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使用轮胎有哪些禁忌?
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1.忌胎压过高。 各汽车制造厂对轮胎气压都有特别的规定,请遵循标示,千万不可超出值。气压过高则使车身重量集中在胎面中心上,导致胎面中心快速磨耗。受外力冲击时,容易产生外伤甚至爆破胎面;张力过大,造成胎面脱层及胎面沟底龟裂;轮胎抓地力减小,刹车性能降低;车辆跳动,舒适性降低,车辆悬挂系统容易损坏。 2.忌胎压不足。 轮胎气压不足会导致轮胎过热。低压使轮胎的接地面积不均匀,胎面或帘布层脱层、胎面沟槽及胎肩龟裂,帘线断裂,胎肩部位快速磨耗,缩短轮胎的使用寿命;增大胎唇与轮辋之间的异常摩擦,引起胎唇损伤,或者轮胎与轮辋脱离,甚至爆胎;同时会增加滚动阻力、加大油耗,而且影响车辆的操控,严重时甚至引发交通事故。 3.忌凭肉眼判断胎压。 轮胎平均每月会少掉0.7公斤/平方厘米的气压,而且轮胎气压随温度的变化而改变,温度每升/降10℃,气压也随之升/降0.07~0.14公斤/平方厘米;气压必须在轮胎冷却时测量,而且测量后务必将气门嘴帽盖好。请养成经常使用气压表测量气压的习惯,不要凭肉眼判断。有时气压跑掉许多,轮胎看上去却并不太瘪。每月应至少检查一次气压(包括备胎)。 4.忌把备胎当成正常胎使用。 车辆在使用过程中,假如跑了10万到8万公里以后,用户会把备胎当成好的轮胎使用,把原来轮胎当成备胎使用,这样是绝对不可取的。因为使用时间不一样,轮胎老化程度也不一样,所以非常不安全。 车胎坏在路上了,车主们一般都会换上备胎,有的车主就不记得还要把备胎换下来了,忘了备胎只是“有备万一的轮胎”。 5.忌左右轮胎气压不一致。 当一侧轮胎压力过低时,行车、刹车过程中车辆就会向这一侧跑偏。同时也要注意,同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的,不同厂家、不同花纹的轮胎不可同时用于两前轮,否则也会出现跑偏现象。 6.忌轮胎超负荷工作。 轮胎的结构、强度、以及使用气压和速度是经过厂家严格计算确定的,不遵守标准而超载使用的轮胎会影响其使用寿命。根据有关部门的实验证明:超负荷10%时轮胎寿命降低20%;超负荷30%时轮胎滚动阻力将增加45%-60%,同时燃油消耗也会增加。同时超载本身就是交法所严格禁止的。 7.忌不及时清除轮胎异物。 汽车在行驶过程中,行驶路面千差万别,胎纹中不可避免地会夹杂碎石子、钉子、铁屑、玻璃碎片等异物,如不及时清除,时间长了,其中有一部分会自己脱落,但有相当一部分会越来越“顽固”
2024-06-13
1条回答
问
驭胜轮胎是否可以越野?
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使用玛吉斯全地形771 bravo at胎,轮胎尺寸为265/65 R17 112T ,驭胜轮胎的胎款是26.5厘米。陆巡是28.5,国产同级别SUV多半是23.5或者24.5。 65:扁平比越小,循迹性越高,抓地力越高。适合越野
2024-06-12
1条回答
问
如何延长轮胎寿命?
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1.不要超速行驶。高速行驶将产生过多热量,加快了轮胎磨损,减弱了轮胎的耐久性。请以安全、合法的车速行驶。 2.避免快速过弯和碾压路肩。 3.避免快速启动和紧急制动。 4.不要碾压路肩,避开路面坑洞和其他障碍物。车辆高速行驶时,如轮胎撞击坑洞及其它障碍物会导致轮胎在障碍物与轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形,这可以造成胎体帘子线断裂,轮胎内部的压缩空气则从断线处顶起形成鼓包。更严重的话,会造成轮胎撞击破裂,瞬时完全泄气并可能出现车辆失控的险情。
2024-06-11
1条回答
问
什么是绿色轮胎?
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绿色轮胎是指由于应用新材质和设计,而导致滚动阻力小,因而耗油低、废气排放少的子午线轮胎。 绿色轮胎运用特殊的硅土混合技术、结构设计技术和生产技术,在不损失轮胎基本安全性能的情况下,使滚动阻力比普通轮胎下降20%,减少油耗5%以上,有效降低汽车燃油消耗,增强燃料使用效率,降低二氧化碳排放的环保型轮胎。这种轮胎可使环境和驾驶者双双获益,一方面对环境的不利影响最小化,另一方面可为消费者节省燃料费用。
2024-06-07
1条回答
问
换了轮胎后出现异响
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你好,首先去做个四轮定位找个熟店至少不会糊弄你的店,4s店千万不要去坑人。你想要车子好起来亲自监督师傅修车,定位时首先让师傅检查横拉杆与球头的调整丝一样长短不,在检查胶套与方向球头是否有咣,如果没有的话在检查球笼和半轴,没问题在检查轮胎是否上反了马牌轮胎是有反正的。让师傅开车试试。 检查避震橡胶套是否老化或者润滑不够。理论上新车不应该有这问题的。但你描述的异响有这可能 避震橡胶块的摩擦声,温度低时尤为明显,不用管他。放心使用 车震门。。 你好,首先去做个四轮定位找个熟店至少不会糊弄你的店,4s店千万不要去坑人。你想要车子好起来亲自监督师傅修车,定位时首先让师傅检查横拉杆与球头的调整丝一样长短不,在检查胶套与方向球头是否有咣,如果没有的话在检查球笼和半轴,没问题在检查轮胎是否上反了马牌轮胎是有反正的。让师傅开车试试。 检查避震橡胶套是否老化或者润滑不够。理论上新车不应该有这问题的。但你描述的异响有这可能 避震橡胶块的摩擦声,温度低时尤为明显,不用管他。放心使用 车震门。。
2024-05-24
2条回答
问
轮胎增亮剂的价格和毫升
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在网上看到的 A-408/409金全和金蛛王牌塑料去纹增亮剂不仅能有效解决银纹、流纹、水气和花面等塑胶制件瑕疵,还能令水口料、再生料的韧性和强度增加,不易破碎,让制品表面光亮。只需极低廉的成本和简单的工序,便可令贵公司生产效率提高,产品质量更佳。 A-408金全牌和金蛛王牌塑料去纹增亮剂目前用在水口料、再生料及环保料效果较好,而对原料中加有珠光、金色、银色后产生金属纹以及模具结构产生的夹水纹等只能去掉60%左右。A-409金全牌和金蛛王牌塑料去纹增亮剂面市后将弥补A-408之不足,真正让塑胶产品表面整洁、光亮,没有瑕疵。 A-408/409金全牌和金蛛王牌塑料去纹增亮剂的用法、用量和特性: 1、成本极低,用量为1‰至1.5‰,即1KG原料加入0.5-1.5克添加剂,用量极少,建议用量1‰。请务必用25KG塑料试样并且用混料机搅拌10-15分钟(用几KG料试不准)。 2、用法简单:只需在混料时加入,与塑料混合加热烘烤后即可挤出、注塑或吹塑成型,如需拌色粉请先加入A-408/409搅拌5分钟后再加色粉搅拌。 3、令塑料更容易着色,本产品能粘附色粉,令着色均匀,减少使用分散剂或扩散油。 4、本产品为透明物料,不含杂质和沉淀物,对塑料透明度和颜色不会造成任何影响。 在网上看到的 A-408/409金全和金蛛王牌塑料去纹增亮剂不仅能有效解决银纹、流纹、水气和花面等塑胶制件瑕疵,还能令水口料、再生料的韧性和强度增加,不易破碎,让制品表面光亮。只需极低廉的成本和简单的工序,便可令贵公司生产效率提高,产品质量更佳。 A-408金全牌和金蛛王牌塑料去纹增亮剂目前用在水口料、再生料及环保料效果较好,而对原料中加有珠光、金色、银色后产生金属纹以及模具结构产生的夹水纹等只能去掉60%左右。A-409金全牌和金蛛王牌塑料去纹增亮剂面市后将弥补A-408之不足,真正让塑胶产品表面整洁、光亮,没有瑕疵。 A-408/409金全牌和金蛛王牌塑料去纹增亮剂的用法、用量和特性: 1、成本极低,用量为1‰至1.5‰,即1KG原料加入0.5-1.5克添加剂,用量极少,建议用量1‰。请务必用25KG塑料试样并且用混料机搅拌10-15分钟(用几KG料试不准)。 2、用法简单:只需在混料时加入,与塑料混合加热烘烤后即可挤出、注塑或吹塑成型,如需拌色粉请先加入A-408/409搅拌5分钟后再加色粉搅拌。 3、令塑
2024-05-19
2条回答
问
正确使用保养轮胎 ?
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一、在轿车运行之中,应当尽量避免急加速、急制动和急转向,这但对汽车本身的机械性能有好处,对轮胎的寿命也有好处。如果反复进行急加速、急制动、急转向等正常的行驶,会引起轮胎的急剧变形,胎冠均衡磨损,纵向沟纹撕裂,轮胎内部温度上升,帘布疲劳,使轮胎处于容易爆裂的危险状态。 二、轮胎应当定期做动平衡检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态平衡会使车轮摇摆,令轮胎产生波浪型磨损;静态平衡会产生颠簸和跳动现象,往往使轮胎产生平斑现象。因此,定期检测平衡但能延长轮胎寿命,还能提高汽车行驶时的稳定性,避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动,失去控制而造成的交通事故。 三、同一辆车能混装两种同规格的轮胎。子午线轮胎和斜交轮胎的侧向力同,如果将两种同的轮胎同时装在同一轴上,就会造成转向过度或足,或容易造成侧滑,轻者影响汽车的操纵灵活性,重者会发生车祸。因此,同一轮轴上能混装同结构的轮胎。更换轮胎应到有专用机械设备的专业店去更换,避免使用大锤和撬棍的老办法以免伤胎伤毂。 四、至于轮胎的淘汰,要看轮胎的磨损程度,当有磨损标志显露时就要更换了。一般而言,建议轮胎的使用寿命是4万公里左右,如果行驶里程较少,当使用时间超过两年同样建议更换,因为橡胶材质受到环境影响,时间一长会有变质老化现象,容易产生龟裂,使用时无发生意外之忧。
2024-05-12
1条回答
问
轮胎的构造原理
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轮胎构造 一、有内胎的轮胎 有内胎的轮胎是由外胎、内胎和垫带组成。外胎是一个弹性胶布囊,它能使内胎免受机械损坏,使充气内胎保持规定的尺寸,承受汽车的牵引力和制动力,并保证轮胎与路面的抓着力。内胎是一个环形橡胶筒,置于外胎内,其中充入压缩空气。在内胎和轮辋之间有一条垫带(在深式轮辋上使用的轮胎则用垫带),垫带是具有一定断面形状的环形胶带,保护内胎受磨损。有内胎轮胎的主要缺点是行驶温度高,适应高速行驶,能充分保证行驶的安全性,使用时内胎在轮胎中处于伸张状态,略受穿刺便形成小孔,而使轮胎迅速降压。 二、无内胎轮胎 使用内胎,空气直接充入外胎内腔。轮胎的密封性是由外胎紧密着合在专门结构的轮辋上而达到的。为了防止空气透过胎壁扩散,轮胎的内表面衬贴有专门的密封层,这样在穿刺时空气只能从穿孔跑出。但是,穿孔受轮胎材料的弹性作用而被压缩,空气只能从轮胎中徐徐漏出,所以轮胎中的内压是逐渐下降的。如果刺入无内胎轮胎的物体(钉子等)保留在轮胎内,物体就会被厚厚的胶层包紧,实际上轮胎中的空气在长时间内会跑出。无内胎轮胎的优越性仅是提高行驶安全性,这种轮胎穿孔较小时能够继续行驶,中途修理比有内胎轮胎容易,需拆卸轮辋,所以在某些情况下可以用备胎。无内胎轮胎有较好的柔软性,可改善轮胎的缓冲性能,在高速行驶下生热小和工作温度低,可提高轮胎的使用寿命。 三、外胎的构造 外胎是由胎体、缓冲层、胎面、胎侧和胎圈组成。外胎断面可分成几个单独的区域:胎冠区、胎肩区(胎面斜坡)、屈挠区(胎侧区)、加强区和胎圈区。 1.胎体 使外胎具有强度、柔软性和弹性的挂胶帘布主体称为胎体。胎体需要有充分的强度和弹性,以便承受强烈的震动和冲击,承受轮胎在行驶中作用于外胎上的径向、侧向、周向力所引起的多次变形。胎体由一层或多层挂胶帘布组成,这些帘布能使胎体以及整个外胎具有必要的强度。 2.缓冲层 胎体和胎面之间的胶片或挂胶帘布-胶片复合结构称为缓冲层。缓冲层用来预防胎体受到振荡和冲击,减少作用于胎体的牵引力和制动力,增强胎面胶和胎体间的附着力。子午线结构轮胎的缓冲层由于其作用同,一般称为带束层。 外胎内产生的应力集中于缓冲层,而且缓冲层的温度。缓冲层的材料及结构一般因外胎的规格和结构,以及胎体材料等同而异。
2024-05-04
1条回答
问
我的车磨轮胎
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去做四轮定位
2024-05-03
1条回答
问
轮胎胎压的问题
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关于您说的轮胎的问题,低压胎大多按照要求充气的话,看起来都是瘪。看起来瘪估计已经超过标准气压了。气压高了,在夏天尤其是跑高速时,会大大增大危险性。要知道,轮胎决没有必要将气充得超过规定值,那样反而会增加爆胎的机率,而且还会使车辆的舒适性降低。
2024-05-03
5条回答
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