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哪位师傅装过菠罗的遥控器
2023-09-06
0条回答
问
请问什么是“变压器轻瓦斯动作”?
遇见。。。。
瓦斯就是气体,油浸变压器在油箱和油枕之间装有瓦斯继电器,放映变压器内部故障,当发生内部故障时,电弧使油箱内油气分解膨胀,往外涌动的油流冲动瓦斯继电器挡板,瓦斯继电器动作,重瓦斯接点闭合,将断路器跳闸。轻瓦斯是反映瓦斯继电器内部油面下降,即变压器轻微故障产生气体聚集到瓦斯继电器内,是瓦斯继电器内油面下降,轻瓦斯接点闭合,发出轻瓦斯动作信号。扩展资料:使变压器轻瓦斯动作报警的原因:(1)因加油、滤油或冷却系统不严密,以致空气进入变压器内;(2)因温度下降、漏油致使油面低于WSJ(瓦斯继电器)浮筒以 下;(3)因变压器故障而产生少量气体;(4)近区由于发生穿越性短路故障;(5)瓦斯继电器与二次回路故障。参考资料来源:搜狗百科-瓦斯保护
2023-07-18
4条回答
问
变压器短路试验 如何接线
匿名
连接方法: 首先,变压器短路事故后的检查、试验。变压器在遭受突发短路时,高低压侧都将受很大的短路电流,在断路器来不及断开的很短时间内,短路电流产生与电流平方成正比的电动力将作用于变压器的绕组,此电动力可分为辐向力和轴向力。在短路时,作用在绕组上的辐向力将使高压绕组受到张力,低压绕组受到压力。由于绕组为圆形,圆形物体受压力比受张力更容易变形,因此,低压绕组更易变形。在突发短路时产生的轴向力使绕组压缩和使高低压绕组发生轴向位移,轴向力也作用于铁芯和夹件。因此,变压器在遭受突发短路时,最容易发生变形的是低压绕组和平衡绕组,然后是高中压绕组、铁芯和夹件。因此,变压器短路事故后的检查主要是检查绕组、铁芯、夹件以及其它部位。一、绕组的检查与试验由于变压器短路时,在电动力作用下,绕组同时受到压、拉、弯曲等多种力的作用,其造成的故障隐蔽性较强,也是不容易检查和修复的,所以短路故障后应重点检查绕组情况。(一)变压器直流电阻的测量根据变压器直流电阻的测量值来检查绕组的直流电阻不平衡率及与以往测量值相比较,能有效地考察变压器绕组受损情况。例如,某台变压器短路事故后低压侧C向直流电阻增加了约10%,由此判断绕组可能有新股情况,最后将绕组吊出检查,发现C相绕组断1股。(2)变压器绕组电容量的测量。绕组的电容由绕组匝间、层间及饼间电容和绕组发电容构成。此电容和绕组与铁芯及地的间隙、绕组与铁芯的间隙、绕组匝间、层间及饼间间隙有关。当绕组变形时,一般呈“S”形的弯曲,这就导致绕组对铁芯的间隙距离变小,绕组对地的电容量将变大,而且间隙越小,电容量变化越大,因此绕组的电容量可以间接地反映绕组的变形程度。(3)吊罩后的检查。变压器吊罩后,如果检查出变压器内部有熔化的铜渣或铝渣或高密度电缆纸的碎片,则可以判断绕组发生了较大程度的变形和断股等,另外,从绕组垫块移位或脱落、压板等位、压钉位移等也可以判断绕组的受损程度。2、铁芯与夹件的检查。变压器的铁芯应具有足够的机械强度。铁芯的机械强度是靠铁芯上的所有夹紧件的强度及其连接件来保证的。当绕组产生电动力时,绕组的轴向力将被夹件的反作用力抵消,如果夹件、拉板的强度小于轴向力时,夹件、拉板和绕组将受到损坏。因此,应仔细检查铁芯、夹件、拉板及其连接件的状况。(1)检查铁芯上铁轭芯片是否有上下窜动情况。(2)应测量穿芯螺杆与铁芯的绝缘电阻,检查穿芯螺杆外套是否受损;检查拉板、拉板连接件是否损坏。(3)因为在变压器短路时,压板与夹件之间可能发生位移,使压板与压钉上铁轭的接地连接片拉断或过电流烧损,所以对于绕组压板,除了检查压钉、压板的受损外,还应检查绕组与压钉及上铁轭的接地连接是否可靠。3、变压器油及气体的分析。变压器遭受短路冲击后,在气体继电器内可能会积聚大量气体,因此在变压器事故后可以取气体继电器内的气体和对变压器内部的油进行化验分析,即可判断事故的性质。其次,变压器短路故障处理中应注意的事项。1、更换绝缘件时应保证绝缘件的性能。处理时对所更换的绝缘件应测试其性能,且符合要求方可使用。特别对引线支架木块的绝缘应引起重视。木块在安装前应置于80℃左右的热变压器油中浸渍一段时间,以保证木块的绝缘。2、变压器绝缘测试应在变压器注油静止24小时后进行。由于某些受潮的绝缘件在热油浸泡较长时间后,水分会扩散到绝缘的表面,如果注油后就试验往往绝缘缺陷检查不出来。例如一台31.5MVA的110kV变压器低压侧在处理时更换了kV铜排的一块支架木块,变压器注油后试验一切正常,10kV低压侧对铁芯、夹件及地绝缘电阻减小为约1MΩ。后经吊罩检查,发现10kV铜排的支架木块绝缘非常低。因此绝缘测试应在变压器注油静止24小时后进行较为可靠。3、铁芯回装应注意其尖角。在回装上铁轭时,应注意铁芯芯片的尖角,并及时测量油道间绝缘,特别是要注意油道处的芯片尖角,要防止芯片搭接造成铁芯多点接地。例如一台120MVA的220kV变压器,在低压侧更换绕组回装上铁轭时,由于在回装时没有注意芯片尖角,又没有及时测量油道间绝缘,安装完毕后测量油道间绝缘为0,最后花费了较长时间才找到是由于铁芯芯片尖角短接了油道。4、更换抗短路能力较强的绕组材料,改进结构。变压器绕组的机械强度主要是由下面两个方面决定的:一是由绕组自身结构的因素决定的绕组机械强度;二是绕组内径侧的支撑及绕组轴向压紧结构和拉板、夹件等制作工艺所决定的机械强度。当前,大多数变压器厂家采用半硬铜线或自粘性换位导线来提高绕组的自身抗短路能力,采用质量更好的硬纸板筒或增加撑条的数量来提高绕组受径向力的能力,并采用拉板或弹簧压钉等提高绕组受轴向力的能力。作为电力变压器的技术部门,在签订变压器销售合同前的技术论证时和变压器绕组更换时,应对绕组的抗短路能力进行充分考察,并予以足够重视。5、变压器的干燥。由于变压器受短路冲击后一般需要较长时间进行检修,为防止变压器受潮,可以采取两种措施:一是在每天收工前将变压器扣罩,使用真空泵对变压器进行抽真空,以抽去变压器器身表面的游离水,第二天开工时,使用干燥的氮气或干燥空气解除真空,一般变压器在检修后热油循环24小时即可直接投入运行;二是每天收工后,对变压器采取防雨措施,在工作全部完工后,对变压器采用热油喷淋法进行干燥,这种方法一般需要7-10天的时间。此外,在变压器发生短路故障后,除了按照常规项目对变压器进行试验外,应重点结合变压器油、气体继电器内气体、绕组直流电阻、绕组电容量、绕组变形测量的试验结果判断分析故障的性质,并检查绕组的变形、铁芯及夹件的位移与松动情况,然后确定对变压器的处理方案及应采取的预防措施。在因变压器短路故障造成绕组严重变形需要更换绕组时,应注意铁芯芯片的回装、所有绝缘件的烘干、变压器油的处理及变压器的整体干燥。
2023-07-18
4条回答
问
热水器的电磁阀!!??
甬兴-电磁阀
我是宁波甬兴气动成套厂,电磁阀厂家。。兄弟们,不是专业修理别改动啊,安全很重要。最好别拆开,担心拆开后会漏气。问主很内行啊,能提出这样的问题,这要看电磁阀型号功能的,膜片式的没小弹簧一样可能关闭燃气,没大弹簧导致漏气,但通气量不多,。要是真想省钱,建议直接不要电磁阀,以后手动开煤气吧。当然要热水器同意
2023-07-18
6条回答
问
帮家热水器不点火
離ㄨStarノ殇
燃气热水器工作时,打开燃气总阀门,开启燃气调节阀,燃气进入气压差阀的A、B两室;打开自来水总阀,冷水通过自来水总阀一路进入水压差阀,另一路流向热交换器,由于橡胶膜两边水压不等,压差膜向基运动,带动水气联动顶杆向左运动,顶杆中部的拨杆随顶杆向左拨动电源开关使电源接通。 电控器通电后立即产生高压电脉冲火花,同时对微型电磁阀1通电,燃气由该阀进入小火燃烧器,电火花点燃小火。水气联动顶杆向左运动到位时,把气阀1顶开,此时由于气阀2尚未打开,燃气没有进入主燃烧器。 感应针被小火烧热,感受到小火火焰离子导电的作用,信号馈送至电控器对微型电磁阀2供电,该阀闭合。从总气阀来的燃气不再流向A室,燃气不断进入B室,当B室的气压大于A室的压力时,橡胶膜因两边的压力差被压向A室,橡胶膜上的连杆随着向A室运动,气阀2被打开,燃气通过C室、D室送到主燃烧器,被小火点燃形成大火,由火焰的高温烟气对流过热交换器的冷水快速加热产生连续的热水,热水器进入正常的工作状态。A室剩余燃气使小火燃尽自行熄灭。调节气量调节阀的大小及水阀开度的大小,可以获得适合使用时所需温度的水。 感应针感受火焰信号使微型电磁阀2闭合的同时,小火点火电脉冲停止放电。停止使用热水器时,只需关闭总水阀。此时,水压差阀复原,电源开关切断,气阀1、微型电磁阀1关闭,微型电磁阀2恢复常开,气阀2被弹簧顶紧关闭,火焰熄灭。 这是燃气热水器的工作原理 我怀疑你的热水器自动控制装置出问题了使主燃气阀没有打开 你最好找售后给你修一下 自己修很可能把问题扩大
2023-07-11
2条回答
问
网上卖的节油器有作用吗?
ac5b95ad4c5c
我觉得没啥用。
2023-06-28
10条回答
问
什么是消防灭火气动启动器
匿名用户
这个气体灭火系统的启动器一般说的是瓶口电磁阀和门口设置的紧急按钮启动的。
2023-06-26
4条回答
问
在济南哪里修汽车化油器修的最好
e73303bee78d
在标山南路与东工商河交汇处向南河东边,有个四宏专修化油器的绝对专业啊,我的车在哪里修好几年了,确实省油 好使,老多修理厂的修不好都去找他,我也是别人介绍去的,他的电话是85898235 很多车后面贴有他们的广告,天天都很忙,去的时候打个电话
2023-06-15
1条回答
问
手自变速器的手动档(+)能加几次档
7f455d3e663a
一般是5吧 一般变速器或者仪表盘的周围都会显示
2023-06-15
1条回答
问
汽车在正常行驶中踩下离合器后属于空挡吗
67e883a41ffa
您好,空档的概念就是没有档位挂入,也就是变速器内齿轮没有进行啮合,以上操作其意义和空档没有什么区别,对于手动变速器工作来讲,两种情况都是属于没有动力输出的状况。
2023-06-14
2条回答
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