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问 飞度轮胎和捷达轮胎
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问 飞机的轮胎是充气的轮胎？还是实心轮胎？
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问 飛機轮胎是什么轮胎
柳暗花明 首先飞机轮胎没有实心的.飞机轮胎大多采用无内胎、双胎面的轮胎结构，是没有内胎的。不代表是实心.在飞机轮胎胎面橡胶内部加入了两层特殊的帘巾，俗称“补强帘布层”。以帘布层为界，把胎面胶分成外层胎面胶和内层胎面胶，当轮胎磨损到露出第二层帘巾时，即告报废。飞机轮胎的胶面由耐磨耐高温的特种材料胶合钢丝而成，厚约20毫米，强度很高，轮胎气门嘴既尖且短，由高温氟塑料制成，进气通畅，严防泄露。飞机轮胎没有内胎主要是方便拆装、维护，飞行时，可以直接向轮胎内补气。同时世界各国航空公司都采用高强度的镁锌合金制作轮毂和活动轮缘，并用密封圈对轮毂和活动轮缘接合部位、气门嘴与轮毂间进行密封，可以保证轮胎内高达数个大气压值的气体不渗漏，其性能是普通轮胎所不能比拟的，它造价也相当昂贵。 十数吨的飞机以几百公里的速度着陆,飞机重量加上对地面的撞击力，每平方厘米的轮胎胶面就要承受近千牛顿的压力.没有一个这样的轮胎是不行的.
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77603723b473 一般来说，原厂OE轮胎能用到5-6WKM，磨到磨损标志还剩1MM就需要更换了，如果真磨到磨损标志，胎面胶容易脱落，爆胎，后果很严重。如果你的轮胎开到2WKM就平了，是很差的轮胎了。对了，正常使用过程中建议每8000-1WKM前后轮调换一下。因为前轮是驱动轮，容易被磨胎。逆时针，除皮卡.越野车除外，后两者都是朝车尾扭螺丝是拧松.换备胎有注意事项:第一步，把车拿千金顶打起来，到轮胎能勉强擦地但不能悬空。第二步逐个用套管扭动到能手用套管头能扭动为止，再把千斤顶打起来到悬空，取下轮胎，安的时候要对着刹车盘螺丝，螺丝弧面朝内，对称上螺丝，手动带上螺丝，敲打轮胎到紧密，再带螺丝，放一半千斤顶。用长臂套管上紧螺丝，可以用脚利用体重轻踩，再卸下千斤顶。
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1条回答
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天旋地转 
会飞的猪 
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