- 问答
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问 自动紧急制动系统是个什么鬼
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问 自动发动机制动是什么意思
2eb888c835a0 这需要相对专业的理论解释，理论上说是可以实现自动变速器的发动机制动的，主要是通过液力变矩器的特性及档位控制实现的，当需要实现发动机制动发生的状态，比如操纵手柄位于L位或1档位或几个低档位时，这时变速器内部前进离合和低档及倒档离合器会同时工作，此时变速系统的工作状态与D档位的1档相同，此时由于低档及倒档制动器尚处在制动状态，无论加速或是怠速滑行，后行星架都是固定不动的，当汽车滑行，发动机处于怠速工况而车速较高时，驱动轮在汽车惯性的作用下，通过输出轴和行星齿轮变速系统带动其输入轴以原来的速度旋转，导致以行星齿轮变速系统输入轴连接的液力变矩器涡轮的转速高于泵轮的转速，来自汽车驱动轮的反向驱动力通过变矩器作用于发动机曲轴上，同样，怠速运转的阻力通过变矩器和行星齿轮变速系统作用于驱动轮，使驱动轮转速下降，从而实现发动机的制动作用！
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问 利用发动机制动是什么意思
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问 制动单边原因，请高人指点一下
8bde314cf568 1.制动管(如接头处)漏或阻塞，制动液不足，制动油压下降而失灵。应定期检查制动管路，排除渗漏、添加制动液、疏通管路。 2.制动管内进入空气使制动迟缓，制动管路受热，管内残余压力太小，致使制动液气化，管路内出现气泡。由于气体可压缩，因而在制动时导致制动力矩下降。维护时，可将制动分泵及管内空气排净并加足制动液。 3.制动间隙不当。制动磨擦片工作面与制动鼓内壁工作面的间隙过大，制动时分泵活塞行程过大，以致制动迟缓、制动力矩下降。维修时，按规范全面调校制动间隙，即用平头螺丝刀从高速孔拨动棘轮，将制动蹄完全张开，间隙消除，然后将棘轮退回3~6齿，以得到所规范的间隙。 4.制动鼓与磨擦衬片接触不良，闸瓦变形或制动鼓圆度超过0.5mm以上，导致磨擦衬片与制动鼓接触不良，制动磨擦力矩下降。若发现此现象，必须镗削或校整修复。制动鼓镗削后的直径不得大于220mm，否则应更换新件。 5.制动磨擦片被油垢污染或浸水受潮，磨擦系数急剧降低，引起制动失灵。维护时，拆下磨擦片用汽油清洗，并将喷灯加热烘烤，使渗入片中的油渗出来，渗油严惩时必须更换新片。对于浸水的磨擦片，可用连续制动以产生热能使水蒸发，恢复其磨擦系数即可。 6.制动总泵、分泵皮碗(或其他件)损坏，制动管路不能产生必要的内压，油液漏渗，致使制动不良。应及时拆检制动总泵、分泵皮碗，更换磨蚀损坏部件。
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a8e47688dcad 脚刹是刹车时四个轮子同时刹车，手刹只是对后轮起作用的！比如你在停车时，人不在又不能用脚刹，这时手刹就起作用了！而在行驶过程中，脚刹又比手刹方便和反应快！所以行驶过程中不使用手刹，如果一旦脚刹失灵后，这时手刹也会有作用的！ 手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。任何零件在长期、频繁使用时，都存在效用降低的现象。但这并不是意味着“不使用”，而是说针对零件的特点应该“正常使用”。脚刹是一种紧急制动系统,它是把制动力加在车轮上的.而手刹是驻车制动系统,制动力是作用在车桥上的传动轴上.
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