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老索兰托减速闯档 减速快停车时2档降到1档时就咯噔一下。非常明显。
16af6d851815
是不是转向机的声音,很多中低端车方向打到极限位置都会很响的
2024-03-24
1条回答
问
汽车启动不了。发动机震来震去就是启动不了。有时打火过了1.2秒就只听到启动马达空转。
a三木网游號客服
一般来说,应该是马达的单向离合器打滑,修理工叫做马达小飞。这种情况在冷车时尤其明显,热车好转或者消失。
2023-11-20
1条回答
问
工业明胶化学组成元素??
匿名用户
中文名:明胶CAS:9000-70-8分子式:C102H151O39N31
2023-11-12
3条回答
问
硅胶电池比铅酸电池怎么样
叮当当
硅胶电池也是铅酸蓄电池,只不过是电解液是氧化硅,是不流动的,效果上,硅胶电池好一些,但作为启动蓄电池还是富液的电池好。
2023-10-28
2条回答
问
液压油管路是用钢管还是胶管
贝雷张
低压的基本都是胶管,例如油壶的回油进油管。高压的现在汽车上基本都是胶管跟钢管的结合,例如方向机的高压管,有些对压力要求比较高的,用钢管,例如ABS泵出来分配到轮的都是钢管。所以说用钢管或者胶管是由用途以及成本决定的。
2023-10-25
2条回答
问
硫化胶耐油试验所用设备和仪器有哪些
匿名用户
硫化橡胶、热塑性橡胶耐油试验对应我司型号为KD-347橡胶耐油性试验机也叫高温油槽。本试验方法是通过测试橡胶在试验液体中试验前后的性能变化,评价液体对橡胶的作用。试验液体包括标准试验液体及类似于石油衍生物、有机溶剂、化学试剂等。试验装置介绍1.通用试验装置1.1试验装置的材料不应与试验液体及试样发生反应,如:不应使用铜类材料。选择合适的试验温度,使试验过程中液体的挥发最少及外部进入试验装置的空气最少。1.2试验装置可使用带盖的玻璃容器,选择的试验温度应低于试验液体的沸点。如果试验温度接近液体沸点,建议使用带有廻流冷凝器的玻璃装置或其他材质的试验装置以减少液体蒸发。1.3试验装置的大小应保证试样在不发生任何变形的情况下完全浸入液体。用线或棒将试样吊入液体中,确保试样与试样之间,试样与试验装置壁之间不接触,试验装置中液体上部空气体积尽可能小,试验液体的体积至少为试样总体积的15倍。2.单面试样接触试验装置2.1此装置用于只有一个面与液体接触的试验。2.2试验装置包括一个底盘和一个底部开口的圆柱形容器,将试样扣紧。并用螺母和螺栓固定。底盘留有直径约30mm的一个孔,使试样一个面不与试验液体接触,上部容器开口处应用一个合适的塞子盖住。天平:应精确到1mg.总结 老化烘箱,大烧杯,矿物油,哑铃刀,切片机,拉力机
2023-10-24
2条回答
问
液压减压阀怎么样 液压减压阀工作原理
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1、液压减压阀有直动式和先导式两种。2、工作原理:工作时液压油从进油口进入,经主阀缝隙流到出油口,送往执行机构。主阀芯左端有轴向沟槽,阀芯的中心有阻尼小孔,减压油可经过槽口、阻尼孔、油室和孔通到先导阀的下端并给锥阀一个向上的液压力。当负载较小,出油口压力小于调定压力时锥阀不开,主阀芯的左右两端的油压相等,主阀芯在平衡弹簧作用下压至最低位置,主阀芯与阀体形成的狭缝最大,油液流过时压力损失最小,这时减压阀处于非工作状态,位于常开。当负载较大时,出油口压力达到调定压力时,锥阀打开,控制油开始流动,主阀芯上的阻尼孔有油液流过,产生压力降,使得主阀芯右端油压小于左端油压,主阀芯在压力差的作用下克服平衡弹 簧的作用而右移,使主阀口的狭缝减小,产生压力降。此压力降能自动调节,使出油口油压稳定在调定值上,此时减压阀处于工作状态。当负载更大时,节流口将更小,压力降更大, 使出油口压力稳定在调定值上。
2023-02-12
1条回答
问
汽车跑到80的时候车后下方有救护车似的鸣叫声,换一对后减震后声音变小或没有了这种声音,是什么原因呢?
72aba615cf6b
有可能是减震器外面的防尘套坏了,跑到80以后产生的风噪。
2023-02-02
2条回答
问
行星齿轮减速机和齿轮减速机有何区别
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http://image.baidu.com/i?ct=201326592&cl=2&lm=-1&st=-1&tn=baiduimage&istype=2&fm=index&pv=&z=0&word=%D0%D0%D0%C7%B3%DD%C2%D6%BC%F5%CB%D9%BB%FA&s=0&oq=%D0%D0%D0%C7%B3%DD%C2%D6&f=3&rsp=0http://image.baidu.com/i?ct=201326592&cl=2&lm=-1&tn=baiduimage&fr=&pv=&word=%D4%B2%D6%F9%B3%DD%C2%D6%BC%F5%CB%D9%BB%FA&istype=2&z=0&fm=rs2一般的,行星齿轮减速机比(普通)齿轮减速机的减速比要大许多。
2023-02-01
2条回答
问
什么是双级主减速器?使用该类减速器的目的是什么?
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参加减速传动的齿轮数目不同,可分为单级式主减速器和双级式主减速器。一些要求大传动比的中、重型车采用双级主减速器.其主要目的是在同一传动轴转速下提供更大的半轴扭矩,即加强减速增扭的作用,重型车宜采用。
2023-02-01
2条回答
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