- 问答
-
问 碟式、鼓式刹车的优缺点是什么
匿名用户 123 下面把两种制动方式的优缺点分别给您介绍一下。 鼓式刹车优点是：鼓式刹车有良好的自刹作用，由于刹车片外张，制动鼓的旋转与刹车片摩擦使刹车片制动力越来越大。一般骄车采真空辅助来帮助刹车。鼓式刹车的成本较低，是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。 鼓式刹车缺点是由于鼓式刹车刹车来令片密封于刹车鼓内，造成刹车来令片磨损后的碎削无法散去，影响刹车鼓与来令片的接触面而影响刹车性能。鼓刹最大的缺点是下雨天沾了雨水后会有打滑现象，造成刹车失灵。 碟式刹车的优点是：由于刹车系统没有密封，因此刹车磨损的细削不到于沈积在刹车上，碟式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出，以维持一定的清洁。此外由于碟式刹车零件独立在外，要比鼓式刹车更易于维修。 查看更多 [日产] 信息：http://www.webcars.com.cn/nissan/
-
问 刹车片换什么品牌的好啊？？
-
问 怎么看刹车片磨损，知识介绍
诚信人生 原装片子可以用个3到5万公里 有的刹车片带有报警线 有的带有报警片 有的没有带报警的 带报警线会自动提醒 带报警片的则会发出物理响声 这当中带报警线的是较高配的 常见的是带报警片的 但是也有很大不带报警线也不带报警片的 这就需要你经常保养检查问题了 一般3 万多公里就该检查保养了 不要等太久 如果磨到钢背那对刹车盘就损伤很大 那时候不只换刹车片 刹车盘也得换 那样就不划算了 你可以手电筒从轮胎一侧斜照刹车分泵卡中间部分 即为刹车片 磨损剩下钢背二分之一或者二分之一的样子就得换了。知识介绍：详情制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。
-
问 新买的车装什么刹车盘好
-
问 什么牌子的刹车片好
-
问 汽车刹车片的选购注意
-
问 谁知道刹车片什么材料好？
-
问 一般汽车的刹车片跑多少公里要更换？
活下去 刹车片没有固定多久换一次的说法，要看开车路况及开车习惯，这些习惯都会影响刹车片的使用情况，如果能很好地掌握，你就会发现，很多时候根本无需踩刹车，一副刹车片用得好的情况下，可以达到10万公里。那么，什么情况需要更换刹车片，可以通过以下几项定时检查，有符合的情况就得立即更换了。1、查看刹车片的厚度检查刹车片是否薄了，可以使用小电筒进行观察检查，当检查发现刹车片的黑色摩擦材制快磨损没了，厚度为5毫米以下，就应该考虑进行更换了。2、刹车的声音如果在日常的驾驶过程中，刹车听到有刺耳的金属啸叫声音，这个时候就要注意了，这个是刹车片上的报警铁片已经开始磨损刹车盘了，所以才会有这种尖锐的金属声音。3、刹车力度在路上行驶踩刹车时，如果感到很吃力，总有一种软软的感觉，往往需要把刹车踩得更深才能达到以往的制动效果，当采取紧急刹车时会明显感觉踏板位置低，那就有可能是刹车片基本已经丧失摩擦力了，这时候必须要更换，否则会引发严重的事故。另外刹车效果降低会导致刹车油消耗增加，因此更换刹车片的同时要着重检查刹车油的情况。如果刹车片带有感应线的，一般报警会出现一个红色的字“请检查刹车片”。然后有个图标，是一个圆圈，外面是几个虚线括号包围着的，当警示灯亮起才换，已经相当危险，因为这种警示系统有的是直接感应刹车片的厚度，有的则是在刹车片已经完全磨完，刹车油因此极端下降，才会使警示灯亮起。
-
问 我看看，哪个刹车片比较好
-
问 刹车系统工作原理是什么？
. 刹车系统工作原理是制造出巨大的摩擦力，将车辆的动能转化为热能。众所周知，能量既不会凭空产生，也不会凭空消失，它只能从一种形式转化为其他形式，或者从一个物体转移到另一个物体，在转化或转移的过程中，能量的总量不变。汽车在加速过程中把化学能转化成热能和动能，刹车时刹车系统又将汽车的动能转化成热能散发到空气中。性能测试环节中，加速和刹车是最主要的两个测试项目，平时我们接触到一辆新车，往往问的第一个问题是这辆车有多快而不是这辆车刹车好不好，但问题在于速度慢多数情况下不会有什么太大问题而刹车不好很可能关系到生命安全。目前大部分小型车都采用液压制动，因为液体是不能被压缩的，能够几乎100%的传递动力，基本原理是驾驶员踩下刹车踏板，向刹车总泵中的刹车油施加压力，液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上，活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。刹车助力泵和制动总泵是串联在一起的，通常它的外形是一个巨大的黑色类似圆柱或圆锥形容器，其实它也是一个活塞机构，里面有一个膜片把助力泵分成两个腔室，一边链接的是发动机进气管，另一边则与外界大气相通。由于发动机在工作时需要吸气，就会在助力泵的一侧产生真空，这样就使膜瓣两侧产生巨大压力差，和驾驶员施加的压力一同压向制动总泵从而产生巨大制动力。
1条回答
含泪的射手 
安吉白茶 
CoLee★＂ 
有事请留言 
风语战士 
友情人 
