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问 如何检测汽车液压脚制动系统管路中是否进入空气？
6f8a52f8de02 ddc.greenwheel.com.cn】电动汽车液压制动系统是靠油液传递动力的，若空气进入液压系统，因其可压缩性，会导致制动系统制动效能大大降低。 故障原因 制动管路内有气体，通常有下列两方面的原因：一是虽然液体制动系统在理论上说是密封的，但事实上，游戏为的渗漏部位是难免的。如果电动汽车停放较长时间，就会发现有气体渗漏进入制动管路。而是随着环境气温的升高，制动液受热，并在制动管路内进行气化，产生出气体。制动管路内气体逐渐增加，就会使制动轮缸的活塞推动蹄的力量减小，在制动时会感到软绵绵的，如果管路内储存气量很多，不仅会使制动踏板行程增大，甚至会使制动失灵。为此，必须将混入电动汽车液压制动系统中的空气彻底排除。 故障诊断与排除 当总泵油室液面降得很多，或者拆开管路时，由于空气进入液压系统，制动将会发“软”而无力，影响制动效果。为使液压系统工作可靠，必须在分泵处进行放气，因为制动总泵离各车轮的分泵远近不同，制动液管路越长，深入空气可能越多，所以放气总是先从液压管路常的地方开始，一般的放气顺序是：右后轮、左后轮、右前轮、左前轮；前轮各有两个分泵，放气时先下后上。发现液压管路中有气体时，可两人配合排除管路中的气体。先排除后轮制动管内的气体，在排除前轮制动管内的气体。排气时，应由远至近的原则，对各分泵进行放气。放气作业由二人配合进行，一个人在电动汽车驾驶室内连续踩制动踏板，使踏板位置升高。此时在车下的另一个人拧松放气阀，使管路中的空气和制动液一同排除。当踏板位置降低时，立即拧紧放气阀并装好防尘套。按上述方法一次对其他分泵进行放气。
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问 怎样诊断汽车气压制动系统管路漏气？
heyingparts （1）找出漏气部位现代汽车气压制动系统，多采用双回路制动，但系统中各种阀门及管道较多，当系统漏气量少时，由于漏气声音小，只看到气压表指针缓慢下降，一时难找到漏气处，为尽快找出漏气部位，可采用下述简易方法。准备数个与各种气管接头螺纹直径、牙距相同的螺塞，检查时，先将贮气筒出气接头拆下，换下相应的螺塞并拧紧，若气压表指针下降的现象已消除，说明原来与此接头相连接的管路有漏气现象。再将原拆下的贮气筒的接头装上，按照管路连接顺序逐一拆下其他与此接头相连接的管路接头上，换上相应的螺塞拧紧，即可较快查找出漏气部位。漏气量大时，可用纸条或用手顺着管路触摸试验，并用耳察听。（2）确诊漏气大概范围在使用过程中，每一管路或接头均有漏气的可能。为确诊漏气的大概范围，可采用以下方法试验判别。1）气压表指示为零时，在发动机运转情况下，踏下制动踏板并迅速松开，若有强烈的放气声，说明气压表有故障；如无放气声，说明故障在空压机或传动带、空压机至湿贮气筒一段管路上，或松压阀控制装置失灵。2）空压机传动带和贮气筒一段管路若无问题但气压指示值偏低、充气速度慢时，则故障在空压机内部及泄压阀上。3）若气压表指示值正常、踏下制动踏板，查制动阀至各车轮制动室有无漏气声；若无漏气处，气压表仍有下降趋势，则应检查贮气筒本身是否有裂纹及贮气筒上各种附件是否漏气。4）起动发动机，中速运转数分钟，观察气压表是否达到规定值。若气压不足，发动机熄火后气压无明显下降，则故障在空压机内（带传动及连接管路正常时）。5）发动机继续运转，在没有使用制动时，贮气筒气压难以升高。发动机熄火后，气压不断下降，则空压机至贮气筒、或贮气筒至制动阀管路及制动阀有漏气现象。6）若贮气筒气压正常、踏下制动压板不动时气压不断下降，不能维持在相应的指示值内，则说明故障为制动阀至各制动室管路之间有漏气现象。
jllt 
1条回答
天山雪 
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