- 问答
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问 链传动的三种主要张紧方法是什么？
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问 谐波齿轮传动的参数选择
b26d17d4ea50 齿形几何参数 传动啮合参数 结构尺寸表1 谐波齿轮齿形几何参数计算公式 名称 代号 计算公式 备注 波数 n 双波时，n=2 波高 d 模数 m 齿距 p 柔轮齿数 刚轮固定：柔轮固定： 刚轮齿数 刚轮固定：柔轮固定： 齿顶高 齿根高 顶隙 分度圆齿厚 刚轮分度圆直径 刚轮齿顶圆直径 刚轮齿压力角 双波时， 柔轮分度圆直径 柔轮齿顶圆直径 柔轮齿压力角 双波时， 刚轮齿根圆直径 柔轮齿根圆直径 表2 谐波齿轮传动的啮合参数选择及几何计算 名称 代号 计算公式 备注 齿顶高系数 顶隙系数 柔轮变位系数 对于柔性轴承已按标准选定的， --柔性轴承的外径；--壁厚；对于动力传动和传递运动的传动，可按照《谐波齿轮传动的理论和设计》（沈允文.1985）图4-9选择 刚轮变位系数 大致可取；对于齿啮式输出联接的刚轮，大致取：； 根据具体情况可作适当调整 柔轮齿根圆直径 为了防止齿顶变尖和啮入瞬时产生齿顶干涉，因而采用缩短齿顶高的办法 柔轮齿顶圆直径 径向变形系数 一般可取： 最大啮入深度（又称齿廓工作段高） 从提高传动承载能力的角度出发，必须保证对于的传动， 受到齿顶变尖的限制，同时受到用插齿刀能否加工出所需刚轮齿根圆直径的条件限制 刚轮齿顶圆直径 刚轮的齿顶圆和齿根圆直径是根据在齿轮啮入深度处保证有必要的径向间隙以及消除过度曲线干涉的条件下确定的 刚轮齿根圆直径 基准齿形角 当时，与相对应的柔轮之节圆压力角应为 采用压力角时，柔轮中应力有所减小 柔轮基圆直径 柔轮分度圆直径 柔轮分度圆齿厚 刚轮基圆直径 刚轮分度圆直径 刚轮分度圆齿厚 测量用圆柱直径 柔轮分度圆齿厚改变系数 刚轮分度圆齿厚改变系数 测量柔轮时量柱中心所在远上的渐开线压力角 测量刚轮时量柱中心所在远上的渐开线压力角 测量柔轮时用的量柱测量距 测量刚轮时用的量柱测量距 表3 圆柱形柔轮结构尺寸 名称 代号 参数计算 备注 柔轮长度 一般，；对于齿式联接结构的柔轮，可取；对于短筒柱形柔轮， 对于整体式柔轮，取偏大值；轻载时d值可适当减小，重载时可适当增大；塑性柔轮壁厚为钢制柔轮的2~3倍 柔轮壁厚 或者： 柔轮光滑筒体部分的壁厚 或者 齿圈宽度 其中，--齿宽系数，对于动力传动，对于传递运动的传动， 联接齿圈的宽度
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问 汽车传动系主要由
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问 传动系的种类及其优点？
2df6093cdaab 我不专业的哈，简单说我知道的。 机械传动，这是最简单的也是最可靠的，但是这种传动方式笨重，而且操作起来格外费劲，搞不好还死火，咱们的手动波都是这种。 链条式无级传动，自动波很多就是运用了这种方式，据说是奥迪发明的，好处就是可以无级变速，呵呵，自动波的车有啥好处，自己开开就知道了嘛。但是据说当大负载的时候，会打滑。 液力传动，这是最牛大了的传动方式，当年MBT70打算采用的，有消息说豹2的某些改型也用了，我不确认。优点嘛，是前面两种想都不敢想的，比如在高速前进的时候，突然挂倒档！要是前两种，轻则报销变速箱，重的如果齿轮飞出来了，那就看RP了！但是对于液力传动，这根本不是问题。
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问 汽车传动系由哪些主要部件组成？它起什么作用？
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问 什么是驱动桥传动比？
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问 齿轮传动的工作台原理是什么?
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问 什么是软齿面和硬齿面传动
6158b405826e 齿面的承载能力应与齿面硬度有关，硬度越高，则其承载能力也越高。根据齿面硬度的大小，通常人们将齿轮传动分为两类，即硬齿面齿轮传动和软齿面齿轮传动。 通常一对啮合齿轮的齿面硬度均大于350HBS，称为硬齿面齿轮，否则即称为软齿面齿轮。 根据齿面硬度的大小，通常人们将齿轮传动分为两类，即硬齿面齿轮传动和软齿面齿轮传动。选择那种齿轮传动要根据设计要求，两种齿轮传动各有利弊，但有于硬齿面传动载荷大，使用寿命长，备广泛的应用。硬齿面齿轮采用的材料及热处理方法很多，比如常用的几种： 40Cr . 45#.45Mn2钢 可以采用最终热处理 高频回火或者氮化处理 ，如20Cr.20CrMnTi.20CrMnVB.20CrNiH等可以采用渗碳淬火，如38CrMnAl则可以用氮化工艺达到较高的硬度，一些特殊的材料要用特殊的热处理方法。
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