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问 本田crv制动压力传感器在什么位置
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问 进气压力传感器的压电元件是什么东西？？？？
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问 03年帕萨特制动压力传感器在哪
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问 Q7制动压力传感器装在哪里
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问 宝马制动压力传感器是怎么工作的
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问 雪佛兰乐驰压力传感器是egr阀吗
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问 进气歧管压力传感器的真空软管堵塞为什么会造成怠速
aqing1231 进气歧管压力传感器的真空软管堵塞造成怠速的原因：进气歧管压力传感器简称MAP，是汽油发动机D型燃油喷射系统的主要部件，其作用相当于空气流量计，主要用于测量进入发动机的空气量有多少，并据此提供给发动机控制电脑，作为控制燃油喷射量和点火提前角的依据。我们知道，汽油发动机的理想空燃比是14.7:1，可以简单理解成14.7份空气配上1分燃油，充分混合雾化后能被发动机完全燃烧，最终的产物只有水跟二氧化碳，不存在一氧化碳这样未完全燃烧氧化的有毒有害气体。当然，这是理想，可以无限逼近但很难完全实现。从这个比例就不难知道，我们首先要知道进入发动机的空气有多少？然后才能在此基础上决定配给多少燃油。测量进入发动机的空气量有多种方式，使用进气歧管压力传感器就是其中一种重要的形式，此方式因其元件体积小容易布置，测量精度高，工作稳定性好等优点广泛运用于现有大多数汽车上。进气歧管压力传感器的工作原理是通过测量进气管中的绝对压力来获知空气的密度，配合发动机的转速，计算出进入的空气量。这里需要说明的是普通发动机从节气门到进气门之间的歧管一般是处于真空状态的。除了增压型发动机外。普通汽油发动机的进气动力来自活塞的抽吸，也就是说，活塞端是主动端，而节气门平常是关闭的，这样需求多于供给，于是歧管就会产生真空度。即使节气门完全打开，由于空气的流动存在的阻力，有一定的滞后性，主动端在于活塞，所以还是会产生真空，只是真空度较低而已。从这个道理我们也不难看出，为什么涡轮增压发动机能产生更大的功率。主要原因还在于空气不是被动吸入，而是被主动灌入，空气量大了，压缩率也就高了，当然功率也就大了。进气歧管压力传感器也有多种型号和工作方式，可以分为半导体压敏电阻式、电容式、膜盒式、波纹管式。运用最广的还是压敏电阻式，其工作机理是压敏半导体在受压变形时电阻会随着变形量而成比例变化。人们在压敏式进气歧管压力传感器的压电晶体一侧人为的创建了一个完全真空室，另一侧连接进气歧管，有了参照物后，歧管中绝对压力的变化就会与压电晶体的电阻成比例，通过测量电阻的变化间接就能知道歧管中压力的变化了，从而配合发动机转速计算出进气量来。了解了进气歧管压力传感器的工作原理和工作方式，我们就不难知道，当进气歧管压力传感器出现故障时会造成空燃比配比紊乱，于是就会出现怠速抖动、加速不良、油耗增加等故障，维护进气歧管压力传感器的方式就是保证歧管端的通道畅通不堵塞，保持完全真空室完好，不要随便去撬动传感体。
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问 汽车进气压力传感器在哪里
0ea3e2f33730 汽车进气压力温度传感器一般安装在汽车进气歧管上，其位置在进气歧管的上方，以防积水。通常高温熔体压力传感器的损坏都是由于其安装位置不恰当而引起的，如果将传感器强行安装在过小的孔或形状不规则的孔中，就有可能造成传感器的震动膜受到冲击而损坏，选择合适的工具加工安装孔，有利于控制安装孔的尺寸。另外，合适的安装扭矩有利于形成良好的密封，但是如果安装扭矩过高就容易引起高温熔体压力传感器的滑脱，为防止这种现象发生，通常在传感器安装之前在其螺纹部分上涂抹防脱化合物。扩展资料：工作原理在了解压阻式压力传感器时，我们首先认识一下电阻应变片这种元件。电阻应变片是一种将被测件上的应变变化转换成为一种电信号的敏感器件。它是压阻式应变传感器的主要组成部分之一。电阻应变片应用最多的是金属电阻应变片和半导体应变片两种。金属电阻应变片又有丝状应变片和金属箔状应变片两种。通常是将应变片通过特殊的粘和剂紧密的粘合在产生力学应变基体上，当基体受力发生应力变化时，电阻应变片也一起产生形变，使应变片的阻值发生改变，从而使加在电阻上的电压发生变化。这种应变片在受力时产生的阻值变化通常较小，一般这种应变片都组成应变电桥，并通过后续的仪表放大器进行放大，再传输给处理电路（通常是A/D转换和CPU）显示或执行机构。
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问 进气歧管压力传感器安装在什么位置
匿名用户 
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覆水难收 
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yuyanqp 
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nanjin 
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