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芭拉芭拉 气动升降转椅用来支持座位的是一个气弹簧。简单地说，这个气弹簧是由两个直径不同的钢管套接组成的密闭管状物，内充有数个气压的高压气体。它安装在椅座和五滑轮椅架之间，一端接到椅座底部，一端接到椅架上。气动椅在座位下部设有一个压杆，用来调节座位的高度。人坐在椅子上就可调节座位高度。非气动升降椅用来支持座位的是一个矩齿镙杆，镙母则安装在椅座和五滑轮椅架之间的柱形支杆内。顺时针旋转椅座，座位高度下降，反之升高。有一种是在镙杆下部装设一个套环，顺旋套环椅座降低，反旋升高。人坐在椅子上难以调解座位的高度。这就是两种转椅的区别，根据这些特点就可以区别两种转椅。有调解压杆的是气动椅，否则就不是。气动升降转椅的关键部件是气弹簧。按规定，弹簧内充的应是惰性气体，如氮气等。气动椅爆炸实际是气弹簧的爆炸，其原因有：1.制造气弹簧的材质不合要求，工艺质量差；2.弹簧内充的是空气而不是惰性气体。当弹簧动作时会发生摩擦，使内部的润滑油挥发出可燃物，在空气中达到一定浓度时发生爆炸。有一个爆炸例子就是小孩长时间在椅子上不仃地旋转时发生的。3.使用不当。如长时间不仃旋转、较大动力的冲撞等。告诉你一个简单有效的防范措施：通常充气旋转椅的椅座是通过一个钢架和气弹簧联接的。好的产品其钢架为两层板，上层联接椅座，下层联接气弹簧，并在上面装有一个压杆，其端部对着气弹簧上的调节按钮，与按钮上方相对的上层钢架板上有一个直径3公分大小的孔洞，这是一个漏洞。气弹簧爆炸时，通常是将内部的一个活塞杆从调节按钮方向射出，活塞杆可以穿过这个洞，击穿座椅的层压板、泡沫塑料和蒙皮，其力量之大，不亚于手枪发射的子弹。堵往这个孔就安全了。钢架两层板之间有一个高约为2CM公分，宽为约60CM的空间，可以找一块厚度为5－10MM、50X50CM的方形钢板，用502胶粘在钢架上层板上，将上面的孔洞堵住。这样，当气弹簧发生爆炸时，活塞杆就被钢板挡住，不会伤到使用者。不过只要购买正规厂商的产品，还是可以放心使用的。目前大部分厂家已不生产非气动转椅了。
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700ebf6add6f 因为气门是跟缸体接触的， 缸体在运动的时候发出了大量的热 ，而气门跟缸体接触了以后热量就会传到气门上 ，从而使气门的伸长量增加。 如果不预先留出气门间隙的话 ，当汽车在冷状态下气门正好与缸体紧密触，等到缸体变热气门因受热膨胀而使伸长量增加， 气门就会顶坏缸体或者气门本身。 所以要留出合适的气门间隙。气门烧损以排气门最为常见，其基本原因是气门座的扭曲和积炭。此外，如气门间隙调整不当、磨损过度等也能引起气门的烧损。当气门座扭曲时，气门密封面温度及气门与座之间的局部压力同时增加。气门密封面上往往出现沟槽，经高温气体的冲刷便会形成烧损。当气门密封面及气门座积炭严重时，使传热条件恶化，也容易产生变形，导致气门烧损。间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气零件的撞击增加，磨损加快。间隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。气门间隙，是为保证内燃机配气的正常工作而设置的，由于配气工作时处于高速状态，温度较高，因此如气门挺杆、气门杆等零件受热后伸长，便全自动顶开气门，使气门与气门座关闭不严，造成漏气现象。为避免这种现象发生，设计配气时，在进排气门杆尾端与挺杆（或摇臂）上调整螺钉之间留有一定的间隙，这一间隙，就是气门间隙。
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