- 问答
-
问 承载试车身和非承载试车身的区别
16af6d851815 非承载式车身 非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野车上，也有部分高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。 非承载式车身，说白了就是悬挂不是直接联在车身上，而是联在车架上，车架上面再扣上一个车身。比如巡洋舰，牧马人，悍马H2等等。这样的车身，如果你有兴趣弯下腰看看车底的话，你都会看见贯穿前后的两个大梁（而承载式车身便看不到）。它的优点就是有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，此外四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。所以SUV和越野车用的比较多。缺点就是车身和车架是刚性联接的，在公路上行驶的时候，不是很平稳，会产生震动。另外遇到危险（如翻车）的时候，厚重的底盘，也会对相对薄弱的车身产生致命威胁（承载式车身便不会遇到这个问题，它的车身都是一体的）。现在国产低端SUV也大多使用非承载式车身，这倒不是它们定位为纯越野车的问题（更多还是城市型），而是技术和成本使然。 承载式车身 承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小、高度低、装配容易等优点，大部分轿车采用这种车身结构。 说白了，承载式车身就是整个车身为一体，悬挂直接联在车身上。比如轿车几乎都采用承载式车身，你打开发动机盖，就会发现前悬挂联在了前翼子板内侧的车身上。这样的车身优势是：公路行驶非常平稳，整个车身为一体，固有频率震动低，噪音小，整体式车身比较安全。缺点就是底盘强度远不如大梁结构的车身，当四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形另外，另外制造成本偏高。 综上所述，从使用的角度看，非承载式除了底盘结实外，其他几乎全是缺点，而承载式除了底盘不够结实外，其他几乎全是优点。汽车刚出现时，全部都是非承载式的。发展到今天，乘用车的绝大部分都是承载式结构。可以说能取代的都取代了，就剩下那些不能取代的和取代不起的了。不能取代的一是货车，二是越野车，为了载重，为
-
问 请问大家,竹地板好,还是复合木地板好?
觉悟挂名小号 那要看你在哪住了 竹地板适合南方 因为北方太干燥容易裂。复合地板耐用 现在建材市场上可供选择的地板种类很多，既有传统的实木地板，亦有90年代后异军突起的强化木地板，还有近几年从实木地板家族中衍生出来的实木复合地板。竹地板也是近年开发出来的一种以竹代木的新型地面材料。这几种各具特色的地板，担当着居室装修的主角。 实木地板 美观自然，脚感舒适，保温性好是实木地板突出的长处；安装复杂，容易变形也是实木地板的明显不足之处。目前市场上实木地板有多种，但在家装中使用最多的是生产技术要求比较全面的企口地板。 由于实木地板完全是用天然木材加工制作，所以决定实木地板价格的主要因素是材料。因树种材性的不同，价格差异非常大。高档的实木地板有花梨木、柚木；大众化的有水曲柳、柞木、槭木；低档的有杉木、松木等。过去多年以来地面装饰材料基本被实木地板所垄断，随着人类保护森林资源意识的提高，近年来实木地板的霸主地位受到了强烈的冲击，大有被强化木地板取而代之之势。 实木复合地板 实木复合地板最早起源于欧洲，是实木地板的换代产品。实木复合地板可分为三层实木复合地板、多层实木复合地板、细木工复合地板三大类。 三层实木复合地板既有普通实木地板的优点，又能有效地调整木材之间的内应力，改进了木材随季节干湿度变化而变形大的缺点。 多层实木复合地板是以多层胶合板为基材，表层采用珍贵硬木作表板胶粘复合热压而成。 细木工复合地板是以细木工作为基材板层，用名贵硬木树种作为表层，经过热压机热压而成。 强化木地板 与实木地板相比，强化木地板因其经济高效地利用木材资源，并且有美观典雅、花色品种多、耐磨损、易保养、安装简便等诸多特点，适应了现代人快节奏和轻松便捷的生活方式，受到了广大消费者的青睐。强化木地板是一种有着广阔市场前景的新型地面装饰材料。 竹地板 竹地板表面华丽高雅，脚感舒适，是一种以竹代木，减少木材消耗的理想装修材料。按使用材料可分为全竹地板和竹木复合地板。全竹地板全部由竹材制成。竹木复合地板一般由竹材做面板，心板及底板则由木材或木材胶合板制成。按地板颜色可分为本竹色地板和炭化竹地板。 九木堂的竹地板不错。 复合木地板有；英格，肯帝亚，圣象，沈阳百世木业，昂格木业，冠豪，格菜芙，博大木业，世纪明嘉尚，豪迈木业。 这些都可以***** 你看本论坛的贴内精华,马上回答你.---->
-
问 地热复合地板和普通复合地板的区别
-
问 什么是电热地板 电热地板怎么样
小乐小哭小任性 在地板采暖上我们已经走了很长一段路，地暖地板、自发热地板等都是目前很流行的地板采暖方式。电热地板好不好。猜您感兴趣：大自然木地板柚木地板竹地板的优缺点自发热地板宏耐地板塑木地板【点击图片了解更多信息】电热地板是以韩国进口碳基电热膜为发热体，结合新型PVC地板及反射膜组合加工而成的产品。韩国进口碳基电热膜是一种低温辐射供暖方式的主体，它是一种以电力 为能源，通过红外线辐射进行的新型供暖方式。电热膜在韩国、日本、美国已经有40多年的应用历史，应用十分广泛。【点击图片了解更多信息】电热地板的特点1、健康环保。电热膜像太阳一样辐射热量。使人感到非常舒服，不会造成室内燥热、皮肤失水、口舌干燥，也不会有空气污染，符合人体舒适感。【点击图片了解更多信息】2、高效、经济。电热地板一次性投资低于其他取暖设备，在通电的几秒内，发热体表面迅速升温，地面以恒定的温度进行热辐射，运行成本低。3、安装便捷，使用寿命长。电热膜地暖人性化、专业化的设计成为目前市场上安装、调试最为简便的产品。并且使用寿命长，维护简单。【点击图片了解更多信息】4、可拆卸二次使用。由于不浇混凝土，所以很方便的拆卸下来再次使用。如果搬家了都可以拆卸重复使用，基本不会因拆卸损坏。小编推荐：石塑地板安心地板圣像地板中国地板十大品牌五大强化地板
-
问 比嘉木地板能用与地热地板吗？
-
问 非承载性车身于承载性车身的区别
-
问 大梁式车身和承载式车身的区别
-
问 承载试车身和非承载试车身的区别
dqb1939m3zgy 非承载式车身 非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野车上，也有部分高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。 非承载式车身，说白了就是悬挂不是直接联在车身上，而是联在车架上，车架上面再扣上一个车身。比如巡洋舰，牧马人，悍马H2等等。这样的车身，如果你有兴趣弯下腰看看车底的话，你都会看见贯穿前后的两个大梁（而承载式车身便看不到）。它的优点就是有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，此外四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。所以SUV和越野车用的比较多。缺点就是车身和车架是刚性联接的，在公路上行驶的时候，不是很平稳，会产生震动。另外遇到危险（如翻车）的时候，厚重的底盘，也会对相对薄弱的车身产生致命威胁（承载式车身便不会遇到这个问题，它的车身都是一体的）。现在国产低端SUV也大多使用非承载式车身，这倒不是它们定位为纯越野车的问题（更多还是城市型），而是技术和成本使然。 承载式车身 承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小、高度低、装配容易等优点，大部分轿车采用这种车身结构。 说白了，承载式车身就是整个车身为一体，悬挂直接联在车身上。比如轿车几乎都采用承载式车身，你打开发动机盖，就会发现前悬挂联在了前翼子板内侧的车身上。这样的车身优势是：公路行驶非常平稳，整个车身为一体，固有频率震动低，噪音小，整体式车身比较安全。缺点就是底盘强度远不如大梁结构的车身，当四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形另外，另外制造成本偏高。 综上所述，从使用的角度看，非承载式除了底盘结实外，其他几乎全是缺点，而承载式除了底盘不够结实外，其他几乎全是优点。汽车刚出现时，全部都是非承载式的。发展到今天，乘用车的绝大部分都是承载式结构。可以说能取代的都取代了，就剩下那些不能取代的和取代不起的了。不能取代的一是货车，二是越野车，为了载重，为了越野和应对恶劣的路面，必须有厚重的底盘，但为此也必须忍受其他的所有缺点。取代不起的就是廉价的如微面之类的微型客车。当今，国外的SUV也几乎全部都是承载式结构，从便宜的CRV、RAV4、福特的翼虎,到贵的BMW的X5、VOLVO的XC90、保时捷卡宴和大众途锐,都是采用的承载式车身。 最后，我想说的是，国内这么多的SUV使用非承载车身结构，并不是因为非承载车身结构全是优点，而更多的是因为我们这些SUV生产厂家，绝大部分在目前条件下，还不具备大规模开发和生产承载式SUV车身的能力和实力。因此我们只好将就着用，好在便宜。但对其优点和缺点一定要有充分的认识-----这是最最重要的。
-
问 承载式车身与非承载车身的区别？
49455ea41e92 非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野车上，也有部分高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。 承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小、高度低、装配容易等优点，大部分轿车采用这种车身结构。 给分 谢谢
-
问 请问汽车车身的作用是什么?对车身有哪些主要要求?
896d1bfddf5e 汽车车身的作用在于安全、可靠地容纳客、货以及保护客、货免受风、沙、雨、雪等侵袭和恶劣气候影响。 车身应对驾驶员提供舒适的驾驶环境，对乘员提供安全、舒适和享受的乘坐条件，保护他们尽量少受汽车行驶的振动、噪声、废气的影响，安全、正点到达目的地。 车身应保证汽车具有合理的外部形状，造型美观、色彩协调，在汽车行驶时能有效地减少空气阻力和燃料消耗。此外，还应有助于提高汽车的行驶稳定性和改善发动机的冷却条件。保证车内通风也是对车身的主要要求之一。 汽车车身结构主要包括车身壳体、车前饭金件、货车的车厢以及驾驶室、车门、车窗、车身内外装饰件、车身附件、座位以及取暖、通风装置等。 车身附件有风窗刮水器、遮阳板、后视镜、收音机、插式天线、点烟器、烟灰盒、车门扶手和电视机等。
1条回答
夜空中最亮的星 
地板专家 
a78001ea609b 
aaa12345 
