- 问答
-
问 鼓式制动器如果过热会发生什么危险呢？
-
问 关于汽车直排、G鼓、S鼓、H鼓、M鼓的区别
-
问 液压鼓式制动系统各主要部件名称及工作原理
-
问 液压式鼓式制动器拆卸步骤及注意事项
b52e41625a0c 拆卸时应注意的几点事项!一、拆卸可插入主板内硬件。通常包括内存、显卡和PCI扩展卡。1、内存:在拆卸时请大家注意，一定要把两边的卡子放到底，这样便不会伤害到内存金手指，以及主板内存接口了!(清理时，如发现在金手指处有明显氧化，可用软性橡皮按顺时针方向匀力擦拭，氧化面即可被清洗掉)。2、显卡:拆卸和清理时的注意事项和内存基本一致。进一步清理。偶用的另一台机器是9550(穷人)，在拆下显卡后，发现在散热片和PCB版交接处存在大量积尘，而散热片却找不到一个膨胀螺栓。故此时想到是用硅胶固定。拆卸方法:可用无静电的专业吹风机对散热片加热(家用不可，家用吹风机出风口太大，容易造成显卡PCB板穿孔，切记切记!)或开机运行三型3D游戏、执行3DMARK，使显卡持续高温，迅速关闭计算机后把显卡拆下，用细线把散热器和PCB板分离!3、PCI扩展卡:其拆卸注意事项和内存、显卡基本相同，只需注意，在清理后，装回主板时，一定要远离显卡，否则造成显卡通风不畅哟^__^。二、主板插槽拆卸。在主板上存货最多的地方无非就是三点，北桥芯片、处理器托架以及内存插口旁。1、北桥芯片:其散热量并不亚于显卡、CPU。由于北桥芯片是用两颗塑料的膨胀螺栓进行固定，拆卸时，把主板翻到背面，右手用钳子(最好是尖嘴钳子)轻轻夹住膨胀螺栓，使其合并，左手则轻轻向下提取散热片。注意:用钳子夹住后不要左右晃动!这样会很容易划伤主板!紧记!2、处理器托架:不要小看这里，在关闭电源的一瞬间，此处收货量是所有散热系统的状元!原理:一般情况下，处理器托架是由4个塑料膨胀螺栓来固定，但其和北桥散热片不同之处在于，该膨胀螺栓是在中间加一个小塑料棍，通过向下挤压，使其膨胀，以起到固定的作用。方法:用小型一字改锥将小棍挤出即可!3、内存插口:通常是由于离CPU过近，而造成的尘堆积。注意上述拆卸方法后，应能轻松取下!至此，机箱内所有发热量大户，已被我方全部攻破，下一步进行清理即可。小提示:电源可是超级吸尘器，可打开其外部用气筒进行清理!
-
问 后制动器类型： 鼓式 盘式 有什么区别?
-
问 后制动器类型：鼓式盘式有什么区别
-
问 液压鼓式制动器左右轮调节间隙为什么老是不一样
-
问 通风碟/碟式/鼓式制动装置都有什么区别？那种更好？？
guangzhou4283735 鼓式刹车有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度，刹车张力越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓式刹车，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能只有大型采用气动辅助，而小型车采用真空辅助来帮助刹车。 鼓式刹车制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。 由于鼓式刹车刹车来令片密封于刹车鼓内，造成刹车来令片磨损后的碎屑无法散去，影响刹车鼓与来令片的接触面而影响刹车性能。 由于刹车系统没有密封，因此刹车磨损的细屑不会沉积在刹车上，碟式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出，以维持一定的清洁。此外由于碟式刹车零件独立在外，要比鼓式刹车更易于维修 碟式刹车除了成本较高，基本上皆优于鼓式刹车，盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。 有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率。反观鼓式制动器，由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。当然，盘式制动器也有自己的缺陷。例如对制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦片的耗损量较大，成本贵，而且由于摩擦片的面积小，相对摩擦的工作面也较小，需要的制动液压高，必须要有助力装置的车辆才能使用，所以只能适用于轻型车上。而鼓式制动器成本相对低廉，比较经济。 所以，汽车设计者从经济与实用的角度出发，一般轿车采用了混合的形式，前轮盘式制动，后轮鼓式制动。四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%－80%，因此前轮制动力要比后轮大。轿车生产厂家为了节省成本，就采用前轮盘式制动，后轮鼓式制动的方式。四轮盘式制动的中高级轿车，采用前轮通风盘式制动是为了更好地散热，至于后轮采用非通风盘式同样也是成本的原因。毕竟通风盘式的制造工艺要复杂得多，价格也就相对贵了。随着材料科学的发展及成本的降低，在轿车领域中，盘式制动有逐渐取代鼓式制动的趋向。 通风碟是由两块尺寸相同的制动碟构成，他们之间有通风口。当制动碟随车轮高速旋转时，它就会象泵一样，把两碟之间的热空气排出，达到散热的目的。 鼓刹力应该比碟刹更大，只是随使用时间，刹车粉末不容易排除，热效应很大，导致刹车力减弱 且ABS等或者更高的技术，理论上在鼓刹上是几乎没有作用（或作用甚微）所以一般现代汽车均使用造价相对高的碟刹
-
问 制动器 后轮采用鼓式制动器，气室是怎么样的，和前轮好像不一样
-
问 鼓式制动器(以思维导图图方式回顾)
f21c56c90bb0 
1条回答
若如初见 
af38bcdcfb20 
9e62207f9ab3 
7beac1e5cbbb 
iv9yg5scvkgm 
1f222cec0113 
