- 问答
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问 断路器弹簧储能
2af285099c44 1）合闸状态时储能指示灯显示储能完毕---是合闸储能完毕，是为了下次能够瞬间合闸作准备，节约了储能时间。 2）网上有人说分闸不用弹簧，这应该是片面，不能说不对。不同的断路器内部机械设计是不同的，有些不需要分闸弹簧，机构是能够通过脱扣打开动，静触头的，有些是需要分闸弹簧的。说白了，就是不同牌子的断路器用自己的机构。 3）虽然合闸储能完毕，原因是断路器允许自动重合闸的。为什么需要自动重合闸呢，因为某些架空线等产生的短路故障是暂时性的，对于断路器和线路没有绝缘危害，所以需要快速恢复供电，保证了供电连续性，减少了断电带来的损失。 4）那个弹簧储能后保持拉伸状态不疲劳吗？是会疲劳的，但是断路器厂家一定是验证过弹簧性能的，通过老化试验的。 5）时间久了不会影响动作的准确性吗？这个可能性几乎没有，因为要么弹簧储能后能合闸，要么弹簧储能后不能合闸。厂家一定是按照标准做过机械寿命试验的。弹簧是提供能量让机构闭合，因此弹簧提供的能量和机构需要的能量要求匹配，即略微大于机构需要的能量。当弹簧的能量小于机构需求能量时候，需要更换弹簧了。其现象可能是不能合闸，很容易发现的。 6）断路器的闭合：电机对弹簧进行储能（一般是10秒左右)，也可以手动对弹簧进行储能。储能时候，弹簧类似被棘轮原理一段段的被压缩。然后弹簧压缩的能量能够瞬间提供给机械机构，机构再让动静触头闭合。注意的是，闭合后是存在着触头超程，来保证触头的压力。 简单总结就是，电机 >> 弹簧 >> 机构 >> 触头
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5e55568f2749 汽车减震弹簧汽车减震弹簧是弹簧钢做的弹簧钢是指由于在淬火和回火状态下的弹性，而专门用于制造弹簧和弹性元件的钢。钢的弹性取决于其弹性变形的能力，即在规定的范围之内，弹性变形的能力使其承受一定的载荷，在载荷去除之后不出现永久变形。 55Si2Mn 、60Si2Mn 、60CrMnA 硅含量（Wsi）高（上限达2.00%）， 强度高，弹性好。抗回火稳定性好。易脱碳和石墨化。淬透性不高。 主要的弹簧钢类，用途很广。制造各种弹簧，如汽车、机车、拖拉机的板簧、螺旋弹簧，汽缸安全阀簧及一些在高应力下工作的重要弹簧，磨损严重的弹簧。 55Si2MnB 因含硼，其淬透性明显改善 轻型、中型汽车的前后悬挂弹簧、副簧。 55Si2MnB 中国自行研制的钢号，淬透性、综合力学性能、疲劳性能均较60Si2Mn钢好 主要制造中、小型汽车的板簧，使用效果好，亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋弹簧。60CrMnA 突出优点是淬透性好，另外热加工性能、综合力学性能、抗脱碳性能亦好 大截面的各种重要弹簧，如汽车、机车的大型板簧、螺旋弹簧等。
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2条回答
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