- 问答
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问 2011s60大灯喷水有没有经过车身控制器
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问 车身 4586/1820/1487 能否可以车身长4800
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问 众泰z100的车身结构是不是真的是非承载式车身？
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问 驻车制动模块坏了影响驻车辅助控制系统吗驻车制动模块坏了影响驻车辅助控制系统吗？
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问 汽车操控配置里的刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制，这些配置都是什么意思？这些配置一定要有么？有些
0cb0abc1069e 刹车辅助系统包括电子制动辅助系统“EBA”和制动力辅助系统“BA”（也称为“BAS”），指能够通过判断驾驶者的刹车动作（力量及速度），在紧急制动时增加刹车力度，从而将制动距离缩短。对于像老人或女性这种脚踝及腿部力量不是很足的驾驶者来说，该系统的优势则会表现得更加明显。而机械制动辅助系统“BA”，其实是电子紧急制动辅助系统“EBA”的前身电子制动辅助系统“EBA”的英文全称是（Electronic Brake Assist），制动力辅助系统（BAS）的英文全称为“Brake Assist Syste”（以下均都简称为“制动辅助系统”）。在车辆行驶过程中，制动辅助系统会全程监测刹车踏板，一般正常刹车时该系统并不会介入，会让驾驶者自行决定刹车时的力度大小。但当其侦测到驾驶人忽然以极快的速度和力量踩下刹车踏板时，会被判定为为需要紧急制动，于是便会对刹车系统进行加压，以增强并产生最强大的刹车力道，让车辆及驾乘者能够迅速脱离险境。根据测试数据结果表明，拥有刹车辅助系统的车辆比未装有该系统的车辆可少约45%的刹车距离。据统计，90%的驾驶者遇到在紧急情况时，均不能采取快速、及时的制动刹车辅助系统措施，而制动辅助系统则可借助油门和制动系统上的感应器，来判断驾驶者对油门踏板刹车踏板的操作过程，比如踩踏时间或力度来判断是否遇到紧急情况而需要采取紧急制动。如果，此时驾驶者的腿或脚部力量并不是很足，或者系统判断当前力度并不能达到安全制动效果，此时该系统便会在不到1秒的时间内把制动力增至最大，使车辆及时、有效的完成制动。据相关资料介绍，在时速超过120km/h时采取制动，该系统可减少多至10m制动距离，而当车速在200公里/小时，将汽车完全停下的距离可比未装该系统的汽车缩短21米之多，要知道这段距离在危险情况下已经足以保住车内人员的生命财产虽然现在国内销售的大部分车型都已配备类似制动辅助这种被动安全系统，但这却并不意味着有了他们就可以将“安全驾驶”和“交通法规”抛之脑后，正确的驾驶习惯和操作要点需要我们时刻记在脑海里，因为一旦车辆超过其所能控制的极限，即便拥有那些“保护伞”也于事无补，所以为了您自己和其它人的生命安全，保持良好的驾驶心态最重要牵引力控制系统Traction Control System，简称TCS。作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。汽车在行驶时，加速需要驱动力，转弯需要侧向力。这两个力都来源于轮胎对地面的摩擦力，但轮胎对ESP系统通常是支援ABS及ASR（驱动防滑系统，又称牵引力控制系统）的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP可以监控汽车行驶状态，并自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车子在正常的车道上运行，甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动。2006年左右ESP有3种类型：能向4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统；能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统；能对两个前轮独立施加制动力和对后轮同时施加制动力的三通道系统地面的摩擦力有一个最大值。在摩擦系数很小的光滑路面上，汽车的驱动力和侧向力都很小，对安全影响非常大，
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问 奔驰600是几缸发动机呀，车身的自重是多少。有谁能介绍一下它的各个性能车身构造啊？
7277eb7daa07 性能参数 基本参数： 生产厂商 梅赛德斯-奔驰 品牌 梅赛德斯-奔驰 型号(款式) 奔驰S600L 生产时间(年式) 2004 驱动形式 后驱 最高车速(km/h) 250 油耗(L/100km) 市区：23.1 郊区：10.2 平均：14.8 排放标准 欧4 燃料种类 97号以上无铅汽油 主要尺寸与质量： 长/宽/高(mm) 5163/2092/1444 轴距(mm) 3085 轮距 (前后)(mm) 1574/1574 最小离地间隙(mm) 150 后备箱体积(L) 500 油箱容积(L) 88 整备质量(kg) 2135 总质量(kg) 2560 发动机参数： 发动机位置 前置 发动机型式 V12缸发动机,带三阀技术,双源点火装置和气缸自动关闭系统 气缸数 12 缸径/行程(mmXmm) 82.0/87.0 排量(mL) 5513 压缩比 9.0 点火方式 多点电喷 最大功率(kw) 368/5000 最大扭矩(N.m) 800/1800-3500 0-100Km/h加速时间(s) 4.8 底盘参数： 变速器型式 5档速自动变速 悬架(前/后) 独立式，单叉臂式螺旋弹簧/独立式，多连杆式螺旋弹簧 制动装置型式(前/后)) 前后通风盘式 转向器型式 齿轮齿条式动力辅助 轮胎类型与规格(km/h) 前：245/ 45R18 后：265/40 R18 性能参数
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问 什么是承载式车身？什么是非承载式车身？二者有什么区别
4cd6566041b5 承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小、高度低，装配容易，高速行驶稳定性好等优点，但是产生的噪声和振动相对较大，大部分轿车采用这种车身结构。 日常中非承载式车身车型比较少，多数是卡车、专业越野车之类。非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。这种车架一般都是矩形或者梯形的，布置在车身的最底部，我们平时是看不到的。下图就是一个非承载式车身的车架，我们可以看到上面很多的横纵梁构成一个矩形结构。车架承载着整个车体，发动机、悬挂和车身都安装在车架上。此种结构的最大优点就是车身强度高，钢架能够提供很强的车身刚性，车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，也有利于提高安全性。但自重大、成本高、重心高也是非承载式车身车辆的缺点
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问 车架式车身与整体式车身相比有什么特点
e82edca11e5a 1.车架式车身结构的承载能力通常比承载式车身高，因此车架式车身主要应用在SUV、皮卡、大客、和大货车上。2.采用车价是车身的车辆离地面间隙相对较大一些，而且车身底板下面有厚重的车架保护着，因此适用于越野车。3.车架有吸收路面振动的作用，而且车身与车架之间通常安装了一些橡胶衬垫，因此乘坐起来更加平稳、安静和舒适。4.在发生碰撞事故时，大部分碰撞能量将由车架吸收，因此可有效保护成员安全，成员损伤相对较少。但是车架式车身因为采用了厚重的车架，车辆种种一般比承载式车辆重很多，影响了车辆的动力性和燃油经济性。车架式车身有梯形式车架、周边式车架和X型车架。梯形式车架：有两根纵梁和几根横梁组成的，两纵梁可能是平行的，也可能是不平行的，整个车架看上去想梯子一样，心啊在应用的比较少。周边式车架：两根纵梁在车身底部基本上沿着周边布置，并在前轮后部和后轮前部分别设计了阶跃变形部位，一形成抗扭箱形结构。这种车架结构可以在侧面碰撞中更好的保护乘员安全。在受到正面撞击时，车架的前部可以吸收大部分能量。在后端受到碰撞时，纵梁的后部通常会向上拱起，从而吸收大量的冲击能量。X型车架：中间窄，前后宽，具有较高的抗扭曲性，但现已经基本不再使用了。
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问 汽车车身按车身受力情况不同，可分为哪三种？
4lvvi5lz3uns 1．按照车身壳体结构形式可分为骨架式车身、半骨架式车身和壳体式车身三种类型。车身壳体通常是指纵、横梁和立柱等主要承力元件以及与它们连接的板件共同组成的刚性空间结构。(1)骨架式车身壳体结构具有完整的骨架(构架),车身蒙皮板就固定在装配好的骨架上。中型及大型客车多采用这种类型的车身。(2)半骨架式车身车身只有部分骨架,如单独的支柱、拱形梁、加固件等,这些骨架或直接相连或借蒙皮板相连。(3)壳体式车身车身没有骨架,全部利用蒙皮板连接时形成的加强筋代替骨架。轿车和货车多采用这种类型的车身。2．根据用途车身可以分为客车车身、货车车身两大类。(1)客车车身又分为：小客车(轿车)车身和大客车车身。(2)货车车身：通常由驾驶室和货箱两部分组成。3．按照车身壳体的受力情况可分为非承载式车身、半承载式车身和承载式车身三种类型。(1)非承载式车身车身与车架用弹簧或橡胶垫等弹性元件连接,在这种情况下,车架是安装汽车各个总成和承受各种载荷的基体,而安装在车架上的车身不足以加固车架及分担其载荷。(2)半承载式车身车身与车架通过螺栓连接、铆接或焊接等方式刚性连接,车身承受车架的一部分载荷。(3)承载式车身承载式车身没有车架,车身就作为安装汽车各个总成和承受各种载荷的基体。承载式车身具有更轻的质量、更大的刚度和更低的高度。承载式车身是通过点焊将车身前部、车身底部、车身侧部和车身后部四大件焊接在一起。
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问 承载式车身和非承载式车身有什么区别 它们各有什么好处?
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匿名用户 
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