- 问答
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问 汽车空气干燥器怎么安装
匿名用户 请看如下安装和维修资料: 安 装 : 1.安装位置选择：远离热辐射源，通风良好，靠近气路系统中第一个使用储气罐干燥罐顶部应留出30～50mm的空间，以便更换干燥剂。 2.安装方式：垂直、排污（气）口朝下，倾斜度不能超过产品说明书的要求。 3.从空气压缩机到干燥器的管路长度应有要求，目的是保证干燥器入口的空气温度符合技术资料要求。为了散热，一般推荐用Φ18×1.5的金属管。汽车空气压缩机排气口的温度，根据QC/T29078-92技术条件规定200℃符合质量标准。如果是铜管，管路长度一般不得小于6米，如是金属管，则应大于5米。简易判断干燥器入口温度的方法：车辆在正常持速下运行，气路系统充气、排气20分钟后，不带手套用手握住干燥器入口的管子，若不烫手，则温度为65℃左右；若烫手则温度超过65℃，应采取措施降温，如：(1)加长管子；(2)在空压机到干燥器的管路中加一个2～3L的气瓶。 维 护 : 干燥器一定要再生，才能保证它的使用性能。现有的干燥器有两种再生气路：1.用再生气瓶；2.用自动再生装置。需要注意的是：不论哪种再生气路，都须经常检查再生气路是否畅通，干燥剂使用一定时期后需要更换。什么时候更换？根据产品说明资料，快到建议时间时，打开靠近干燥器储气筒上的放水阀，观察前后几次放出水量的变化，若一次比一次增加，说明干燥剂该换了。换好干燥剂后，必须试气密性能，符合要求后，才能行车使用。 楼主,应该是正负极电线,你详细看下说明书就有告诉怎么驳接.
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问 空调器制冷原理有哪些？
紫烟轻绕 人工制冷的方法很多，目前应用最广泛的是蒸汽压缩式制冷，它是利用某些低沸点的液体，在汽化时能维持温度不变而吸收热量降低周围介质的温度的性质来实现制冷的。空调器之所以能使房间温度降低，主要是通过制冷系统的制冷循环实现的， 蒸汽压缩式制冷系统如图2-1所示，最基本的制冷循环有四部分组成，称为制冷循环的四大件：1、压缩机；2、冷凝器；3、膨胀机构（毛细管或膨胀阀）；4、蒸发器，它们由管道依次连接，形成一个密闭的系统。 其工作过程是：液体制冷剂在蒸发器中吸收热量后，汽化成低压低温的蒸汽，压缩机从蒸发器侧吸入低温低压制冷剂蒸气，由电能转化为机械能（作功）对蒸气进行压缩（压力变高），机械能转化为热能使压缩气体温度上升（过热气体），压缩后的高温高压气体进入冷凝器。高温高压气体在冷凝器内与外界空气（或称热源）进行热交换（放热），冷凝成高压中温液体（过热气体（约95℃） 饱和蒸气 湿蒸气 饱和液体 过冷液体（46℃），此一过程压力基本不变（约19Kgf/cm），温度降低）。因毛细管通道狭窄，流动阻力大，高压过冷制冷剂流过后流速增加，压力下降，温度也随之降低，并有少量汽化现象。进入蒸发器的制冷剂温度（约7℃、5Kgf/cm）低于环境温度，从环境吸热而自身汽化加剧，逐渐由低压湿蒸气状态向蒸气状态变化；而它的吸热导致环境温度下降，达到调节空气目的。 如此，制冷系统由压缩-冷凝-节流-蒸发-压缩，不断循环；在此循环中压缩机起着提高制冷剂压力和输送制冷剂不断循环的作用，是整个系统的心脏；节流元件起着节流降压和调节进入蒸发器制冷剂流量的作用；而制冷剂是制冷循环的血液，起着转移热量的作用：它把从蒸发器中吸收的热量连同压缩机产生的热量一起在冷凝器中释放，使制冷剂不断从低温物体吸热，向高温介质放热，从而达到制冷的目的。 压缩机、节流阀、蒸发器、冷凝器是制冷系统的四大部件，任一部分都是必不可少的，其他常有一些辅助设备，它们是为了提高运行的经济性，可靠性及安全性而设置的。
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问 空调的遥控器工作原理是什么？
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问 空调器内机电路板！
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问 变压器瓦斯保护
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问 电力变压器的结构?
ヅ紫ざ 变压器的基本结构部件是铁心和绕组，由它们组成变压器的器身。为了改善散热条件，大、中容量变压器的器身浸入盛满变压器油的封闭油箱中，各绕组与外电路的连接则经绝缘套管引出。为了使变压器安全可靠地运行，还设有储油柜、气体继电器和安全气道等附件。 (一)铁心 铁心既作为变压器的磁路;又作为变压器的机械骨架。为了提高导磁性能、减少交变磁通在铁心中引起的损耗，变压器的铁心都采用厚度为0.35-0.5mm的电工钢片叠装而成。电工钢片的两面涂有绝缘层，起绝缘作用。大容量变压器多采用高磁导率、低损耗的冷轧电工钢片。电力变压器的铁心一般都采用心式结构，其铁心可分为铁心柱(有绕组的部分)和铁轭(联接两个铁心柱的部分)两部分。绕组套装在铁心柱上，铁轭使铁心柱之间的磁路闭合。在铁心柱与铁轭组合成整个铁心时，多采用交叠式装配，使各层的接缝不在同一地点，这样能减少励磁电流，但缺点是装配复杂，费工费时。在一般变压器中，铁心柱截面采用外接圆的阶梯形。只有当变压器容量很小时才采用方形。交流磁通在铁心中会引起涡流损耗和磁滞损耗，使铁心发热。在大容量变压器的铁心中，往往设置油道。铁心浸在变压器油中，当油从油道中流过时，可将铁心中的热量带走。 (二)绕组 绕组是变压器的电路部分，用来传输电能，一般分为高压绕组和低压绕组。接在较高电压上的绕组称为高压绕组;接在较低电压上的绕组称为低压绕组。从能量的变换传递来说，接在电源上，从电源吸收电能的绕组称为原边绕组(又称一次绕组或初级绕组);与负载连接，给负载输送电能的绕组称副边绕组(又称二次绕组或次级绕组)。绕组一般是用绝缘的铜线绕制而成。高压绕组的匝数多、导线横截面小;低压绕组的匝数少、导线横截面大。为了保证变压器能够安全可靠的运行以及有足够的使用寿命，对绕组的电气性能、耐热性能和机械强度都有一定的要求。绕组是按照一定规律连接起来的若干个线圈的组合。根据高压绕组和低压绕组相互位置的不同，绕组结构型式可分为同心式和交叠式两种。同心式绕组是将高压绕组和低压绕组同心地套装在铁心柱上。为了绝缘方便，低压绕组紧靠着铁心，高压绕组则套装在低压绕组的外面，两个绕组之间留有油道。油道一是作为绕组间的绝缘间隙;二是作为散热通道，使油从油道中流过冷却绕组。在单相变压器中，高、低压绕组均分为两部分，分别套装在两铁心柱上，这两部分可以串联或并联;在三相变压器中属于同一相的高、低压绕组全部套装在同一铁心柱上。同心式绕组的结构简单、制造方便，心式变压器一般都采用这种结构。交叠式绕组是将高压绕组和低压绕组分成若干线饼，沿着铁心柱交替排列而构成。为了便于绝缘和散热，高压绕组与低压绕组之间留有油道并且在最上层和最下层靠近铁轭处安放低压绕组。交叠式绕组的机械强度高，引线方便，壳式变压器一般采用这种结构。 (三)油箱及附件 1、油箱：油箱就是油浸式变压器的外壳。变压器在运行中绕组和铁心会产生热量，为了迅速将热量散发到周围空气中去，可采用增加散热面积的方法。变压器油箱的结构型式主要有平板式、管式等。对容量较大的变压器，采用在油箱壁的外侧装有散热管的管式油箱来增加散热面积，当油受热膨胀时，箱内的热油上升到油箱的上部，经散热管冷却后的油下降到油箱的底部，形成自然循环，把热量散发到周围空气中。对大容量变压器，还可采用强迫冷却的方法，如用风扇吹冷变压器等以提高散热效果。变压器油由高、低压绕组套装在铁心上总称为器身，器身放在油箱中，油箱中充以变压器油。 2、变压器油：变压器油是一种矿物油，具有很好的绝缘性能。变压器油起两个作用：①在变压器绕组与绕组、绕组与铁心及油箱之间起绝缘作用，提高绕组的绝缘强度。因为油的绝缘性能比空气好。②变压器油受热后产生对流，对变压器铁心和绕组起散热作用，因为通过油受热后的对流作用，可以将绕组及铁心的热量带到油箱壁，再由油箱壁散发到空气中去。对变压器油的要求是：介质强度高;着火点高;粘度小;水分和杂质含量尽可能少。 3、储油柜：变压器油受热后要膨胀，因此油箱不能密封。为了减小油与空气的接触面积，变压器安装有储油柜。储油柜固定在油箱顶上并用管子与油箱直接连通，储油柜的上部有加油栓，可以向变压器内补油，油箱的下部有放油活门，可以排放变压器油。储油柜使油箱内部与外界空气隔绝，减少了油氧化及吸收水分的面积。储油柜内的油面高度被控制在一定范围内，当油受热膨胀时，一部分油被挤入储油柜中使油面升高，而油遇冷收缩时，这部分油再流回油箱使油面降低。储油柜的大小应能满足变压器在各种可能的运行温度下，油面的升降总是能保持在储油柜的范围内。储油柜的一侧有油位计，可查看油面高度的变化。另外，储油柜上还装有吸湿器，它是一种空气过滤装置，外部空气经过吸湿器干燥后才能进人储油柜，从而使油箱中的油不易变质损坏。 4、气体继电器(瓦斯继电器)：装在变压器的油箱和储油柜间的管道中，主要保护装置。内部有一个带有水银开关的浮筒和一块能带动水银开关的挡板。当变压器发生故障，产生的气体聚集在气体继电器上部，油面下降，浮筒下沉，接通水银开关而发出信号;当变压器发生严重故障，油流冲破挡板，挡板偏转时带动一套机构使另一水银开关接通，发出信号并跳闸，切除变压器的电源。 5、安全气道(防爆管)：大容量变压器的油箱盖上还装有安全气道，它是一个长的钢筒，下面与油箱相通，上端装有防爆膜。当变压器内部发生严重故障产生大量气体时，油箱内部压力迅速升高而冲破安全气道上的防爆膜，喷出气体，消除压力，以免产生重大事故。 6、分接开关：在电力系统，为了使变压器的输出电压控制在允许变化的范围内，变压器的原边绕组匝数要求在一定范围内调节，因而原绕组一般备有抽头，称为分接头。利用开关与不同接头连接，可改变原绕组的匝数，达到调节电压的目的。分接开关分为有载调压分接开关和无载调压分接开关。 7、绝缘套管：装在变压器的油箱盖上作用是把线圈引线端头从油箱中引出，并使引线与油箱绝缘。电压低于1KV采用瓷质绝缘套管，电压在10-35KV采用充气或充油套管，电压高于110KV采用电容式套管。 8、测温装置：监测变压器的油面温度。小型的油浸式变压器用水银温度计，较大的变压器用压力式温度计。
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问 低压短路器的工作原理？
风逝 低压断路器也称为自动空气开关，可用来接通和分断负载电路，也可用来控制不频繁起动的电动机。它功能相当于闸刀开关、过电流继电器、失压继电器、热继电器及漏电保护器等电器部分或全部的功能总和，是低压配电网中一种重要的保护电器。 低压断路器具有多种保护功能(过载、短路、欠电压保护等)、动作值可调、分断能力高、操作方便、安全等优点，所以目前被广泛应用。 低压断路器由操作机构、触点、保护装置(各种脱扣器)、灭弧系统等组成。 低压断路器的主触点是靠手动操作或电动合闸的。主触点闭合后，自由脱扣机构将主触点锁在合闸位置上。过电流脱扣器的线圈和热脱扣器的热元件与主电路串联，欠电压脱扣器的线圈和电源并联。当电路发生短路或严重过载时，过电流脱扣器的衔铁吸合，使自由脱扣机构动作，主触点断开主电路。当电路过载时，热脱扣器的热元件发热使双金属片上弯曲，推动自由脱扣机构动作。当电路欠电压时，欠电压脱扣器的衔铁释放。也使自由脱扣机构动作。分励脱扣器则作为远距离控制用，在正常工作时，其线圈是断电的，在需要距离控制时，按下起动按钮，使线圈通电，衔铁带动自由脱扣机构动作，使主触点断开。
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问 窗式空调器怎样操作
千山慕雪 目前窗式空调器有两种类型。一种是强电控制型，采用机械式温控器。大多为冷风型即单冷型；另一种是遥控型；采用电子温控器。遥控型窗式空调器与挂壁式空调器的操作方法基本一致，将在以下章节中一并介绍，这里着重介绍强电控制的冷风型窗式空调器。 冷风型窗式空调器是一种最简单的家用空调器，不但结构简单，而且功能也较少，在控制面板上往往只有两个旋钮，一个是功能选择旋钮，一个是温度调节旋钮。一般的操作步骤如下： 1．功能选择主要是操作功能选择旋钮，它是一只电气开关，在强冷挡压缩机开，风扇高速；在强风挡是压缩机关，风扇仍旧高速；在弱冷挡是压缩机开，风扇低速；在弱风挡是压缩机关，风扇低速；当开关在停挡时，电路将断电。一般在强冷挡时制冷量大，但噪声也较大；在弱冷挡时制冷量小，噪声也较小。 2．温度调节主要是操作温度调节旋钮，它实际上是在调节温控器上两触点之间的距离。旋钮调节偏心轮，通过控制杆来调节触点之间的距离。在旋钮的面板上印有数字，一般往数字大的方向旋转，则室温设定得较低。温控器的旋钮的调节时动作应轻、缓、稳、健，循序渐进，切不可快速反复来回旋转，以免损坏压缩机。如果逆时针方向旋转使压缩机停转的话，则必须等待3min以后方可重新起动压缩机，否则容易损坏压缩机。 3．风向调节主要是调节出风栅上的导风叶片。可在上下左右两个方向调整出风方向，调整风向的目的是形成较理想的室内空气循环气流。 4．新风操作在需要时可操作面板上新风门操作杆，打开新风门，此时室外新鲜空气会顺着风道进入室外内，不过新风门打开后会造成室温回升，所以一般时间不应过长。 5．目前有些窗式空调器已取消了新风门。这是因为，国内大多数用户并不是24h使用空调器。他们往往采用打开门窗的办法来更换室内空气，这时新风门就显得不很必要了。 6．更详细具体的操作方法应参阅每台空调器的使用说明书。
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问 简述空调器由哪几个系统组成
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问 变压器在保护瓦斯方面是什么处理的？
(^ω^) 7.变压器瓦斯保护动作时的处理：7.1 变压器轻瓦斯动作的处理：a) 汇报值长，检查变压器油位是否正常，是否有漏油现象，套管有无破裂和喷油现象，压力释压阀是否动作，是否因侵入空气、油位降低、二次回路或变压器内部故障造成瓦斯继电器内部存在气体，应记录气量、观察气体颜色，联系化学取样分析、放气试燃，对气析和油样作色谱分析。b) 瓦斯继电器内部气体为无色、无臭且不可燃，经分析是空气，变压器可以继续运行;若瓦斯信号动作是因剩余空气逸出或强迫油循环系统吸入空气，且信号动作时间间隔逐渐缩短，可能造成重瓦斯动作，则应将重瓦斯改投信号，同时采取措施加以消除;若有备用变，切至备用变运行而不准将运行中的变压器重瓦斯改投信号。c) 气体是可燃的，色谱分析后其烃含量超过正常值，经常规试验加以综合判断证明变压器内部已有故障，必须停其停运。d) 重瓦斯保护投信号位置而出现动作信号(有掉牌)时，应立即切换变压器运行，停止故障变压器运行。当出现信号的同时发现变压器电流不正常，应立即停止该变压器运行。7.2瓦斯保护动作处理：a) 重瓦斯投信号时出现动作信号，应立即停运故障变，投运备用变;无备用变时要设法倒换运行方式，再停故障变;重瓦斯信号发出的同时发现电流异常，应立即将变压器停运。b) 重瓦斯投跳闸时出现动作信号，对主变按发变组的事故处理规定进行处理，对高厂变检查备用电源正确联动;否则在高厂变低压侧开关确已断开，厂用快切装置无闭锁的情况下，可用备用电源强送一次，以保证厂用电系统的供电，不成功不得再送。c) 检查其温度、油位是否正常，压力释放阀及其他部位有无喷油。d) 轻、重瓦斯同时动作，检查变压器内有可燃性气体，则变压器未经试验合格不准投运。e) 重瓦斯动作跳闸，应对变压器进行试验，查明原因无问题时再投运，若证实是人员过失或误动，则可不经检查立即投入运行。f) 变压器瓦斯保护如不是误动，且变压器检查良好，根据实际条件，主变、高厂变可以用零起升压法试送电。g) 瓦斯继电器内的气体性质及判断可参考下表：气体着色 可燃性 故障情况无臭无色 不燃 侵和空气或油中残余气体黄色 不易燃 木质故障淡黄色(臭味) 可燃 绝缘低或纸性故障黑色或灰色 易燃 放电或短路故障
1条回答
修理你 
天生傲骨 
