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凸轮轴前面半圆键有什么弊端
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凸轮轴上面得半圆建主要是起一个大链轮的轨道 大连轮内圈上有一个嘈 就是通过这个半圆键作为轨道安装到凸轮轴上的 小链轮是装在曲轴上的
2023-02-08
2条回答
问
只要凸轮轴位置不合适
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检查传感器线路。曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置,也就是曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作--确定基本点火时刻。我们都知道,发动机是在压缩冲程末开始点火的,那么发动机电脑是怎么知道哪缸该点火了呢?就是通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的,通过曲轴位置传感器,可以知道哪缸活塞处于上止点,通过凸轮轴位置传感器,可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。这样,发动机电脑知道了该什么时候给哪缸点火了。
2023-02-08
2条回答
问
凸轮和凸轮轴颈有何不同?
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1.0升的 四缸发动机吧 点火顺序大概是1342 那么就是说1缸先点火 那么1缸排气门和进气门全部关闭 而3缸则为压缩下止点 这时3缸排气门关闭进气门打开 4缸则是进气上止点 这时进气门打开 排气门关闭 2缸则是排气 这是理论上的数据 但是 由于配气相位的作用 这时 1缸为做功 进气排气都关闭 3为压缩由于相位角为180度 则 1缸0至180为做功 曲轴旋转位置 180至360度 1缸为排气 360至540为进气 540至720为压缩 全部是由于1缸正在做功所以排气进气都关闭 凸轮位置则不压1刚所有气门 3缸180至360为做功 360至540为排气 540至720为进气 0至180为压缩 以此类推
2023-02-08
2条回答
问
什么是组合式凸轮轴
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就是凸轮部分和轴不是一体的,组装成的。
2023-02-08
2条回答
问
什么是双顶置凸轮轴?
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你好,我来说说吧, 凸轮轴的布置形式分为:1、凸轮轴下置式(凸轮轴位于曲轴箱中部)凸轮轴离曲轴较近,两者之间传动简单,安装调整简单。 2、 凸轮轴中置式(凸轮轴位于缸体上部)这种形式将推杆缩短,提高了刚度,减小了惯性,从而能承受高速回转。3、 凸轮轴顶置式(凸轮轴位于缸盖上)这种结构,凸轮轴直接驱动摇臂,省去了挺柱和推杆,使往复运动质量大大减小。因此适用于高速发动机。但正时传动机构复杂,且为拆装缸盖造成一定困难。 顶置双凸轮轴即为进、排气门各为一根轴控制。 呵呵,希望我的回答能给你一点帮助。
2023-02-08
1条回答
问
怎样检查凸轮轴的凸轮高度
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一,准备要求: 1、待检凸轮轴一根; 2、检验平板,V形铁一对,外径千分尺,塞尺,凸轮样板规,磁力座百分表,棉纱,白粉,铜棒或手锤。 二、操做工艺步骤 1、将凸轮轴清洗干净,擦干,撒上白粉,用铜棒或小锤敲击,查看有无裂纹。 2、将凸轮轴支撑在检验平板的V形铁上(支承两端主轴颈)。 3、用外径千分尺测量各主轴径圆度圆柱度误差,检查正时齿轮颈磨损情况。 4、用磁力座百分表测量凸轮轴弯曲变形,其操作方法,将百分表放到平板中间,调整百分表测杆,抵靠在凸轮轴中间主轴径表面上,注意预压1mm,然后慢转凸轮轴一周,大针所指最大值与最小值之差即为凸轮轴的径向圆跳动量,其值的1/2即为凸轮轴的同轴度。 5、测量凸轮的磨损情况:用凸轮样板规跨装在凸轮顶部,用塞尺测量样板与凸轮表面间隙即为凸轮磨损量。 6、测量凸轮升程:先用外径千分尺测量凸轮基圆直径,再测量基圆到凸轮顶部高度,两者之差即为凸轮升程。 7、外观检测:机油泵驱动斜齿轮表面偏心轮表面不得有严重磨损,半圆键槽不得严重磨损,轴头螺纹损坏不得多于2牙。8、凸轮轴的修理: (1)凸轮轴弯曲应进行冷校正。 (2)凸轮轴径磨损、凸轮磨损不大时应选择适当的修理尺寸进行磨削加工。(3)键槽磨损可采用堆焊、机加工后重新铣槽修理,键槽磨损严重可更换。 三、辅导说明: 1、讲解清楚凸轮轴的检测工艺步骤和技术标准。 2、讲清为什么要测量凸轮升程,当升程减小应怎样修理。 3、讲清凸轮轴校正工艺。 4、各种量具的正确使用
2023-02-08
2条回答
问
简述凸轮轴轴数的分类
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双凸轮轴和单凸轮轴。双凸轮轴和单凸轮轴的区别:单凸轮轴同时控制进排气门的开启和关闭。双凸轮轴是一根控制进气门一根控制排气门,可以更好的控制进排气门开启的提前进和迟后角,从而使进去更充分排气更彻底。分类按凸轮轴数目的多少,可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种。单顶置凸轮轴就是只有一根凸轮轴,双顶置凸轮轴就是有两根,这是太直白的解释。单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸轮轴,直接驱动进、排气门,它具有结构简单,适用于高速发动机。以往一般采用的侧置凸轮轴,即凸轮轴在气缸侧面,由正时齿轮直接驱动。为了把凸轮轴的转动变换为气门的往复运动,必须使用气门挺杆来传递动力。这样,往复运动的零件较多,惯性质量大,不利于发动机高速运动。而且,细长的挺杆具有一定的弹性,容易引起振动,加速零件磨损,甚至使气门失去控制。顶置双凸轮轴是在缸盖上装有两根凸轮轴,一根用于驱动进气门,另一根用于驱动排气门。采用双顶置凸轮轴对凸轮轴和气门弹簧的设计要求不高,特别适用于气门V形配置的半球形燃烧室,也便于和四气门配气机构配合使用。
2023-02-08
3条回答
问
凸轮轴有那两部分组成
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凸轮和轴 两部分
2023-02-08
2条回答
问
什么是凸轮轴发动机?
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顶置凸轮轴(OHC) 发动机的凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。轿车发动机由于转速较快,每分钟转速可达5000转以上,为保证进排气效率,都采用进气门和排气门倒挂的形式,即顶置式气门装置, 这种装置都适合用凸轮轴的三种安装形式。但是,如果采用下置式或者中置式的凸轮轴,由于气门与凸轮轴的距离较远,需要气门挺杆和挺柱等辅助零件,造成气门传动机件较多,结构复杂,发动机体积大,而且在高速运转下还容易产生噪声,而采用顶置式凸轮轴则可以改变这种现象。所以,现代轿车发动机一般都采用了顶置式凸轮轴,将凸轮轴配置在发动机的上方,这缩短了凸轮轴与气门之间的距离,省略了气门的挺杆和挺柱,简化了凸轮轴到气门之间的传动机构,将发动机的结构变得更加紧凑。更重要的是,这种安装方式可以减少整个系统往复运动的质量,提高了传动效率。 按凸轮轴数目的多少,可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种,由于中高档轿车发动机一般是多气门及V型气缸排列,需采用双凸轮轴分别控制进排气门,因此双顶置凸轮轴被不少名牌发动机所采用。 明白了吗?
2023-02-08
1条回答
问
曲轴与凸轮轴的形状有哪些区别?
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这是两种不同的零件曲轴是连接活塞动力的偏心轴组凸轮轴是控制进气的
2023-02-07
4条回答
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