转向管柱总成问答,转向管柱总成修理知识-智配网

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全部分类问答精选待解决

问循环球式转向器转向卡涩

c91155d7b95d 1.故障原因 1)循环球导管舌部被钢球挤坏，使钢球滚动受阻或能形成滚动循环而使转向卡涩甚至卡死。 2)螺朽两端平面轴承保持器结构，由于挤压变形和长期摩擦和振动，使保持器损坏引起转向卡涩。 3)摇臂轴与螺杆螺母啃合间隙调整当，调整螺钉拧人或退出的过多。飞 4)转向器内存有异物卡人滚道或齿槽内，也会引起转向卡涩。 2.故障检修当遇到转向卡涩时，应议真进行结析检查，二找出原因，更换损坏了的零件，重新进行调整。

2024-04-22 1条回答
问谁知道无转向轮车辆的差速转向原理？

5697e3632825 无转向轮车辆的原理是中央差速器:四驱车前桥和后桥是要按一定比例分发动机动力，差速器分单片和多片，和离合器差不多，通过齿比配合来调节动力分配。后桥差速器:当车辆转弯时为了保证安全性和平稳行，转弯内侧车轮的速度回减小，差速器内部通过一个六轮齿或多轮齿来调节最佳动力分配，以保证车辆转弯不翻车，后桥差速器不需要电脑控制，自身会根据路面情况自动调整

2023-03-25 3条回答
问汽车转向轮转向角度不一样叫什么功能

c7b64eca33a9 这不是什么功能，是车轮辆向时，两个转向所绕的半径不一样，相应的转向角度就不一样。两个车轮转角之间的关系转向梯形，也叫阿柯曼几何

2023-03-25 2条回答
问汽车完成转向后,转向盘不能回正是什么原因

17e2d5220a72 前束不对

2023-03-25 3条回答
问指出机车转向架和车辆转向架的不同之处

6a9bb699d45a 一个有动力一个没动力

2023-03-24 2条回答
问更换转向助力油打转向有异音

e66a62197b7a 这个异响很明显是助力系统内部有空气混合在里面，排除空气如果还不行的话就的把转向油换掉，否则会加速助力泵及方向机磨损。你说你这个排除后又出现，很明显是油有问题，估计加的ATF变速箱油，部分车可以这样加，但建议还是使用助力转向油。这样油的抗剪切性就没问题了。重新排除空气就好了汽车维修专家团队手打，望采纳

2023-03-22 2条回答
问助力转向油脏了对助力转向有什么危害

a24acffc2d91 只是起个转向辅助电机润滑作用，没事。不过有时间你还是换一下安全些。

2023-03-22 2条回答
问汽车液压转向好还是电动转向好

6090a5f119eb 电子助力，实际上是电提供的助力，理论上是车通电就有助力(实际上多数车还是要发动才给助力)，优点是方向盘很容易做得轻，而且可以调成高速重，低速轻，并且基本不耗油(电也是烧烧出来的，但是电动助力的能耗要小得多)。缺点是电动助力分很多种，有一部分电动助力的指向的回馈不好，某些电动助力的车，转弯的回馈很差，基本上要靠驾驶员自己转回来。电动助力还有一点就是没有助力油。如果车身较重，转向系统需要提供较大的助力能量，那么电子助力转向就显得力不从心，所以电子助力转向多用于小排量车上。象国内的哈飞路宝，昌河北斗星这类微型车就是使用的电子助力转向。也就是说在车速较低的时候助力能量大，方向盘轻;车速高的时候助力能量小，方向盘重，这样给安全行车带来好处。而这一切实现起来很简单，只需要通过一块集成电路板直接控制就可以做到。液压助力提供的助力由发动机提供，也就是不启动发动机，就没有助力。它的优点回馈力比较好(就是转弯的时候，转完，你松个手，方向盘就自己转回来了)，缺点是助力不会变化，有低速重，高速轻的问题，同时要消耗发动机的动力，虽然不多，但其实是要耗油的(理论上，实际可以忽略)。同时有一点，机械液压助力的方向盘不能长时间打死，要烧助力泵的，打到底稍回一点点即可，尤其掉头或倒车挪库的时候，不要长时间把方向盘打得死死的。助力能量特别大，所以能很容易的驱动大型车的转向系统。液压助力转向已经是发展了快一个世纪的产物，所以技术相当成熟，能有很好的路面信息反馈，操控精确，助力能量能通过调节液压阀进行调节，所以普及率是最高的。其实要具体看来的话，还是要根据车型看具体问题。要说各自优势，液压助力就是手感“更自然”，“路感更好”，而且比较成熟，随便一个厂家都能比较容易地调校得比较完善。电动助力就是更加节能，更容易能调校出“低速轻高速重”等效果，也能实现一些先进功能如自动泊车、偏道辅助纠正等功能。从发展趋势上来说，未来电动助力的前景更好。

2023-03-20 5条回答
问转向助力泵和转向机是换还是修

9dd58bafe8e5 你好，建议更换，修的成本高，而且不能保证修好后多久会再次出现问题，

2023-02-13 5条回答
问汽车问题机械转向和电子助力转向有什么不同，好与坏

ae7ea64b5510 助力转向是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度，当然，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也一定的作用。就目前汽车上配置的助力转向系统和我能看到的资料，大致可以分为三类，(1)第一类机械式液压动力转向系统；(2)第二类是电子液压助力转向系统；(3)第三类电动助力转向系统。一、机械式液压动力转向系统 1.机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。 2.无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以，也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下：开这样的车，尤其时低速转弯的时候，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。还有，机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在。一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。二、电子液压助力转向系统 1.主要构件：储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等，其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。 2.工作原理：电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。是使用较为普遍的助力转向系统三、电动助力转向系统(EPS) 1.英文全称是Electronic Power Steering，简称EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。 2.主要工作原理：汽车在转向时，转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。如果不转向，则本套系统就不工作，处于standby(休眠)状态等待调用。由于电动电动助力转向的工作特性，你会感觉到开这样的车，方向感更好，高速时更稳，俗话说方向不发飘。又由于它不转向时不工作，所以，也多少程度上节省了能源。一般高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多。

2023-02-12 3条回答

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