- 问答
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问 单元制动到底是一种什么样的制动方式
a181ba2e9a20 1.5.3.1空气制动装置空气制动装置主管压力满足500kPa和600kPa的要求；采用DAB-1或BAB-1型转向架集成制动装置，装用120-1空气控制阀或重载货车制动机,符合运装货车〔2005〕80号、运装货车〔2006〕262号文件、运装货车电〔2006〕2663号、运辆货车电（2013）1865号电报要求的KZW-A型空重车自动调整装置、符合运装货车〔2005〕333号和运装货车〔2011〕110号文件要求的货车脱轨自动制动装置等；采用B级钢手把的A型不锈钢球芯折角（直端）塞门和组合式集尘器；采用编织制动软管总成、E形密封圈、具有防盗功能的制动管吊；符合TB/T2403要求的高摩擦系数合成闸瓦；采用缸体上按规定模压有永久性标志的整体旋压密封式制动缸（不带复原装置）、不锈钢嵌入式储风缸；采用不锈钢制动管系及不锈钢法兰或压紧式快装接头。法兰体厚度须符合运装货车〔2010〕130号文件的要求。制动杠杆装用奥－贝球铁衬套。按运装货车电〔2009〕217号电报要求对螺栓螺母进行点焊固定。120-1型空气控制阀须符合运装货车〔2007〕612号文件要求。重载货车制动机中间体、风缸、测重机构的安装，基础制动装置应符合运装货车〔2010〕575号文件的要求。 图11 DAB-1型转向架集成制动装置
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问 制动单元的制动单元的动作过程
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问 制动单元跟制动电阻有什么区别？
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问 电动机能耗制动制动电阻怎么算？
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问 如何确定前后轮制动器的制动力矩
a06fe126ac14 A:不清楚楼主问的重点在哪里，是怎么计算，还是设计要求，还是工程试验?那我就随便说一下吧。制动力矩就是指摩擦片在制动盘上产生的摩擦力矩，我只说在前后轮行车制动系均为盘式制动器的情况下:1.制动过程最希望发生的情况，前后轮制动力拟合I曲线，即制动时前后轮均同时抱死。故而前后轮制动力关系越接近I曲线，制动效果越好。2.实际工程中，拟合I曲线太难了，所以制动系统在几十年的发展中，就经历了从前后轮制动力矩固定比例到各种比例阀的利用，完成了直线拟合I曲线到折线拟合I曲线的过程，让制动系统的控制从无到有。随着abs技术的发展与普及，比例阀渐渐离开了乘用车市场，abs的使用让制动力分配变得从繁到简。3.安装了abs，车轮抱死后，轮缸内油压会在abs的调节下，完成每秒20-30次的循环，不断调节使车轮不会出现长时间抱死。即全力制动时，车轮不产生大侧滑和跑偏。4.那么在全力制动abs工作之前，为了保障车辆行驶安全。前后轮制动力要符合，前轮制动力大于后轮制动力。符合法规要求。5.回到如何确定前后轮制动力矩，一维计算可以计算出某种形式的制动器制动力，不知道可以看看汽车原理书，现在主机厂里对制动器力分配的一部分原则如前面所诉。6.实际测试制动力矩，上台架检测啊!输入实际参数，模拟制动过程，你想要的某种形式制动器力矩就出来了。不说了，说的没有针对性，题目太大。
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问 地铁列车空气制动和电制动都是指什么
98ce6927d984 1、空气制动：空气制动是铁路机车车辆制动方式之一，是以压缩空气作为制动原动力，以改变压缩空气的压强来操纵控制列车的制动，由美国企业家、工程师乔治·威斯汀豪斯于1872年发明。2、电制动：电制动也叫做电磁制动，电磁制动是可以使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。扩展资料：电磁制动刹车减速电机具备刹车迅速，定位准确，安全可靠，刹车系统可互换使用，结构要简单，更换维修简便等特点。在电机的尾部有一个电磁抱刹，电机通电时它也通电吸合，这时它对电机不制动，当电机断电时它也断电，抱刹在弹簧的作用下刹住电机。 很多工厂需要刹车电机来控制电机惯性，达到要求的准确定位，来实现机械的自动工作。两根线是将一个整流全桥的两交流输入端并接在电动机的任意两进线端上与电机同步输入380伏的交流，两直流输出端接到刹车励磁线圈。工作原理就是电机通电时线圈得直流电产生吸力将尾部两摩擦面分开，电机自由旋转，反之通过弹簧回复力让电机制动。根据电机功率不同，线圈电阻在几十至几百欧之间。参考资料来源：百度百科—空气制动参考资料来源：百度百科—电磁制动
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1条回答
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