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问 酷威减震器异响
d5c2990ad07d 酷威减震器就是用来吸附来自地面的冲击以及减震弹簧的震荡的，可以说减震器是一直处在比较大的负载下工作的，这也对减震的强度提出了比较高的要求。不管是前减震还是后减震，其结构都很相似，组成也比较简单，关于减震异响的问题处理起来也就比较容易了。1、减震器磨合。包括新车磨合以及天气突然变冷之后，减震器有可能会出现异响，因为毕竟是金属部件，会有相互的配合间隙以及热胀冷缩，跑上一段时间之后就会好了。2、减震器太硬。有些车为了提高车辆转弯时的稳定性，在设计的时候减震调教较硬，缺点是在过减速带的时候会有“梆梆”的响声，可通过给减震加装缓冲胶或者更换减震来解决。3、减震器漏油。减震器漏油之后在颠簸路面会有“吱吱吱”的异响声，这种情况只能更换减震器。4、减震器螺丝过松或者过紧。这个也是比较常见的故障，尤其是长时间没有检查的车辆或者刚刚更换过减震的车辆，需将减震器螺丝调整到标准力矩（包括减震器上端的螺丝以及下端的螺丝）。5、顶胶/平面轴承损坏。这两个部件有的车是在一块儿的，有的是可以分开的。如果它们损坏了，车辆在转向的时候就会异响，其位于减震器的顶部，更换即可。6、其他附属件异响。比如前后门铰链锈蚀、下肢臂球头异响等，很有可能是这些零部件干扰，所以一定要做好明确的判断。
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问 自由光减震器异响
3cc62559d1dc 自由光减震器就是用来吸附来自地面的冲击以及减震弹簧的震荡的，可以说减震器是一直处在比较大的负载下工作的，这也对减震的强度提出了比较高的要求。不管是前减震还是后减震，其结构都很相似，组成也比较简单，关于减震异响的问题处理起来也就比较容易了。1、减震器磨合。包括新车磨合以及天气突然变冷之后，减震器有可能会出现异响，因为毕竟是金属部件，会有相互的配合间隙以及热胀冷缩，跑上一段时间之后就会好了。2、减震器太硬。有些车为了提高车辆转弯时的稳定性，在设计的时候减震调教较硬，缺点是在过减速带的时候会有“梆梆”的响声，可通过给减震加装缓冲胶或者更换减震来解决。3、减震器漏油。减震器漏油之后在颠簸路面会有“吱吱吱”的异响声，这种情况只能更换减震器。4、减震器螺丝过松或者过紧。这个也是比较常见的故障，尤其是长时间没有检查的车辆或者刚刚更换过减震的车辆，需将减震器螺丝调整到标准力矩（包括减震器上端的螺丝以及下端的螺丝）。5、顶胶/平面轴承损坏。这两个部件有的车是在一块儿的，有的是可以分开的。如果它们损坏了，车辆在转向的时候就会异响，其位于减震器的顶部，更换即可。6、其他附属件异响。比如前后门铰链锈蚀、下肢臂球头异响等，很有可能是这些零部件干扰，所以一定要做好明确的判断。减震器故障与否，与平时车辆使用情况有着很大的关系，切记一点，在过减速带的时候以及在颠簸路面一定要减速慢行，尤其是在满载的情况下，这直接影响着车辆的舒适性以及减震器的使用寿命。
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问 蓝瑟减震器异响
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问 传祺减震器异响
e026951f3388 减震器就是用来吸附来自地面的冲击以及减震弹簧的震荡的，可以说减震器是一直处在比较大的负载下工作的，这也对减震的强度提出了比较高的要求。 不管是前减震还是后减震，其结构都很相似，组成也比较简单，关于减震异响的问题处理起来也就比较容易了。 1、减震器磨合。包括新车磨合以及天气突然变冷之后，减震器有可能会出现异响，因为毕竟是金属部件，会有相互的配合间隙以及热胀冷缩，跑上一段时间之后就会好了。 2、减震器太硬。有些车为了提高车辆转弯时的稳定性，在设计的时候减震调教较硬，缺点是在过减速带的时候会有“梆梆”的响声，可通过给减震加装缓冲胶或者更换减震来解决。 3、减震器漏油。减震器漏油之后在颠簸路面会有“吱吱吱”的异响声，这种情况只能更换减震器。 4、减震器螺丝过松或者过紧。这个也是比较常见的故障，尤其是长时间没有检查的车辆或者刚刚更换过减震的车辆，需将减震器螺丝调整到标准力矩（包括减震器上端的螺丝以及下端的螺丝）。
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问 绅宝减震器异响
d94865d445f4 不管是前减震还是后减震，其结构都很相似，组成也比较简单，关于减震异响的问题处理起来也就比较容易了。 2、减震器太硬。有些车为了提高车辆转弯时的稳定性，在设计的时候减震调教较硬，缺点是在过减速带的时候会有“梆梆”的响声，可通过给减震加装缓冲胶或者更换减震来解决。 3、减震器漏油。减震器漏油之后在颠簸路面会有“吱吱吱”的异响声，这种情况只能更换减震器。 4、减震器螺丝过松或者过紧。因为这个也是比较常见的故障，尤其是长时间没有检查的车辆或者刚刚更换过减震的车辆，需将减震器螺丝调整到标准力矩（包括减震器上端的螺丝以及下端的螺丝）。 5、顶胶/平面轴承损坏。这两个部件有的车是在一块儿的，有的是可以分开的。如果它们损坏了，车辆在转向的时候就会异响，其位于减震器的顶部，更换即可。
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问 减震器活塞构造
d57084cc1a04 一种双向调节阻尼的减振器活塞结构，它有一个活塞杆，活塞杆上装有活塞，在活塞的上端装有由伸张阀弹簧、伸张阀垫、伸张阀圆片及伸张阀槽片构成的伸张阀，其特殊之处是，在活塞的下端装有与伸张阀结构相同的、由流通阀弹簧、流通阀垫、流通阀圆片及流通阀槽片构成的流通阀，流通阀与减振器的压缩阀一起形成压缩阻尼力，所述的活塞杆是空心的，在活塞杆的空心中装有一个改变活塞上下腔流通孔面积的调节阀，从而实现伸张阻尼与压缩阻尼的双向调整，优点在于，减振器的阻尼力可以根据路面状况和车辆的装载质量进行调整和选择，提高了乘坐的舒适性、操纵的稳定性和行车的安全性，而且，阻尼力的调整在外部进行，调整简便，使用效果显著
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问 辉腾 电磁减震器
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问 万向减震器怎样？
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问 什么叫做减震器？
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问 减震器有什么用？
1条回答
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