- 问答
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问 有多少种轮胎
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问 轮胎型号什么意思？
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问 中国最好的轮胎是哪个？
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问 轮胎的五大性能
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问 轮胎的原理是什么
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问 轮胎是怎么分类的啊？
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问 什么轮胎比较好
918118bdcc58 关心换什么轮胎比较好之前，想问你开车的路况是不是很坑啊，好轮胎也要注意保养的。关于什么轮胎比较好，我觉得好轮胎挺多的，一般称得上牌子的轮胎都还不错。好的轮胎大多都是外资的，像是米其林、普利司通、马牌、韩泰、倍耐力等等。米其林大家都了解质量很好可价格有点贵了；普利司通号称最耐磨的胎可抓地力火候不足；倍耐力是运动型轮胎，抓地力超强，但也要忍受其胎噪。我自己家开的车原配是韩泰的，就我个人使用情况来看，速度和抓地力都还不错，在安全性、舒适度和操控性也OK。韩泰本来就是国际品牌，可以信赖的，而且韩泰已经是奥迪、奔驰、宝马的原配轮胎了。另外，都说轮胎是“三分养，七分修”，楼主在平常考车时也要注意当前行走路况，刹车急转弯额时候也须留意，还有就是定期去官方授权的经销商店检修，做好必要的保养工作，这样轮胎也比较长寿啦。
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问 有关轮胎的问题
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问 轮胎是怎样产生的
7d8e9422198b 工序一：密炼工序 密炼工序就是把碳黑、天然/合成橡胶、油、添加剂、促进剂等原材料混合到一起，在密炼机里进行加工，生产出“胶料”的过程。所有的原材料在进入密炼机以前，必须进行测试，被放行以后方可使用。密炼机每锅料的重量大约为250公斤。轮胎里每一种胶部件所使用的胶料都是特定性能的。胶料的成分取决于轮胎使用性能的要求。同时，胶料成分的变化还取决于配套厂家以及市场的需求，这些需求主要来自于牵引力、驾驶性能、路面情况以及轮胎自身的要求。所有的胶料在进入下一工序—胶部件准备工序之前，都要进行测试，被放行以后方可进入下一工序。 工序二：胶部件准备工序 胶部件准备工序包括6个主要工段。在这个工序里，将准备好组成轮胎的所有半成品胶部件，其中有的胶部件是经过初步组装的。这6个工段分别为： 工段一：挤出 胶料喂进挤出机头，从而挤出不同的半成品胶部件：胎面、胎侧/子口和三角胶条。 工段二：压延 原材料帘线穿过压延机并且帘线的两面都挂上一层较薄的胶料，最后的成品称为“帘布”。原材料帘线主要为尼龙和聚酯两种。 工段三：胎圈成型 胎圈是由许多根钢丝挂胶以后缠绕而成的。用于胎圈的这种胶料是有特殊性能的，当硫化完以后，胶料和钢丝能够紧密的贴合到一起。 工段四：帘布裁断 在这个工序里，帘布将被裁断成适用的宽度并接好接头。帘布的宽度和角度的变化主要取决于轮胎的规格以及轮胎结构设计的要求。 工段五：贴三角胶条 在这个工序里，挤出机挤出的三角胶条将被手工贴合到胎圈上。三角胶条在轮胎的操作性能方面起着重要的作用。 工段六：带束层成型 这个工序是生产带束层的。在锭子间里，许多根钢丝通过穿线板出来，再和胶料同时穿过口型板使钢丝两面挂胶。挂胶后带束层被裁断成规定的角度和宽度。宽度和角度大小取决于轮胎规格以及结构设计的要求。 所有的胶部件都将被运送到“轮胎成型”工序，备轮胎成型使用。 工序三：轮胎成型工序 轮胎成型工序是把所有的半成品在成型机上组装成生胎，这里的生胎是指没经过硫化。生胎经过检查后，运送到硫化工序。 工序四：硫化工序 生胎被装到硫化机上，在模具里经过适当的时间以及适宜的条件，从而硫化成成品轮胎。硫化完的轮胎即具备了成品轮胎的外观—图案/字体以及胎面花纹。现在，轮胎将被送到最终检验区域了。 工序五：最终检验工序 在这个区域里，轮胎首先要经过目视外观检查，然后是均匀性检测，均匀性检测是通过“均匀性实验机”来完成的。均匀性实验机主要测量径向力，侧向力，锥力以及波动情况的。均匀性检测完之后要做动平衡测试，动平衡测试是在“动平衡实验机”上完成的。最后轮胎要经过X-光检测，然后运送到成品库以备发货 工序六：轮胎测试 在设计新的轮胎规格过程中，大量的轮胎测试就是必须的，这样才能确保轮胎性能达到政府以及配套厂的要求。 当轮胎被正式投入生产之后，我们仍将继续做轮胎测试来监控轮胎的质量，这些测试与放行新胎时所做的测试是相同的。用于测试轮胎的机器是“里程实验”，通常做的实验有高速实验和耐久实验。
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问 轮胎有什么标志
79b953cb82e2 在外胎的两侧要标出生产编号、制造厂商标、尺寸规格、层级、最大负荷和相应气压、胎体帘布汉语拼音代号、安装要求和行驶方向记号等。轮胎侧面注有△、-、□等符号或注有W、D等文字，表示轮胎最轻的部分，安装内胎时应将气门嘴对准符号安装，以使轮胎周围的重量平均，保持轮胎高速转动时平稳。高压胎用DXB表示，D代表轮胎名义外径，B为轮胎的断面宽度，单位为英寸。X表示高压胎。扩展资料：注意事项：1、经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有扎钉，割伤，发现损伤的轮胎应及时修补或更换。2、在任何情况下，不要超过驾驶条件要求和交通规则限制的合理的速度(例如：遇到前方有石块、坑洞等障碍物时请缓慢通行或避让。3、磨合期间都知道速度不能太快，但有一点要注意，速度并不是惟一关心的问题，更重要的是转速!转速一般不要超过3000转以上，如是自动挡不要超过3500转。4、不要长时间低速挡行驶：在磨合期内，最好不要长时间用一挡或二挡行驶。低速挡行驶时间长会给变速箱带来损害，可以选择高低挡位相互配合进行磨合。参考资料来源：百度百科-轮胎参考资料来源：百度百科-轮胎标识
aiyuangel 
5条回答
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