- 问答
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问 如果摩托车的摇臂坏了会怎么样？
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问 三脚架连接摇臂那个接头叫什么
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问 物料提升机摇臂把杆是啥？
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问 航拍摇臂对视频拍摄有什么作用
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问 摇臂铣床一般具有哪些结构特点
3540c4e879fd 万能摇臂铣床结构紧凑，体积小，灵活性高，铣头能左右回转90度，前后回转45度，摇臂不仅能前后伸缩，并可在水平面内作360度回转，大大提高了机床的有效工作范围。万能摇臂铣床机身采用高级铸铁，经人工时效处理后精度高，寿命长。升降台均采用矩形导轨，接触面多，刚性足。经高频处理和精磨削，滑道贴塑后，运动精度和寿命俱佳。万能摇臂铣床主轴采用铬钼合金制作，配以精密级角接触轴承，经调质处理及精磨削，切削力强，精度高。万能摇臂铣床结构特点：1、铣床立铣头配置台湾炮塔铣头，高速铣削，且主轴装有手动和微动两种进给方式，铣床头可在垂直平面内调整±45°，在水平面内回转180°，摇臂不仅能前后伸缩，并可在水平面内作360度回转，加工更为方便、准确，拓展机床的加工使用范围。卧式主轴采用能耗制动，制动转矩大，停止迅速、更加可靠。2、工作台纵、横向有手动进给、机动进给和机动快进三种，铣床机动进给可获得8种不同的进给速度，能满足不同的加工要求；快速进给可使工件迅速到达加工位置，加工方便、快捷，缩短非加工时间。3、升降台Z向升降可通过手动和机动两种方式来实现，且手动和机动是互锁的，消除了不安全因素。
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问 雨刮器摇臂的根开了口子怎么办？
2dd5b868c2fb 要看雨刷是否硬化在寒冷的冬天，车子没有车库只是放到外面，就会因为低温将胶条与挡风玻璃冻住，这样雨刷受到的损害会更大，但也有不少的人认为，为了这么一个不常用的小物件跑趟汽配城有点不太值当。但是还是将就用的话也会影响开车的心情，这时候就需要办法解决雨刷刮不干净的问题了，现今的汽车逐渐增多，汽车尾气的排放较大也是汽车玻璃油膜的主要来源，所以导致了雨刷怎么努力也都无法清理干净，而解决的方法也很简单，清洗有油膜的挡风玻璃，生活中常见的牙膏这时候就是一个最好的武器。但最好选用含有研磨颗粒的牙膏，只需要用毛巾或者海绵擦洗，轻松将油膜去除掉，还有就是威猛先生，油葫芦之类的厨房除油用品也可以轻松除掉，如果雨刷还刮不干净，这时候就要看雨刷是否硬化。及时的清理这些异物因为雨刷没有保护措施，长时间的暴露在外面，遭受着风吹日晒，就会出现橡胶老化的状况，如果出现老化，硬化或裂纹，应及时更换，要不然会影响开车视线，而发生危险，现在流行隐形雨刷，能把玻璃刮干净还没有噪音。如果雨刷因为角度疑问刮不洁净，只需要简单的调试下就可以了，如果调试过后还是不行，就是因为雨刷下压力太大，放讼弹簧之间的距离就好了，如果是雨刷存在着异响的故障，那么检查一下雨刷片和风挡玻璃之间是不是有夹杂异物。当开启雨刷的时候，雨刷片和前风挡玻璃如果发出尖锐的摩擦声，这就是因为雨刷片或雨刷下边的异物，一定要及时的清理这些异物，如果是雨刮连杆衬套摩擦发出的声音，那是因为车龄久了雨刮连杆机构会出现老化，雨刷臂弹簧弹性下降，衬套发生了磨损，甚至脱落，此时就需要检查雨刷臂或雨刷连杆衬套。不要急于使用雨刷关于雨刷的保养问题这几点大家要记住，不要让汽车在暴晒，霜冻，灰尘多等条件的地方，这特别容易使雨刮片老化，造成损坏，如果晴天的时候我们需要喷洒玻璃水，不然会导致雨刷橡胶片损坏。如果发现汽车前挡风上有污物，千万不要急于使用雨刷，以免污物污染了整个玻璃，导致被迫停车就得不偿失了，直接使用会加剧雨刷器磨损，如果严重的话，雨刷的电机也会受到影响。同时能用慢挡刮就尽量不要用快挡刮，雨水小的天气，使用的频率比较大，减少雨刷与玻璃摩擦的次数，就可以增加雨刷的使用寿命，我们洗车和日常护理时，轻拿雨刷的脊背，做到这几点绝对可以延长雨刷的使用寿命。
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问 机油从摇臂轴怎么可以进入燃烧室？
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问 YBR-125的凸轮摇臂怎么拆卸 啊`?!
38849860d470 拆卸 1) 在拆开蓄电池正负极导线后，拆下蓄电池和蓄电池托架。 2) 按前述程序，拆下正时皮带。 3) 用专用工具，拆下凸轮轴正时皮带轮 (1) 。如 图 95 所示。 专用工具 (A) ： 09917-68221 4) 按前述程序，拆下气缸盖罩。 5) 在拧松所有气门调整螺钉锁紧螺母 (2) 后，将调整螺钉 (1) 反转到底，以使所有的摇臂 (3) 自由活动。如 图 96 所示。 6) 在拆开凸轮轴位置传感器的插头后，拆下凸轮轴座盖， 凸轮轴和装有分电器的分电器座。在拆卸分电器座过程中，由于有少量的机油流出，故应在分电器座下放置一容器或抹布。 注意：在拆卸凸轮轴座盖螺栓时，应按 图 97 所示顺序拧松凸轮轴座盖螺栓，每次仅松一点，多次循环。 7) 拆下正时皮带内罩 ( 或后罩 )( 1) 。如 图 98 所示。 8) 从摇臂轴 (3) 上，拆下进气门摇臂 (1) 及卡环 (2) 。如 图 99 所示。 注意：当拆卸进气门摇臂时，不允许使卡环弯曲。 9) 拆卸摇臂轴螺栓 (1) 。如 图 100 所示。 10) 将摇臂轴朝变速器侧拉，拆下排气门摇臂 (1) 和摇臂弹簧 (2) 。如 图 101 所示。 11) 从摇臂轴上拆下 O 形密封圈。 2 、检查 * 调整螺钉和摇臂 如调整螺钉 (1) 的合金片已磨损，则应更换调整螺钉。如摇臂 (2) 的凸轮接触面 (3) 已磨损，则必须更换摇臂 (2) 。如 图 102 所示。 * 摇臂轴的径向跳动 用 V 形铁和百分表，检查摇臂轴的径向跳 动。如径向跳动超出使用限度。应更换摇臂轴。如 图 103 所示。 径向跳动使用限度： 0.10mm * 摇臂与摇臂轴的间隙 用百分尺和内径千分表，测定摇臂轴直径和摇臂内径。此两读数之差就是摇臂与摇臂轴间的间隙，并规定了使用极限。如 图 104 所示。 如超过此极限，应更换摇臂轴或摇臂，甚至更换两者 。 标准值 使用极限 摇臂内径 15.996-16.014mm 摇臂轴直径 15.969-15.984mm 摇臂与摇臂轴的间隙 0.012-0.045mm 0.09mm * 凸轮的磨损 用千分尺，测量凸轮高度。如凸轮高度测量值低于使用极限，应更换凸轮轴。如 图 105 所示。 凸轮高度 标准值 使用极限 进气凸轮 36.184-36.344mm 36.084mm 排气凸轮 35.900-36.060mm 35.800mm * 凸轮轴的径向跳动 将凸轮轴置于两 V 形铁之上，用百分表测定凸轮轴的径向跳动。如 图 106 所示。如径向跳动超过使用极限，应更换凸轮轴。 径向跳动使用极限： 0.10mm * 凸轮轴轴颈磨损 检查凸轮轴轴颈和凸轮轴座盖是否有凹坑、刮伤、磨损或损伤。如 图 107 所示。 如发现有任何的不良，应更换凸轮轴或气缸盖及凸轮轴座盖。决不允许只换 气缸盖，而不换凸轮轴座盖。 用塑料线性量规检查凸轮轴轴颈和凸轮轴座盖间隙。 检查程序如下： 1) 擦净座盖和凸轮轴轴颈。 2) 将凸轮轴装在气缸盖上。 3) 将一塑料线性量规放置在凸轮轴轴颈全宽上 ( 平行于凸轮轴 ) 。 4) 装上凸轮轴座盖。 5) 按 图 108 所示顺序拧紧凸轮轴座盖螺栓，每次拧紧一点，循环拧紧所有的座盖螺栓直到规定扭矩为止。 拧紧扭矩 (a) ： 11N · m(1.1kg · m) 注意：在装塑料线性量规时，不允许转动凸轮轴。 6) 拆下凸轮轴座盖，并用塑料线性量规尺 (2) ，在塑料线性量规变形后的最宽点，测量塑料线性量规 (1) 的宽度。如 图 109 所示。 标准值 使用极限 轴颈间隙 0.040-0.082mm 0.12mm 如凸轮轴轴颈间隙测定值超过使用极限，则测定轴颈孔 ( 座盖孔 ) 径和凸轮轴轴颈外径。当与标准值相差很大时，应更换凸轮轴或气缸盖总成。如 图 110 所示。 标准值 凸轮轴轴颈孔直径 28.000-28.021mm 凸轮轴轴颈外直径 27.939-27.960mm 3 、安装 1) 在摇臂轴和摇臂上涂发动机机油。
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问 气门摇臂在什么情况摇不动
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问 简述气门传动组推杆和摇臂是怎么连接的?
gk0h4kwgmf2u 首先要了解进气结构一般由气门组和气门传动组组成。气门组包括近排气门，起么弹簧，弹簧座，导管，油封。传动组有挺杆，推杆，摇臂轴，摇臂组成常见故障有气门脚响，导管响，挺杆响，凸轮正式齿轮响等。气门交响故障现象 1响声明显，清脆，连续有节奏。 2响声随发动机转速的不同产生疏密变化。 3发动机温度改变或断火时，响声无变化。 4怠速运转用手将推杆提起，或在气门间隙插入塞尺，响声减弱或消失。原因气门间隙过大。凸轮轴磨损大，运转时挺杆产生跳动。气门间隙调整螺丝松动。故障判断响声随发动机转速的不同而变化，不管高低速都有响声，和点火时间早响声有明显区别，发动机温度变化不影响响声可断定是脚响。像这样把气门重新调整就可以了。气门导管响故障现象 1怠速时发出清晰均匀的达达声 2随发动机转速提高响声明显大 3有多个导管响，响的声音很乱原因可能是气门杆和导管磨损，间隙过大。故障判断 1无论发动机在什么转速，都有响声 2怠速响声清晰均匀 3用手压住气门摇臂，随这上下动，声音减小，则是气门导管间隙过大。应及时的跟换气门和导管。气门挺杆响故障现象 1发动机怠速着火时，在机体凸轮轴一侧发出有节奏清脆的嗒嗒声就像是铁球落石板上的声音 2发动机怠速时响声较小，中速以上一般减弱或者消失原因挺杆或凸轮磨损，润滑效果不良判断 1发动机怠速运转时，听到比气门脚响更结实清脆的声音，断火试验不上纲，把发动机加到中速，响声见减弱可断定是气门挺杆响。及时的更换就可以了凸轮轴响现象 1发动机怠速着火在一侧有节奏的发出响声，声音比气门挺杆响的顿重，有点像连杆瓦响。断火时不上岗，在想的同时凸轮轴附近震动很大。原因凸轮轴和轴套松旷，或者凸轮轴弯判断 1次响声不上岗，可缓缓变换发动机转速，怠速响声比较清晰中速明显，高速声音杂乱，可能是凸轮轴想， 2使发动机在想的较强的位置转速运转，在汽缸外用听诊器听，哪出有明显的较强响声并有震动可断定。排除原因就不用说了吧正式响现象 1响声比较复杂，有时有节奏有时没有，有时一直响有时断想。 2怠速时在后面齿轮室盖听响声明显原因 1曲轴正式齿轮咬合间隙过大或者过小 2曲轴与凸轮轴中心线不平衡 3凸轮轴轴向间隙大判断 1发动机怠速着火发出轻微的嘎啦嘎啦的响，中速响的突出，高速声音变得杂乱并带有破碎声，严重时正式齿轮室盖处有震动，则为正式齿轮间隙过大而发响 2新大修或更换正式齿轮后，发动机发出一种连续不段的嗷....响声，发动机转速越高响声越大，则多于凸轮轴和曲轴只是齿轮齿和间隙过小。 3如果发出响声，有时段响，有时连响，并有节奏地发出哽...的响声，则多于凸轮轴与曲轴中心线不平造成的齿轮齿合不均的响声 4发动机高速运转时发出一种连续不断而又比较刺耳嘎..的响声，多为齿轮轴向间隙过大，或者固定螺丝，松动脱出而引起齿轮窜动造成的。排除原因不行就跟换，把轴套和轴跟换下。
い傷心淚痕ず 
4条回答
现实中的我 
懒骨头 
3cc62559d1dc 
weikang123 
tiebaxiang 
