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问 马3 多连杆悬挂到底是几根杆
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问 特拉卡五连杆多少钱
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问 07普力马扭力杆小连杆
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问 多连杆独立悬架好还是四连杆独立悬架好
小侽秂 多连杆独立悬架好 独立悬架特点和种类 每个车轮单独通过一套悬挂安装于车身或者车桥上，车桥采用断开式，中间一段固定于车架或者车身上；此种悬挂两边车轮受冲击时互不影响，而且由于非悬挂质量较轻；缓冲与减震能力很强，乘坐舒适。各项指标都优于非独立式悬挂，但该悬挂结构复杂，而且还会使驱动桥、转向系变得复杂起来。采用此种悬挂的有下面两大类车辆。 1.轿车、客车及载人车辆。可明显提高乘坐舒适性，并且在高速行驶时提高汽车的行驶稳定性。 2.越野车辆、军用车辆和矿山车辆。在坏路和无路的情说下，可保证全部车轮与地面的接触，提高汽车的行驶稳定性和附着性，发挥汽车的行驶速度。 根据导向机构不同的结构特点，独立悬架可分为：双横臂，单横臂，纵臂式，单斜臂，多杆式及滑柱（杆）连杆（摆臂）式等等。 目前采用较多的有以下三种形式：(1) 双横臂式，(2) 麦弗逊式，(3)斜置单臂式。 1）双横臂式（双叉式）独立悬架 双横臂式独立悬架。上下两摆臂不等长，选择长度比例合适，可使车轮和主销的角度及轮距变化不大。这种独立悬架被广泛应用在轿车前轮上。双横臂的臂有做成A字形或V字形，如图5所示。V形臂的上下2个V形摆臂以一定的距离，分别安装在车轮上，另一端安装在车架上。 不等臂双横臂上臂比下臂短。当汽车车轮上下运动时，上臂比下臂运动弧度小。这将使轮胎上部轻微地内外移动，而底部影响很小。这种结构有利于减少轮胎磨损，提高汽车行驶平顺性和方向稳定性。 2）麦弗逊式独立悬架（滑柱摆臂式或叫支柱式等） 这种悬架目前在轿车中采用很多。如图7所示。麦弗逊式悬架将减振器作为引导车轮跳动的滑柱，螺旋弹簧与其装于一体。这种悬架将双横臂上臂去掉并以橡胶做支承，允许滑柱上端作少许角位移。内侧空间大，有利于发动机布置，并降低车子的重心。车轮上下运动时，主销轴线的角度会有变化，这是因为减振器下端支点随横摆臂摆动。以上问题可通过调整杆系设计布置合理得到解决。 3）斜置单臂式独立悬架 这种悬架如图8所示。这种悬架是单横臂和单纵臂独立悬架的折衷方案。其摆臂绕与汽车纵轴线具有一定交角的轴线摆动，选择合适的交角可以满足汽车操纵稳定性要求。这种悬架适于做后悬架。 4）多杆式独立悬架 独立悬架中多采用螺旋弹簧，因而对于侧向力，垂直力以及纵向力需加设导向装置即采用杆件来承受和传递这些力。因而一些轿车上为减轻车重和简化结构采用多杆式悬架。如图9所示。上连杆9用支架11与车身(或车架)相连，上连杆9外端与第三连杆7相连。上杆9的两端都装有橡胶隔振套。第三连杆7的下端通过重型止推轴承与转向节连接。下连杆5与普通的下摆臂相同，下连杆5的内端通过橡胶隔振套与前横梁相连接。球铰将下连杆5的外端与转向节相连。多杆纱前悬架系统的主销轴线从下球铰延伸到上面的轴承，它与上连杆和第三连杆无关。多杆悬架系统具有良好操纵稳定性，可减小轮胎摩损。这种悬架减振器和螺旋弹簧不象麦弗逊悬架那样沿转向节转动。 优点：由于采用断开式车轴，可以降低发动机及整车底板高度；允许车轮有较大的跳动空间，弹簧可以设计得比较软，平顺性好；能保证汽车行驶性能得多样设计；簧载质量小，轮胎接地性好。 不过，独立悬架存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。 现代轿车大都是采用独立式悬架，按其结构形式的不同，独立悬架又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬架等。 派力奥、西耶那轿车前悬采用的是MC pherson麦弗逊式（滑柱连杆式）独立悬架。这种悬架采用的是通过减振器上固 定点和横梁叉形臂的下固定点与车身相连组成的悬架形式。它的优点是具有良好的操纵稳定性，车辆侧倾幅度较小，且后轮寻迹性相当好
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问 现代伊兰特 地盘后左两根稳定杆一根可调的一根不可调的 就是那两个白螺丝底下每边都有大垫片 但是修完没装
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问 滚珠丝杆螺母传动时，螺母是如何跟连杆连接的？
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问 平开窗4连杆安装用多大螺丝？
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问 边杆轴承间隙过大会导致连杆轴承异响吗
9d245f1cbf4b 1、现象：发动机由怠速突然加速时，有连续明显的“档、。当”敲击声，转速越高，响声越大；发动机温度变化时与响声无关；轴承严重松旷时，怠速有明显响声，且有负荷时响声会加剧；某缸“断火”时，响声明显减弱或消失。2、原因：润滑不良或轴承配合不当而造成烧损；轴承质量不佳或装配间隙过大使轴瓦变形，认合金脱落；轴颈失圆，轴颈与轴瓦接触不良造成早期损坏；连杆螺栓松脱。3、连杆轴承异响的诊断方法：(1)变换转速试验。起动发动机，分别山怠速到低速，山低速到中速，再山中速到高速加大节气门进行变换转速试验，同时结合逐缸断火试验和听诊等方法反复进行。若响声随着发动机转速的升高而增大，抖动节气门加油的瞬间异响突出，则为连杆轴承异响。(2)断火试验。在怠速、中速、高速等工况下，逐缸反复进行断火试验。如某缸断火后响声明显减弱或消失，在复火的瞬间又立即出现，则可断定为该缸连杆轴承异响。(3)听诊。如用听诊器或长柄起子触在发动机缸体上听诊，响声不明显，但在发动机下方异响明显，则为连杆轴承异响。(4)检杳机油压力。在诊断连杆轴承异响时要注意检杳机油压力。声严重，又伴随有机油压力低，说明轴承与轴颈的配合间隙过大。出现连杆轴承异响时，应拆下油底壳，检查连杆轴承的配合间隙，换轴承或对发动机进行大修。
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问 五菱之光6376NF向左转方向转死会摩到横向稳定杆用什么办法能解决
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问 独立旋挂和五连杆的区别
4d6fb6185c5d 五连杆独立悬挂优势主要体现在高速过弯时稳定性好，二者区别没那么明显。一般情况下应该是后者好，但还要看材料和调校。像有些所谓的独立悬挂，指头粗细的连杆，强度根本不够，除了舒适性好一些，其他方面还真比不上前一种。其实汽车悬挂的好坏没有高级之分，我就觉得整体桥的SUV非常好。 非承载式车身明显没有承载式车身那麼颠簸。 举个例子：我家有价位差不多的承载式车身长城C30，非承载式车身面包车。 走在乡间的小路上，明显感觉C30要颠的厉害，可能有的人会说这是长城底盤扎实，其实这是低端承载式车身的通病。 高端点的 C5 508都有很好的副车架，并不是刚性连接的，舒适性和非承载式车身的车架、车厢独立有本质相同的地方。
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2条回答
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