问 科鲁兹发动机曲轴箱通风阀膜片耐腐蚀性不足 是漏油的原因吗
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问 在车上不拆下曲轴能磨曲轴吗
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问 465大修换曲轴瓦后，曲轴怎么转不动
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问 请教懂摩托车玩家有关五羊本田125C曲轴箱通风管疑问
ef04325daa93 那个管子叫“曲轴箱pcv吹漏气管”，功能是把发动机在工作过程中产生的废气排出机外。 被排出的气体因为含有碳氢化合物、co等对空气环境有污染，国家强制要求控制回收，所以pcv 管联接滤清器，让废气回收，其中可燃烧的物质经循环再利用，起到环保作用，这也是摩托车能达到“国三”的手段之一。 接不接滤清器对发动机的实际功能可以说没有影响，只不过是环保问题。以前wy125-A的PCV管就是直接对地排放的，该管只往外排气，不吸气（不绝对）。 就现在的气候温度，机油变质可能与机油质量和使用周期有关。 如果冬天机油变灰则是发动机在工作过程中产生的蒸馏水没有排出来和机油混合所致。 保养请参考使用说明书。 市面上出售的五羊配件鱼目混珠，请到厂家指定的经销商或维修站购买。
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问 曲轴箱通风的空气滤清器如被堵塞对发动机油哪些影响?
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1条回答
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