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热心问友 老兄，列车的制动是靠压缩空气的，叫空气制动机。每节车厢的空气制动装置都是通过主风管(就是你看到的那根气管)与机车头相连，并由机车头提供压力。在列车管排气(减压)时制动缸充气(增压)，发生缓解，这时候列车才能走。制动时候，通过调节风管内的压力来控制制动力的大小。当列车发生分离事故，制动软管被拉断时，列车管风压急剧下降，这时候制动机内无压力，制动闸就会压紧车轮，列车自动迅速制动直至停车(你听到的放气声是列车正在缓解)至于你动的那个闸门，很不幸，你已经触犯了相关法规。你还是祈祷铁路不会来找你麻烦吧因为那个叫紧急制动阀，属于“危险勿动”的列车特殊设备，旅客决不可以随便摆弄。只有当列车在运行中遇到紧急情况需要紧急停车，而司机又未能及时采取停车措施时，运转车长或其它列车乘务人员才可以拉动这个，迫使列车紧急停车。一旦使用，列车非正常停车，不仅会打乱正常的运行秩序，而且会因为紧急制动是“抱死闸”，车轮不能再滚动，而在巨大惯性的作用下滑过钢轨，造成车轮踏面和轨面擦伤，影响正常运行甚至报废。因此，在使阀停车前，必须准确判断，不得盲动。如果在万不得已的情况下使用紧急制动阀，停车后，运转车长应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况及时报告列车调度员和有关单位。
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gzbr888888 车囧技师回答你：从你提供的内容我可以这样理解吗？你说的应该是右前边有拖刹车的现象，如果是，那造成前单边拖车的原因有2种：1、制动分泵及导轨的问题 1）制动分泵活塞不能自动回位；2）制动分泵导轨生锈或润滑不足使制动钳不能自动回位；2、前轮轴承问题1）前轮轴承磨损后，由于制动盘是安装在轮毂上的，所以制动盘在受到地面及车身的重压下出现倾斜；2）在制动时，制动分泵活塞及制动钳夹紧制动片时，制动片也会倾斜，造成回位困难，制动片会与制动盘接触摩擦而产生热量；检查方法：1）此时检查制动片表面会有倾斜磨损的现象；2）在制动时，制动踏板也会踩得更低，而且偏软，制动距离偏长。希望车囧的回答对你有帮助
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1条回答
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匿名 
匿名用户 
奇门遁甲 
guangzhou2770630 
