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问 为什么丰田皇冠的驻车制动没松开也能行驶?
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问 自由光车系统显示维修驻车制动器
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问 驻车制动器故障标志是那个啊？
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问 各位朋友：请问汽车的应急制动指的是驻车制动吗？
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问 制动踏板 驻车制动 紧急制动 都是什么东西啊
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问 自力式流量控制阀和自力式压力（压差）控制阀的区别
匿名用户 自力式压差控制阀和自力式流量平衡阀 在供热和空调系统中常出现冷热不均，部分用户室温不达标，主要原因是水力工况不平衡，即各个热用户的水流量分配不合理，解决这个问题只有靠平衡阀来完成。供热系统在传统的供热体制下是一种平均分配的供热模式，这种供热模式一般采取定流量的质调节。晋城市热网采取的就是这种供热模式，在这种供热模式指导下，在每个热用户的系统所有入口全部安装了自力式流量平衡阀，但在安装和使用中存在一些问题。 以河北同力阀门有限公司生产的自力式流量平衡阀和自力式压差控制阀为例，简要说明它的原理和应用。1 自力式流量平衡阀1.1 工作原理当介质进入主阀时，进口压力为P1，手动节流阀的前后压力分别为P2和P3，当节流阀开启到某一位置时，即人为确定了“定流量”，以及相对应的固定值（P2-P3），当系统流量增大时，（P2-P3）的实际值超过了允许的给定值，此时，主阀、阀芯自动关小，直至流量重新维持到设定流量，反之亦然。1.2缺点产品一般要求最小工作压差为20kPa。如果安装在最不利回路上，势必要求循环泵多增加2m水拄的工作扬程。晋城市普便安装自力式流量平衡阀的做法是错误的，应采取离换热站（或直供低温水的锅炉房）近的楼安装，如果用户离换热站距离大于供热半径的80%时就不宜安装这种自力式流量平衡阀。1.3 安装位置热网近端流量过大，远端流量过小，近端资用压头大于用户需压头，必须用阀门消耗富余压头，即阀门压头=富余压头=资用压头-需用压头。 图1（a）为热用户平衡阀门安装位置及各压力点，如果用户供水管安装平衡阀调网，则P3近似等于P4，P2压力线见图1（b），近乎平行P4。如果用户回水管安装平衡阀凋网，则P2近似等于P1，P3压力线近乎平行P1。户内实际供水压力为P2，回水压力为P3，如果压力过低会倒空，压力过高会导致铸铁暖汽片超压。因此，晋城市平衡阀全部装于回水管的做法是错误的。正确的做法是：对地势比较低的建筑可装在供水管上，消耗压头后保证户内不超标，在地势比较高的建筑可装在回水管上，以保证户内不倒空。在供热半径很大，外网供回水压差很大时，应该在入户供水管安装自力式流量平衡阀，在地形高差不超过10m的建筑群的分支回水管上安装手动的平衡阀。这里自力式流量平衡阀负责控制分配流量，手动平衡阀调整压力，使阀前压力达到0.25MPa的满水运行工况。1.4 供热运行近年来，晋城热网循环泵普便配备了变频器，在气温变化时，质量并调既温度和流量同时调整。这种采用室外温度单一参数控制热源循环泵的转速，实现变流量运行的模式称作热源主动变流量。这种情况下，当系统流量变小时，近端用户回路自力式流量平衡阀动作，维持流量不变，而远端用户回路流量将严重不足，这也是晋城市热网供热效果不好的原因。在热源主动变流量这种情况下，自力式平衡阀不能保证水力工况平衡。如果热网总流量变为原来的75%时，要求各个热用户的流量也变为原来的75%，自力式平衡阀完不成这个任务，只有靠手动平衡阀的调整等量凋节系统流量，实现水力工况平衡。但是，随着供热体制改革的深入，分户控制分户热计量的推广，未来的模式是用户的热量需求将随时变化，热负荷和循环流量取决于用户的需求，又可称作用户主动变流量。这种模式下，热用户的流量随时会发生变化，当用户系统温控阀关小，用户系统流量变小，为保持原流量不变，自力式流量平衡阀会开大阀门，一直到全部打开为止。当用户系统温控阀开大、用户系统流量变大时，为保持原流量不变，自力式流量平衡阀会关小阀门，一直到完全关闭。也只有自力式流量平衡阀失效，用户的流量要求才能实现，自力式流最平衡阀在这里只是一个限流阀，只起限定最大流最的作用。2 自力式压差控制阀取代自力式流量平衡阀自力式压差控制阀与自力式流量平衡阀同属于变流量-定流量装置，其区别在于自力式流量控制阀的变流量装置在阀门本体上，而自力式压差控制阀的变流量装置在阀门“用户”内。2.1 自力式压差控制阀的工作原理当网路的供水压力P1增大时，被控回路的供水压力P2瞬时增大，随之感压膜的受力平衡被打破，阀瓣向关闭方向移动，阀的阻力增大，P2又恢复到原来的大小，即P2-P3不变，反之亦然。当网路的回水压力P3增大时，随之感压膜的受力平衡被打破，阀瓣向开肩方向移动，阀的阻力减小，P2增大，P2-P3恢复不变，反之亦然。当被控环路内部的阻力发生改变，比如某一支路关断，环路的总阻力增大，在这个瞬间P2增大，P2-P3增大，随之感压膜的受力平衡被打破，阀瓣向关闭方向移动，阀的阻力增大，P2又恢复到原来的大小，即P2-P3不变，可见，无论是网路压力出现波动，还是被控环路内部的阻力发生变化，均可确保被控环路的压差恒定。2.2 自力式压差控制阀的特点自力式压差控制阀分为定压荐型和可调压型两种，可以作阀前压力调节、阀后压力调节及压差调节。△P=SG2P为供回水压差为，S为为户内阻力系数，G为户内设计流量。 通过控制户内回水压差控制流量，用这种办法控制流量，必须依靠便携式流量测试仪确定，优点是对于远端用户不会增加消耗压头。 2.3 安装位置自力式压差控制阀用作用户系统压差调节时，可以安装在供水上，也可安装在回水上。两种安装压差阀结构不同，不可以互换，但可直接安在电动阀前控制电动阀前后压差。安装方法有3种：第一，装在每栋建筑物的总入口上；第二，装在每栋建筑物的分入口上，住宅楼装每个单元的入口；第三，装在每户或每层的入口。第三种方法造价最高，第一种方法造价最低，一般认为第一种方法比较合适。2.4 自力式压差控制阀的作用安装自力式压差控制阀后，自力式压差控制阀消耗系统的富余压头可以隔绝用户间流量变化互相干扰作用，被控系统可在水压作用下，自动消除管网的富余压头及压力波动引起的流量变化，有助于稳定系统的运行工况。自力式压差控制阀可以解决高低建筑直连和地形高低产生的压力差问题。在供热系统初启动和严寒时，用户的用热需求可能超过系统的供热能力，自力式压差控制器可以限制近端用户保证远端用户供热的效果，这些性能支持“用户”的主动变流量。自力式压差控制阀可以和温控阀很好地配合使用，满足分户计量供热的变流量。3 结语综上所述，在计量收费改革的大形势下，准备计量收费的热用户系统均应采用自力式压力控制器，以避免安装热量表后重新更换阀门。
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问 什么是控制阀 调节阀 节流阀
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问 用通俗的语言说说行车制动，驻车制动，发动机制动
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问 行车制动、驻车制动、发动机制动和紧急制动分别是什么？
rgjkl 行车制动，发动机制动，驻车制动，紧急制动都是汽车行驶需要减速或停止时进行的减速方式，它们的意思是：1、行车制动。行车制动就是我们所说的踩刹车，也就是在汽车行驶过程中踩刹车减速。也就是我们看到距离前方车辆车距过紧是踩刹车让车辆减速保持车距的一种制动方式。2、发动机制动。发动机制动就是托档走，也就是挂到车辆的某个档位后不踩油门，靠发动机的转速下降来达到制动减速的目的，这种制动减速的方式能有效的增加刹车盘的使用寿命，且相对于突然减速制动来说，对个人及后车都有比较好的安全作用。3、驻车制动。驻车制动就是我们通常说的手刹，手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。4、紧急制动。紧急制动通俗的说就是在发动突然情况的时候刹车迅速全力踩下刹车踏板，让车辆在最短距离内将车停住。这种制动方式只用于突发情况的出现，是非常极限的制动方式。其实在日常行车过程中，我们在路上行驶保持车辆稳定匀速的前进，主要靠的就是发动机制动。扩展资料：发动机制动的优点：由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。发动机制动在不同路况下的使用1、 在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。2、 在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。3、 利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。参考资料来源：百度百科-发动机制动参考资料来源：百度百科——行车制动参考资料来源：百度百科——手刹
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问 在压力控制阀分类里,不能做背压阀的叫什么阀?
500a99cd206c 压力调节阀、减压阀和背压阀区别，减压阀和背压阀都是压力调节阀，减压阀是稳定阀下游压力；而背压阀是稳定阀上游压力。自力式压力调节阀是由阀体、阀座、阀芯、平衡弹簧等部件组成，是一种无需外加能源，利用被调节介质自身压力变化来进行自动调节的阀门，是根据力学原理将被控介质引入执行机构产生力作用推动，控制阀芯元件上下位移达到自动调节，阀前或阀后恒压或减压的节能型产品。该产品最大的特点是能在无电、无气的场所工作，压力设定值在运行中可随意调整。采用快开流量特性，动作灵敏、密封性能好，广泛应用于石油、化工、电站、轻工、印染等各种工业设备中气体、液体、蒸汽等介质压力的自动控制。本系列产品执行机构有：薄膜式、活塞式两种；作用形式有：阀前压力调节（泄压持压型），阀后压力调节（减压稳压型）；附设隔温冷凝罐可在≤350℃温度下使用。根据不同的工况条件可选用不同的阀芯结构型式以及不同执行机构，以达到最佳的控制效果。
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1条回答
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我要变身了 
隔壁李叔叔 
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