- 问答
-
问 盘式制动器闸瓦与制动盘之间的最大间隙为多少
-
问 液压制动器液压制动是多长时间
-
问 YEJ电磁制动电机制动器应用须注意的问题？
5b4f7cffb9e5 电磁制动三相异步电动机是在电动机的后端盖与风扇之间附加一个直流盘式电磁制动器组成。具有制动可靠、制动力矩转子无轴向窜动、使用方便等特点。使用于各种要求快速制动、定位准确、往复运动的机械设备。电动机制动器检查时，并用扳手释放手柄，看其是否灵活，能否解除制动。 在确认无误时再接通电源，进行空载运行。若电动机接入电源后制动器仍未脱开，此时电动机仍处于制动状态，必须立即切断电源以免烧坏电动机。检查电磁制动器整流励磁电路，并予于纠正，再投入试运行。在电动机空载运行一段时间后，应停车检查一次。观察各机械联结部分有无松动，轴承有无过热漏油现象，制动器是否完全脱开。如在空载运行中有任何不正常现象，应立即停车检查，并作必要的调整和修复，然后在进行负载运行。制动器气隙的调整：制动器的摩擦材质经过长期使用后将受到磨损，引起电磁铁与衔铁的间隙增大，式制动力矩减小，严重时使衔铁不能吸合。具体调整如下：拆下风罩，放松安装螺钉，将塞尺插入制动器衔铁和磁轭组件之间来调整正常工作气隙，在旋紧安装螺钉使塞尺夹住，然后从磁轭组件中旋紧空心螺栓使其六角端面与电机端盖牢牢顶住，此时塞尺以能自由从气隙中插入和抽出为宜，将所有空心螺栓位置均按上述步骤进行调整并来回反复用塞尺检查几次，直到气隙均匀为止，最后单独对制动器进行通电（电压为制动器的额定工作电压）。通电后用手轻轻转动驱动轴应无异常声响，一般在吸合或者断开只要听见“叭”的声响，可视为气隙调整均匀（H132以下的电动机制动器气隙为0.4~0.6mm， H160~H280电动机制动器的气隙为0.6~0.8mm）。
-
问 气刹制动器制动力矩如何计算
-
问 盘式制动器的制动力矩用微元法怎么算
-
问 请问变频器能耗制动和电动机能耗制动的区别
8d859971cf4b 你所问的问题，我想应该是电动机的再生制动和能耗制动的区别 因为再生制动要用到变频器的有源逆变功能回馈电网电能，所以才会有这个变频器的能耗制动的说法吧？？ 首先明确你的一些概念，电动机分为反接制动，能耗制动，再生制动三种。 变频器的能耗制动就是 利用设置在直流回路中的制动电阻吸收电机的再生电能的方式称为能耗制动， 其优点是构造简单；对电网无污染（与回馈制动作比较），成本低廉；缺点是运行效率低，特别是在频繁制动时将要消耗大量的能量且制动电阻的容量将增大。 一般在通用变频器中，小功率变频器（22kW以下）内置有了刹车单元，只需外加刹车电阻。大功率变频器（22kW以上）就需外置刹车单元、刹车电阻了。 所以就属于一般的能耗制动。。。。与电动机的能耗制动是一回事。。。 我想这个问题要先从这制动的原理谈起。。 所谓电动机的能耗制动，一般就像字面上所说的，能耗制动，这种制动，实质上是真的将能量损失掉了。 其实电动机的制动方式也分为很多种，其具体原理我会分释如下：电机制动是电机控制中经常遇到的问题，一般电机制动会出现在两种不同的场合，一是为了达到迅速停车的目的，以各种方法使电机旋转磁场的旋转方向和转子旋转方向相反，从而产生一个电磁制动转矩，使电机迅速停车转动；另一是在某些场合，当转子转速超过旋转磁场转速时，电机也处于制动状态。电机制动方式一般分为：反接制动，能耗制动(直流制动)及再生制动三种方式，下面就这几种制动方式的原理及注意事项做一简单介绍。 一、反接制动： 在电机断开电源后，为了使电机迅速停车，使用控制方法再在电机的电源上加上与正常运行电源反相的电源，此时，电机转子的旋转方向与电机旋转磁场的旋转方向相反，此时电机产生的电磁力矩为制动力矩，加快电机的减速。利用开关Q将电枢两端的电压从电网断开，并立即将它接到一个制动电阻RL上，这时，电机内的主磁场保持不变，电枢因由惯性继续转动此时的点此力矩为制动转矩，故使电机转速下降，直到停转。 反接制动有一个最大的缺点，就是：当电机转速为0时，如果不及时撤除反相后的电源，电机会反转。解决此问题的方法有以下两种：1、在电机反相电源的控制回路中，加入一个时间继电器，当反相制动一段时间后，断开反相后的电源，从而避免电机反转。但由于此种方法制动时间难于估算，因而制动效果并不精确。2、在电机反相电源的控制回路中加入一个速度继电器，当传感器检测到电机速度为0时，及时切掉电机的反相电源。由于此种方法速度继电器实时监测电机转速，因而制动效果较上一种方法要好的多。正是由于反接制动有此特点，因此，不允许反转的机械，如一些车床等，制动方法就不能采用反接制动了，而只能采用能耗制动或机械制动。 二、通常的电动机的能耗制动： 在定子绕组中通以直流电，从而产生一个固定不变的磁场。此时，转子按旋转方向切割磁力线，从而产生一个制动力矩。由于此制动方法并不是象再生制动（使用变频器）那样，把制动时产生的能量回馈给电网，而是单靠电机把动能消耗掉，因此叫能耗制动。又由于是在定子绕组中通以直流电来制动，因而能耗制动又叫直流注入制动。利用倒向开关开关Q把点数电压反接到电网，此时的电枢电流将变成复制，且电流大小相当，随之产生很大的制动性质的电机转矩，是电机停转。 能耗制动是单纯依靠电机来消耗动能来达到停车的目的，因而制动效果和精度并不理想。在一些要求制动时间短和制动效果好的场合，一般不使用此制动方法。如起重机械，其运行特点是电机转速低，频繁地起动、停止和正反转，而且拖着所吊重物运行。为了实现准确而又灵活的控制，电机经常处于制动状态，并且要求制动力矩大。而能耗制动则达不到上述要求。故起重机械一般采用反接制动，且要求有机械制动，以防在运行过程中或失电时，重物滑落。 三、再生制动： 再生制动和上述两种制动方法均不同。再生制动只是电机在特殊情况下的一种工作状态，而上述两者是为达到迅速停车的目的，人为在电机上施加的一种方法。再生制动的原理：当电机的转子速度超过电机同步磁场的旋转速度时，转子绕组所产生的电磁转矩的旋转方向和转子的旋转方向相反，此时，电机处于制动状态。之所以把此时的状态叫再生制动，是因为此时电机处于发电状态，即电机的动能转化成了电能。此时，可以采取一定的措施把产生的电能回馈给电网。达到节能的目的。因此，再生制动也叫发电制动。 再生制动会出现在以下两种场合：1、起重机重物下降时，电机转子在重物重力的手动下，转子的转速有可能超过同步转速，此时，电机处于再生制动状态。这时，电机的制动转矩是阻止重物的下落，直至制动转矩和重力形成的转矩相等时，重物才会停止下落。2、当变频调速时，当变频器把频率降低时，同步转速也随之降低。但转子转速由于负载惯性的作用，不会马上降低，此时，电机也会处于再生制动状态，直至拖动系统的速度也下降为止。
-
问 你好，请问鼓式制动器的制动底板随着车轮转吗？
-
问 踏下制动踏板，驻车制动器作用。 对 错
-
问 盘式制动器的制动钳用的是什么材料？
-
问 如何检测驻车制动器制动鼓圆度误差
4338f923b017 一、故障现象。拉紧手制动杆后，汽车在坡面上停不住。 二、故障原因 （1）手制动器拉杆调整过长。 （2）摩擦片与制动盘（鼓）间隙过大。 （3）摩擦片与制动盘（鼓）沾有油污。 （4）磨擦片磨损过甚，铆钉露头、摩擦片硬化而打滑。 （5）手制动器各销轴磨损过甚、间隙过大。 （6）制动盘（鼓）凸凹不平，沟槽过深、过宽而与摩擦片接触不良。 三、故障检查和排除方法 （1）手制动不灵，首先应检查拉杆调整是否过长，摩擦片与制动盘（鼓）间隙是否过大。若拉杆过长，摩擦片间隙过大应调整。 （2）若调整后仍没见效，应拆下手制动器，检查摩擦片与制盘（鼓）是否沾有油污，摩擦片是否磨损过甚、硬化或铆钉露头，制动盘（鼓）是否凸凹不平，各销轴及孔是否磨损，应及时清除油污和更换磨损件。
4e5779ba5c54 
2条回答
5ae8577334b2 
157ab8c4ae71 
38849860d470 
b34a75358314 
ab5e315a4c7f 
zy15801172056 
