后减震器上绝缘垫问答,后减震器上绝缘垫修理知识-智配网

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全部分类问答精选待解决

问 QQ减震可以换别的牌子吗？

0bf2198485d6 方案1 买四个减震缓冲胶售价20元方案2 购买一套KYB减震售价800元左右太贵不推荐方案3 换软弹簧售价300元

2024-06-14 1条回答
问威乐太飘了！减震系统太差！

6de8d9d71cb5 这种小车飘主要是车身比较轻造成的，和减震没有太大关系吧。而且威乐的减震应该属于偏软的调教，也没有车主反应减震差，您可以去检查一下

2024-04-30 1条回答
问奇瑞A3右前减震异响

ac87ae80065d 您好：倒档不好挂的问题需要现场检查判断确定具体原因。如果只是档位比较紧可以在使用一段时间后观察。减震器的异响也需要在确定是否由相同原因引起的。车辆在质保期内发现问题应及时检查排除以免增加不必要的维修费用。

2024-04-07 1条回答
问山地自行车减震

向前冲速降

2023-11-07 6条回答
问驾驶室减震气囊是什么意思

奈何桥为你气囊的作用： 1、缓解内杆移动时产生的液压腔容积变化！ 2、防空程作用，使液压阻尼能更好的工作！

2023-10-15 2条回答
问汽车减震底座胶的作用是什么

四条眉毛固定，消音的作用

2023-10-02 2条回答
问汽车减震不好会影响刹车吗？、？

雪中精灵会的，因为汽车不可能跑在绝对平坦的路面上，减震不好就不能及时的将轮胎压迫到地面上，简单的说就是好轮胎会跳离地面，轮胎对地面的循迹能力不好，也就谈不上刹车好了

2023-10-02 2条回答
问汽车少了一个减震会怎么样

转身後默落赶紧回4S店装回去吧，现在没事儿是因为后部重量都压在一个减震器上，很危险！

2023-10-02 5条回答
问汽车减震按不动是怎样回事

熊孩子他哥汽车减震器你的人力能按动，那就不起减震作用了

2023-10-02 1条回答
问汽车减震系统是麦弗逊好还是多连杆好

 虽然按照悬架的档次和复杂程度以及用料来排名的话，多连杆是最好的，其次是双叉臂再其次是麦弗逊，虽然档次可以这样划分，但世界上的事物都是有利有弊的，这三种悬架之所以能在各种车型上大量存在当然有着各自的性能优点。在这三种悬架中，麦弗逊是结构最简单的，也是制造成本最低用途最广的。它主要用在大多数中小型车的前桥上。它以简单独霸天下。也正是因为他简单所以他轻，响应速度快。并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角，让其能在过弯时自适应路面，让轮胎的接地面积最大化，而且占用空间小适合小型车以及大部分中型车使用。但是由于结构简单使得悬挂刚度较弱，稳定性差，转弯侧倾明显。双差臂悬挂拥有上下两个摇臂，起横向力由两个摇臂同时吸收，支柱只承载车身重量。因此横向刚度大。由于上下使用不等长摇臂（上长下短），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损。并且也能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。但是由于多了一个上摇臂，所以需要站用较大的空间，因此小型车的前桥一般布置不下此种悬挂。多连杆悬挂，通过各种连杆配置（通常有三连杆，四连杆，五连杆），首先能实现双叉臂悬挂的所有性能，然后在双叉臂的基础上通过连杆连接轴的约束作用使得轮胎在上下运动时前束角也能相应改变，这就意味着弯道适应性更好，如果用在前驱车的前悬挂，可以在一定程度上缓解转向不足，给人带来精确转向的感觉；如果用在后悬挂上，能在转向侧倾的作用下改变后轮的前束角，这就意味着后轮可以一定程度的随前轮一同转向，达到舒适操控两不误的目的。跟双叉臂一样，多连杆悬挂同样需要占用较多的空间，而且多连杆悬挂无论是制造成本还是研发成本都是最高的所以常用在中高级车的后桥上。所以总的来说，现在最经济适用，性价比最高的前独立悬挂是麦弗逊，能做高性能调校和匹配的悬挂是多连杆和双叉臂。结构最复杂实现性能最多的是多连杆。但由于后两者在结构上使其质量较重所以为了达到更好的响应速度常用铝合金打造，那么成本就可想而知了。

2023-09-29 1条回答

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