- 问答
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问 LEACREE减震器总成怎么样？值得入手吗？
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问 谁能提供汽车减震器的最新技术？
443b8febeb48 磁流变减振器： 利用电磁反应，以来自监测车身和车轮运动传感器的输入信息为基础，对路况和驾驶环境做出实时响应。这种控制系统以经济、可靠的部件结构提供快速、平顺、连续可变的阻尼力，减少了车身振动并增加了轮胎与各种路面的附着力。与传统的减振系统不同，磁流变减振器中没有细小的阀门结构，也不是通过液体的流动阻力达到减振效果。 （法拉利）使用的减震技术。汽车磁流变液减振器，以工作钢作为磁场发生的外磁路，以活塞本体为磁场发生的内磁路；在励磁线圈外采用非导磁的线圈保护套，使磁力线通过由工作缸与活塞本体组成的阻尼通道；在活塞本体的外设计非导磁的导向器，以确保阻尼通道的径向尺寸均匀，更充分地发挥磁场对磁流变液作用；在工作缸的下腔设计了夹层橡胶波纹管补偿气囊，使减振器压缩过程中对簧载质量起到缓冲作用和对减振器起到体积补偿作用，有利于磁流变液的二次起浮。本减振器在小激励电流作用下，减振器的阻尼力就开始发生变化，确保减振器的能耗较小；在不加激励电流作用下，减振器也有一定的阻尼力，即使出现悬架控制系统故障，汽车也同样有减振作用。
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问 Strike Zone减震器是做什么的？
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问 汽车重载发抖改用单向减震器行吗
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问 避震器和减震器有什么区别么？？
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问 价格贵的减震器效果好的多吗?
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问 维特拉车上用的什么减震器
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问 ADS的汽车减震器的发展历史
eeaf8a0c74c0 减震器从出现到今天已经有了100多年的历史，最早车辆的减震系统由弹簧构成，虽然弹簧可以减轻路面冲击，性能较可靠，但它容易产生共振现象。在1908，世界第一台液压减震器研制成功，它用隔板将橡胶制成节流通道分为两部分，通过油液与节流通道摩擦，达到减震目的。之后，在20世纪30年代，摇臂式减震器得到普遍应用，工作压力在10MPa～20MPa之间，但结构复杂、易损坏、体积大，最终被淘汰。二战之后，简式液压减震器取代了摇臂式减震器，其成本低，寿命长，但容易出现充油不及时的问题，若充油不及时，会影响减震效果，产生噪音与冲击。直到20世纪50年代，充气式减震器的出现解决了以上的问题，在双筒内充入低压0.4MPa～0.6MPa的氮气可以解决充油不及时的问题。同时单筒式充气减震器也开始发展，其采用浮动活塞的结构，使充入的氮气形成 2.0MPa～2.5MPa 的高压气体，性能优于双筒式减震器，而且质量轻、性能好，但其成本较高。
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问 新捷达后面减震器太低有影响吗？
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问 橡胶减震器用途和特性是什么？
c96231c1a5bd 橡胶减振器用途： 橡胶减震器作为一类重要的减震元件,橡胶减振器的用途比较广，已被广泛运用于各类机械、汽车、铁路机车、水上运输工具、飞机及其他航空器。目前主要用于以下4个方面：1、汽车用橡胶减振器2、铁路机车及铁路轨枕垫用橡胶减振制品3、桥梁用橡胶减振器4、建筑工程用橡胶减振器橡胶减振器特性： 橡胶减振器的应用非常广泛，具有持久的高弹性，有良好的减振、隔冲和隔声的性能。其造型和压制方便，可自由地选择形状和尺寸，以满足刚度和强度的要求;具有一定的阻尼性能，可以吸收机械能量，对高频振动能量的吸收尤为突出;由于橡胶材料和金属表面间能牢固地粘接，因此不但易于制造安装，而且还可以利用多层叠加减小刚度，改变其频率范围，价格低廉。绝对完美的东西是不存在的，所一橡胶减振器并不是无懈可击的，它也存在某些不足，如易受温度、油质、臭氧、日光及化学溶剂侵蚀，造成性能变化及老化，易松弛，因此寿命一般约为8年，但无以上侵蚀寿命可超过10年。橡胶减振器的性能与橡胶垫的形状及配方、硬度有关，硬度高，刚度大，承载大，硬度低，刚度低，承载小。有些橡胶减振垫的硬度分40℃、60℃、90℃多种，选用时务必注意。以上信息编辑：上海松夏减震器 崔倪军
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2条回答
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