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1946ab016eda CH2 对于汽车发动机而言，在例行的机油尺检查中，一旦发现机油油平面有自然上升现象，就应该观察机油尺上机油的质量。若机油变稀，呈乳白色，说明发动机机油中有水渗入。据此对发动机水套有可能渗漏水的部位进行检查，本着先易后难的原则查明原因，排除故障。 (1)拆下火花塞，观察各缸火花塞电极干温情况。 汽缸内若渗水，从渗水汽缸的火花塞电极上能看出被水打湿的痕迹，这种情况一般发生在个别汽缸上。如果是进气道渗水，在发动机停机较长时间后，会有渗水汇集到进气歧管，发动机启动时，这些积水便被吸人汽缸，将部分汽缸或全部汽缸的火花塞电极打棍，以致发动机启动困难或能启动。检查判断后，如果确定是进气道渗水，则拆下进气歧管，擦净各进气道壁，作进一步观察。若一段时间后有水渗出，则渗水处便是裂纹所在的地方。在初步判断为汽缸内渗水时，应该先检查汽缸盖紧定螺栓的松紧度，并重新拧紧汽缸螺栓。若无效，则取下汽缸盖，分别检查汽缸垫有元损坏、汽缸盖与汽缸体间的结合平面是否平整、燃烧室及缸套是否有裂纹、汽缸套凸缘是否压实等。 (2)拆下发动机气门室罩，检查渗水情况。 发动机处于中速运转时，观察汽缸盖上表面各处和水堵、气门推杆等处是否有水珠形成或者渗出。如果水堵渗水，应先拆掉摇臂轴，放掉汽缸及散热器内的冷却水后取出水堵，最后将新的过盈量为0.1-0.l5mm的磁性水堵镶入堵孔中。 (3)检查曲轴箱渗水情况 若以上两项检查没有发现故障，则应从曲轴箱内部进行检查：拆下油底壳，观察每个汽缸的汽缸壁与活塞之间、汽缸套与缸体之间是否有冷却液渗出。若汽缸璧与活塞之间有冷却液渗出，则为汽缸壁的下部有裂纹；若汽缸套与缸体之间有冷却液渗出，则为水套下部有裂纹或者汽缸套下部密封圈失效。 (4)其他检查 汽车发动机缸体上的裂缝和孔眼很小，在检视时有些渗水部位易查出。这时可分别对汽缸体和汽缸盖进行水压试验：将汽缸体和汽缸盖的水道孔封住，水套中加满水，用压力为200-400kPa压缩空气对水套中的水进行加压，保持5分钟以上，观察到的渗水处即为裂纹处。另外，水套与油道之间有裂纹时，可以从散热器加水口处看到水面浮有机油的现象。此时应更换缸体或汽缸盖。 需要特别提醒的是，一旦发现发动机机油压力下降同时拌有机油油平面上升现象，应立即将汽车送修理厂请维修人员进行彻底检查，以保证汽车发动机具有良好的润滑条件。
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