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问 轮鼓外轴承有个圆圆的叫什么
虫子 楼主所说的圆圆的？如果是法兰的话如下： 汽车用轮毂轴承分为：一代轮毂、二代轮毂、三代轮毂 三代轮毂也是现在最新型的设计，在国际上比较通用 一代轮毂：最初由两个角接触轴承并列使用，发展到现在已经成为一体的了（即外圈一体，内圈两部分组成） 二代轮毂：为了使轴承承载力更大，固定更好采用了法兰盘式，二代轮毂的法兰盘和轴承外圈一体。 三代轮毂：为了使轴承更小型化，功能更全，三代轮毂已经发展成内外圈都带法兰盘，外加传感器（轴承上加传感器目的能计算车辆行驶的公里数更加准确，避免了通过传动轴来计算公里数的误差） 二代、三代轮毂属于一个组合式轴承，区别于传统普通类型轴承，当然这类轴承也是唯一性的，不存在通用性。
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匿名用户 注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。抬下气缸盖。取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松），拆下油底壳和油底壳密封垫。旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。发动机活塞连杆组的拆卸转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。轻轻用铁锤分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。 将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组
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9df3cb946e5c 离合器分离轴承是汽车上一个比较重要的零件，如果维护保养不好出现故障，不但会造成经济损失，而且拆装一次相当麻烦，需耗费很多工时。所以，弄清离合器分离轴承发生故障的原因，并在使用中合理地维护和保养，对延长分离轴承的寿命，提高劳动生产率，取得较好的经济效益都有重要意义。 一、离合器分离轴承的作用 离合器分离轴承安装于离合器内变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆保持2．5mm左右的间隙。 由于离合器压板、分离杠杆与发动机曲轴同步运转，而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，直接用分离叉去拨分离杠杆显然是不行的，通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命。 二、对离合器分离轴承的要求 离合器分离轴承移动应灵活，无尖锐的响声或卡滞现象，其轴向间隙不得超过0．60mm，内座圈磨损不得超过0．30mm。 三、分离轴承损坏的故障判断及检查 如果商合器分离轴承达不到以上要求，就视为出现故障。出现故障后，首先要判断哪一种现象属于分离轴承损坏。发动机起动后轻踩离合器踏板，当自由行程刚消除时，出现的“沙沙”声响，就是分离轴承响。 检查时，可拆下离合器底盖，再踩下少许加速踏板，略微提高发动机转速。若响声有所增大，可观察有无火星。若有火星，则说明离合器分离轴承损坏。若火星呈一股一股窜出状，说明分离轴承滚珠破碎。若无火星，但出现金属破碎声，说明磨损过量。 四、离合器分离轴承损坏的原因 1.离合器分离轴承的工作条件和受力 分离轴承在使用过程中受轴向载荷、冲击载荷以及高速旋转时的径向离心力的作用，此外，由于拨叉推力和分离杠杆的反力不在同一直线上，还形成扭转力矩。离合器分离轴承工作条件差，间断性地高速转动并承受高速摩擦，温度较高，润滑条件较差，无冷却条件。 2.离合器分离轴承损坏的原因 离合器分离轴承的损坏与驾驶员的操作及保养、调整有很大关系，损坏原因大致有以下几种： 1)工作温度过高产生过热 很多驾驶员在转弯或减速时，常常半踏离合器，有的挂档后脚还放在离合器踏板上；有些车辆自由行程调整过大，使得离合器分离不彻底，处于半接合半分离状态，这种状态造成干摩擦而产生大量的热传递给分离轴承，轴承受热达到一定的温度，黄油熔化或稀释流淌，使分离轴承温度进一步提高，当温度达到一定程度时便烧坏。 2)缺少润滑油而磨损 离合器分离轴承用黄油润滑，黄油加入的方法有两种，对于360111分离轴承来说，应在维护时或拆下变速器时，将轴承的后盖打开填入润滑脂，然后再将后盖重新装合即可；对于788611K分离轴承来说，则可将其拆下放在熔化的润滑脂中浸煮，冷却后取出，可达到润滑的目的。在实际工作中驾驶员易忽视这一点，导致离合器分离轴承缺油。在无润滑或少润滑情况下分离轴承的磨损量往往是润滑后的磨损量的几倍到几十倍。磨损增加，温度也将有很大提高，这样就更易损坏。 3)自由行程太小或受载次数过多 根据要求，一般离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙为2．5mm较为合适，反映在离合器踏板上的自由行程为30-40mm，自由行程太小或根本没有自由行程，将会使分离杠杆与分离轴承处于常接合状态。根据疲劳破坏原理，轴承工作时间愈长，损坏情况愈严重；受载次数越多，分离轴承越容易产生疲劳破坏。而且工作时间越长，轴承的温度也越高，越容易烧损，降低了分离轴承的使用寿命。 4)除以上三种原因外，分离杠杆调整得是否平整，分离轴承回位弹簧是否良好，对分离轴承的损坏也有很大影响。 五、使用中应注意的问题 1)按照操作规定，避免离合器出现半接合半分离状态，减少离合器使用次数。 2)注意保养，定期或在年度检审维修保养时，用蒸煮法让黄油浸透，使其有充分的润滑剂。 3)注意调平离合器分离杠杆，保证回位弹簧的弹力符合规定。 4)调整自由行程，使其符合要求(30-40mm)，防止自由行程过大或过小。 5)尽量减少接合、分离次数，减少冲击载荷。 6)轻踩、轻松，使其平稳地接合及分离。 信息来源参考： http://www.timken-zc.com
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