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问 下雨如何保护车辆引擎等关键部位
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问 混凝土保护剂价格是多少
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问 氮气作保护剂是化学性质？
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问 护肤品里的荧光剂是一条一条的
君心似我心 说明混合的太差了。。。。估计不是大企业的产品，混合都做不好荧光增白剂是一种荧光染料，也是一种复杂的有机化合物，其特性就是能产生蓝色荧光，可使肉眼看到的物质很白。 测试面膜是否含有荧光增白剂，打开面膜的包装，然后放到“ZF-C型三用紫外分析仪”下，使用紫外光照射面膜，看其是否会发出亮蓝色光，如果有，说明面膜上含有荧光剂。 如果没有紫外分析仪，可以用紫外手电筒，紫外验钞机/笔等。 含荧光剂的面膜在紫外光照射下，显现出非常大面积的亮蓝色。稍微接触面膜液体，就会粘附上荧光剂成分，拿了面膜的手，也有荧光。用清水冲洗手3遍后， 手上的荧光剂在紫外光照射下依然发出强烈的亮蓝色光，几乎没有洗掉。改用洗手液清洗3遍，照射后手上也发出蓝光，只是比清水的效果略好一些。用洗面奶清洗，与洗手液的效果差不多，都无法彻底清洗掉残留在手上的荧光...
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问 为什么自来也的护额上会有油字？
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问 汽车保险杠的主要保护部件有哪些？
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问 发动机护罩有什么作用
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问 蜡含有什么,为什么可以保护车漆?
化身孤岛的鲸 含有车蜡硅油，主要成分为活性芳烷基氨基共聚改性聚硅氧烷，增加车蜡亮度及防粘。 车蜡是传统的汽车漆面保养物。车蜡以天然蜡或合成蜡为主要成分，它通过渗透入漆面的缝隙中使表面平整而起到增加光亮度的效果。传统汽车打蜡是以上光保护为主，而今随着汽车美容业的发展，汽车打蜡被赋予新的内涵，即研磨蜡的出现及日益广泛的应用。如果一部车打了蜡，能够达到较好的光亮效果就需要比较厚的蜡层。但车蜡属于油性物质，油膜与漆面的结合力差，保护时间较短，这种蜡常常因下雨或冲洗等因素流失，有时甚至附着在风挡玻璃上，而形成油垢，所以汽车美容打蜡应该定期进行。 注意事项： 无纺布毛巾擦亮 (1)新车买回来要尽早打蜡。网上流传着这样的说法：一般新车购回五个月内不必急于打蜡。不知道类似的说法给新车主造成了多大的困惑。事实上，出厂的新车，都不会有所谓的原装蜡了。 (2)打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘[3]。 (3)应在阴凉处给汽车打蜡，保证车体不致发热。因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。 (4)上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹；一次作业要连续完成，不可涂涂停停；一般蜡层涂匀后5～10min用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。 (5)车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李舱等处的缝隙中会残留一些车蜡。 (6)要掌握好打蜡频率。齐齐网建议有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3～4个月打一次蜡；露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2～3个月打一次蜡。当然，这并非是硬性规定，一般用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。
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问 家里漏电保护开关为何频繁跳闸?
陌上丶烟雨遥 总开关是漏电保护开关是吗？您家的这个跳闸的总开关和不跳闸的分路开关是在同一个配电箱里吗？如果您把家里的各个分路开关都断开（关掉）后仍是跳闸的话，那就是从总开关的输出端到各个分路开关之间的输入端上有哪一处有漏电的情况；如果您各个分路开关并没有关掉，其它家用电器（包括照明线路）都没有用，也就是您说的任何电器都没有用的情况下会跳闸，那有可能是您家的分路开关输出端到各个用电器之间的线路上可能有漏电的情况，或者虽然您没有使用其它电器，但某些电器处于待机状态，而此电器有漏电现象；还哦于的情况就是：在您家的线路上，有可能有零线和保护接地线错接（互换错接）的情况，所以当晚上您的用电量增加后，会使漏电保护开关跳闸。还有一种情况是：您家的零线在某处有破皮，和接地线有相碰的地方，或者零线有破损，和铁质的控制盒（比如配电箱）等处有相碰的地方。您检查的重点可以放在检查零线是否有破损处的这个情况上，虽然这属于软故障比较难查，但我想只要仔细彻底的检查，还是可以发现问题的。
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问 如何日常维护保养阀门
匿名用户 第一，阀门注脂时，常常忽视注脂量的问题。注脂枪加油后，操作人员选择阀门和注脂联结方式后，进行注脂作业。存在着二种情况：一方面注脂量少注脂不足，密封面因缺少润滑剂而加快磨损。另一方面注脂过量，造成浪费。在于没有根据阀门类型类别，对不同的阀门密封容量进行精确的计算。可以以阀门尺寸和类别算出密封容量，再合理的注入适量的润滑脂 第二，阀门注脂时，常忽略压力问题。在注脂操作时，注脂压力有规律地呈峰谷变化。压力过低，密封漏或失效,压力过高，注脂口堵塞、密封内脂类硬化或密封圈与阀球、阀板抱死。通常，注脂压力过低时，注入的润滑脂多流入阀腔底部，一般发生在小型闸阀。而注脂压力过高，一方面检查注脂嘴，如是脂孔阻塞判明情况进行更换;另一方面是脂类硬化，要使用清洗液，反复软化失效的密封脂，并注入新的润滑脂置换。此外，密封型号和密封材质，也影响注脂压力，不同的密封形式有不同的注脂压力，一般情况硬密封注脂压力要高于软密封。 第三、阀门注脂时，注意阀门在开关位的问题。球阀养护时一般都处于开位状态，特殊情况下选择关闭保养。其他阀门也不能一概以开位论处。闸阀在养护时则必须处于关闭状态，确保润滑脂沿密封圈充满密封槽沟。而在开位，密封脂则直接掉入流道或阀腔，造成浪费。 第四、阀门注脂时，常忽略注脂效果问题。注脂操作中压力、注脂量、开关位都正常。但为确保阀门注脂效果，有时需开启或关闭阀门，对润滑效果进行检查，确认阀门阀球或闸板表面润滑均匀 第五、注脂时，要注意阀体排污和丝堵泄压问题。阀门打压试验后，密封腔阀腔内气体和水分因环境温度升高而升压，注脂时要先进行排污泄压，以利于注脂工作的顺利进行。注脂后密封腔内的空气和水分被充分置换出来。及时泄掉阀腔压力，也保障了阀门使用安全。注脂结束后，一定要拧紧排污和泄压丝堵，以防意外发生。 第六、注脂时，要注意出脂均匀的问题。正常注脂时，距离注脂口最近的出脂孔先出脂，然后到低点，最后是高点，逐次出脂。如果不按规律或不出脂，证明存在堵塞，及时进行清通处理。 第七、注脂时也要观察阀门通径与密封圈座平齐问题。例如球阀，如果存在开位过盈，可向里调整开位限位器，确认通径平直后锁定。调整限位不可只追求开或关一方位置，要整体考虑。如果开位平齐，关不到位，会造成阀门关不严。同理，调整关到位，也要考虑开位相应的调整。确保阀门的直角行程。第八、注脂后，一定封好注脂口。避免杂质进入，或注脂口处脂类氧化，封盖要涂抹防锈脂，避免生锈。以便下一次操作时应用。 第九、注脂时，也要考虑在今后油品顺序输送中具体问题具体对待。鉴于柴油与汽油不同的品质，应考虑汽油的冲刷和分解能力。在以后阀门操作，遇到汽油段作业时，及时补充润滑脂，防止磨损情况发生。 第十、注脂时，不要忽略阀杆部位的注脂。阀轴部位有滑动轴套或填料，也需要保持润滑状态，以减小操作时的摩擦阻力，如不能确保润滑，则电动操作时扭矩加大磨损部件，手动操作时开关费力。 第十一、有些球阀阀体上标有箭头，如果没有附带英文FIOW字迹，则为密封座作用方向，不作为介质流向参考，阀门自泄方向相反。通常情况下，双座密封的球阀具有双向流向。 第十二、阀门维护时，也要注意电动头及其传动机构中进水问题。尤其在雨季渗入的雨水。一是使传动机构或传动轴套生锈，二是冬季冻结。造成电动阀操作时扭矩过大，损坏传动部件会使电机空载或超扭矩保护跳开无法实现电动操作。传动部件损坏，手动操作也无法进行。在超扭矩保护动作后，手动操作也同样无法开关，如强行操作，将损坏内部合金部件。
a5f1eafd2265 
1条回答
烟雨飘摇 
jsluf879 
时间去哪儿了？ 
匿名 
