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问
新换的制动盘发抖发响?
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制动片换了没有。如果没有换,是换了
2023-09-09
5条回答
问
2006捷达的制动灯常亮,怎么回事……
63495cc79b33
检查线路,是不是搭铁了
2023-09-09
3条回答
问
A6L驻车制动故障
2023-09-07
0条回答
问
电力液压制动器用什么油?
匿名用户
当然是液压油了。
2023-09-02
2条回答
问
汽车制动液的种类有哪些
心境
汽车制动液也就是刹车油相当于给刹车系统一个加压的作用制动液其实相当于液压油的概念 汽车制动液有醇型、矿油型和合成型3种。其中,醇型有1号和3号共2个牌号;矿油型有10号和15号共2个牌号。这2个品种已被淘汰。目前主要使用的是合成型制动液。合成制动液又有醇醚型、酯型和硅油型三大类型,但使用最多的是醇醚型和酯型。 汽车刹车方式分为油刹和气刹两重形式。油刹系统,结构紧凑,体积小,制动力矩大且均匀,刹车灵敏迅速,能耗低,可延长轮胎使用寿命,不仅普遍用于小型汽车,而且在重载货车上也得到了广泛运用。汽车制动液又称为刹车油,是用于汽车液压制动系统中传递压力的液体。 汽车制动液(以下称刹车油)是关系到交通安全的重要产品。优质刹车油,既保证车辆不受损,又保证驾乘人员在遇到紧急情况时的人身安全,而劣质刹车油则被称为“交通杀手”。2004年第2季度,山西省质量技术监督局对刹车油产品质量进行了监督抽查。本次抽查了20个批次的产品,合格8个批次,产品抽样合格率为40%。抽查发现刹车油存在以下质量问题: 高温抗气阻性不合格高温抗气阻性包括平衡回流沸点和湿沸点两项指标,分别控制刹车油的高温沸点和有水渗入后的湿沸点。汽车的制动力要通过刹车油进行传递,因此在刹车油中存在气阻将导致制动力传递滞后甚至失效。在本次抽查的12个批次不合格产品中,高温抗气阻性指标无一合格。特别是标明天津市亚东汽车用品厂生产、小店区晋星石化润滑油脂供应站销售的“亚东”牌JG3型高级合成制动液因高温抗气阻性平衡回流沸点仅为86℃,远远低于国标规定≥205℃的要求,被判为不合格品;标明谷川油化兴业株式会社生产、忻州市华润石化有限公司销售的“TCL”牌汽车制动液也因平衡回流沸点仅达102℃被判为不合格品。 运动粘度不合格运动粘度是刹车油在高温或低温气候条件下都要求有适宜的粘度而规定的要求。它规定了刹车油在-40℃、50℃和100℃下的粘度。如达不到要求会导致制动系统磨损或传动不良。在本次抽查中,有6个批次的不合格刹车油在100℃时产品已经沸腾而无法对其粘度进行检测。
2023-09-01
2条回答
问
制动液需不需要换?
爱尚美
制动液非常有必要更换。制动液具有较强的吸水性,时间长了,就会对制动系统产生腐蚀,使行车存在安全隐患;再一个,制动液吸入水分后,会使制动液的沸点降低,使制动压力不足,影响制动效果。其次,长时间不换制动液,会使制动液变浑浊,影响其功能。到时候一定要让维修师傅用检测仪看一下!一般行驶三年或六万公里就需更换了(4S店要求不到两万公里就得更换刹车油),两者无论哪一个先到都需要更换。换的时候也要注意两种刹车油可能会起反应,一定要放干净了在加注新油!长时间不换刹车油首先会导致刹车总泵的损坏,这类问题经常偶然性发生。有的车离合总泵也会收影响,比如离合踏板不回位等现象。
2023-09-01
6条回答
问
汽车加制动液有什么作用
微笑着说再见
汽车加制动液的作用: 是通过液体压力由刹车主泵将刹车液体增加,使四个车轮上的分泵上的活塞在密封皮碗的作用下使活塞顶出,利用杠杆的原理作用在刹车盘以及刹车片上。 制动液又称刹车油,有三种类型。在选购时要选择可靠的厂家,并且级别越高越好。它的制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性,在密封的容器中或充满液体的管路中,当液体受到压力时,便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。
2023-09-01
5条回答
问
我们为什么改刹车?制动系统的正确改装
匿名用户
民用车的先天不足前言:改装在国内越来越火爆,而正确的改装方式不仅仅是技术问题,也是安全问题,文章中引用了其他媒体对于制动系统改装的评论,并且对此发表了自己的意见,而对于制动系统的正确改装,我们也希望大家能够发表自己的看法。先说一句,这篇文章的观点基本都是错误的。最佳的制动状态只有一种:制动力=轮胎摩擦极限。在这种完美的状态下,即便原车装有ABS系统,一脚刹到底时,ABS根本不会启动,轮胎始终保持在抱死与非抱死的临界点边缘,始终保持在轮胎摩擦力极限的边缘状态下完成整个制动过程。如此,乃最完美最顶级的刹车效果。汽车乃是一个复杂的系统,而刹车是重中之重 在现实状态下,制动力取决于以下几点:驾驶者施加在制动踏板上的人力,制动踏板自身的杠杆作用,踏板推动制动总泵可以产生的推力,制动真空辅助泵可以产生的辅助力,刹车油路自身的力传递特性,卡钳自身的力传递特性,刹车片与刹车盘的摩擦特性。而轮胎的摩擦力极限,主要取决于轮胎自身的摩擦特性和路面的摩擦特性。二、原厂刹车的弱点原厂刹车最大的弱点是,制动力从初始状态至极限发生之间的过度极短,用通常描述动力的语言来说,叫做“非常不线性”。俗语形容,踩轻了刹车不够力,踩重了刹车又太过。大部分原厂刹车,你使出吃奶的力气一脚把刹车踏板压到底之后,刹车系统自身所产生的制动力,往往远远超过轮胎的摩擦极限,因此,原厂刹车轻易便可以让ABS系统介入工作:一脚刹车到底,总是会听到ABS总泵“咯咯咯咯”各种响声,刹车踏板不断反镭弹的力度,ABS系统不断对各轮胎的制动卡钳进行“刹-放-刹-放”的反复动作。如何踩刹车其实是一门学问 所有厂家,都会宣称ABS系统会帮助你在重刹的同时车头还可以保持良好的操作反应,所以他们都会鼓励你去尝试紧急的刹车变线来鼓吹ABS系统到底有多棒。事实是,如果你的刹车系统,可以做到本文第一点形容的完美状态,即便没有ABS,你也可以在紧急的极限制动状态下同时轻松完成车头的转向和变线动作,并且,刹车距离,会缩短很多!但,问题在于:做一套ABS系统,远比做一套完美的刹车省钱省力很多。而且,对于大部分驾驶者来说,操作ABS远比去锻炼自己好的刹车脚感容易很多。同时,介于ABS系统之上,可以完成很多电脑控制的车身稳定动作,比如ESP,VDC等等等等电子稳定功能。这些功能,对于驾驶技巧足够好的车手来说,完全是垃圾。可对于普通行街的车主来说,则是可以卖大马力街车给他们,还让他们能够安全走街的毒药。
2023-08-24
1条回答
问
住车制动器是什么?手刹还是刹车
HHHHH
手刹。~~~~~~~~~
2023-08-24
2条回答
问
法维莱制动机作用阀的组成?
学会坚强
法维莱制动机作用阀由一个安全装置先导控制的电磁阀VE-URG1和BCU控制的VE-URG2,一个紧急压力开关MA-URG1,一个中继阀Q(ECH)URG和一个塞门RB(IS)Q(ECH)URG组成。
2023-08-24
2条回答
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