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问 驻车制动系有哪几种
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问 老师你们好！三相电机制动一般都才用直流制动，如果采用变压后的交流电制动有没有用？比如24伏的交流电。
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问 电磁阀选型相关 我想知道电磁阀怎么选的，百度的资料看不太明白.还有电磁阀一个可以控制几个气缸
拾得快乐 看电磁阀的种类，两位五通，两位三通，三位五通，三位四通，两位四通，这些电磁阀都是一个电磁阀控制一个气缸。如果一个电磁阀，含有两个两位三通，这个电磁阀可以分别控制两个单作用气缸。一般看气路选电磁阀，你期望你的气缸达到一个什么样的工作，画出气路，模拟仿真，然后再选择电磁阀，有复杂的气路，可能还要一个气缸需要多个电磁阀来控制，中间如果再加上与或非这些逻辑阀，就更复杂了。如果你不懂气路，只是想双作用气缸一进一出，没有其他任何多余的动作，就选两位五通。单作用气缸就选两位三通。如果再有其他动作需求，那就必须了解每个种类电磁阀的含义，适合应用在哪个工况，否则很容易选错。流量方面，看气缸的螺纹孔，电磁阀的螺纹口要比气缸螺纹孔大一号，基本能够保证气缸速度。
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问 汽车制动的时候是轮胎抱死时制动距离短还是四轮保持滚动时的制动距离短？不是说滚动摩擦小于滑动摩擦吗？
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问 为什么步进电机怠速阀和电磁阀式怠速阀检查方式不一样 一个发动机运转前拔插头一个运转后拔插头
9df3cb946e5c 一、怠速电磁阀作用怠速电磁阀是怠速控制系统当中的一个执行元件，主要用来控制或调整怠速，保证发动机排放达标(要求)以及发动机运行稳定、保持发动机的怠速时转速最低(规定范围内)，从而有效减少燃油的消耗量。二、分类1、旁通空气式分类：按执行元件不同分：电磁阀式怠速控制阀、步进电机型、旋转电磁阀型、占空比型、机械型等。 2、按控制分类 怠速控制系统主要由：ECU、传感器和执行元件三部分组成。怠速控制系统按发展至今来讲主要有：节气门直动式、旁通空气式二种。节气门直动式：通过执行元件改变节气门的最小开度来控制怠速进气量。旁通空气式：通过旁通气道，由执行元件控制流经怠速空气道的空气量。三、检修 1、就车检查 检查时启动发动机，让其怠速运转。对于步进电机式怠速电磁阀，在发动机熄火后的短时间内应发出“嗡嗡”响声。（电机开度到最大）对于脉冲电磁阀式怠速电控阀，在发动机怠速运转时，拆下其线束插头，这时怠速转速应有变化。以上检查，如有异常，则表明怠速电磁阀或电控部分有故障。 2、检验步进电机式怠速电磁阀，通常有2到4组电磁线圈，其电阻约为10Ω 到30Ω，检验时在其插座上分别用万用表测量各电磁线圈的电阻，其值均应符合规定，而且不得有短路或断路，否则应更换电磁阀。对于脉冲电磁阀式怠速电磁阀，只有一组电磁线圈，其电阻约为10Ω到15Ω 。用万用表在其插座上测量线圈电阻，检查有无短路或断路。如有异常，则应更换电磁阀。
d84bfec41feb 
1条回答
jllt 
浅 
洋洋 
ATP 
悠悠~ 
加糖的咖啡 
4b6fd740cee8 
