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问 汽车通风坐垫是怎么通风的？
匿名 排版了，请看通风座垫的原理： 通风座垫是通过安装在座垫上的微型风扇把座垫外部的冷空气送入座垫内部，再经过座垫内部的导风槽到达座垫与人休接触的部位(如背部、臀部)进行热交换，从而达到人休表面降温而感觉凉爽和消除人休身上汗湿的作用。 作为通风座垫须满足以下条才能算得上是合格的产品： 一、外观 这里讲解的外观不讲审美学上的外观，主要讲的是座垫用的外套，外套必需用透气性好的布料，如三纹网等，像一些棉布，人造革，真皮的都不透气不适合用在座垫的主要部分，但可以用在座垫边缘或其它与人休接触少的位置，以增加座垫的外观档次。 二、结构 结构其实说的就是背垫与座垫的连接方式，目前市面上在售的座垫主要有两种。 一种是座垫与背垫连接在一起的是不可分开的，这种座垫是最早出现的，其结构是制作简单成本低，外观更容易让大家接受，并且使用的风扇是挂在座垫的前面，而且通常只有一个风扇，其人缺点是： 1、对车上原有座椅通用性能不强，因为多种车型所用座椅的大小、长短、高低、包裹性不尽相同， 所以很能做到一个尺寸的座垫能适用应所有的不同座椅。 2，风量小、噪音大、出风不均匀，因为只有一个小风扇所吹出的风很难在一张这么大的座垫上的大部分地方都有风吹出，出现这个原因厂家会把风扇的转速做的很高e68a84e8a2ad3231313335323631343130323136353331333335326239，但这样一来风扇运行时的噪音就大起来了。因其座垫与背垫是连在一起的，所以在转弯处会形成一条折线，又因风扇是挂在座垫的前面，所以风很难吹到背垫处，从而造成座垫有风而背垫无风，或风很小的出风不均匀的现象。 另一种是座垫与背垫是可分开的形式，这种座垫是后来厂家根据前一种座垫的缺点而改进设计的一种新型座垫。因其座垫与背垫是分开的并且两者的尺寸是不同的，通常座垫比背垫要短一些，宽一些，所以其对座椅的适应性能更强一些。并且选用风扇通常是四个，座垫与背垫的吹风系统是独立，互不相干，所以风量足，噪音低，出风均匀，但其缺点是制作复杂，成本高，其成本往往是前一种的两倍以上， 三，内部材料与结构，目前市面上的通风座垫就其结构也分两种： 一种是座垫与背垫连在一起的，这种座垫内填塞的是一张大的回力棉，在其上面粘有数条细长的回力棉条以形成导风槽，并在导风槽上钻有小孔用于出风用，这样的结构有坐上去舒服、制作简单，成本低的优点，其缺点是回力棉因其材料的特性，都有异味，特别是黑色的回力棉异味更浓，并且这种异味长期存在，这种异味跟沥青阻尼片的气味一样的。还有另一种发出异味的东西就是粘接回力棉条的黄胶，这种异味也是长期存在直到其粘力失效为止。 另一种是座垫与背垫分开的，这种座垫内部填充物一般采用PP软塑料注塑而成，全新料是没异味的，当然也不排除有厂家用再生料和掺杂料做这种填充物，目前市面上的这种座垫大部分是采用这种填充料，只要里面的填充物是白色或透明的都是全新料注塑而成的，只要掺杂料就不白不透明了，这种填充料的缺点是制作复杂，成本高，光一套模具钱就要伍陆万， 四、风扇。目前市面上的吹风座垫所用风扇有： 1，碳刷风扇，这种风扇除了成本低之外没有优点，风量小，噪音大，寿命短全是缺点，判断其是否为碳刷风扇方法是，风扇电源引线反接，如果风扇会转就是碳刷风扇，安装方式通为挂在座垫的前面。 2，一个大一点的无刷离心风扇，行业里叫12032鼓风机。这种风扇通常厂家会把其转速做成很高，从而造成其风扇出风口的风量很大的假象，但经过导风槽散开风就很小了，还因其转速高从而噪音大，并且这样电流也会增大，通常有1A左右，从而缩短了风机的使用寿命，安装方式通常为挂在座垫的前面。 3，两个无刷离心风扇，行业里叫7530鼓风机，这种风扇通常安装在背垫的腰部位置，一个风吹向座垫，另一个是风吹向背垫，这种风扇本身质量没有不合理的地方，但因安在的位置在背垫的腰部，这样背垫出风量问题不大，但座垫出风量因其内部填充物为回力棉的原因出风量就小很多了，并且是一个风扇，风量有点不够。 4，四个离心无刷风扇刷风扇，行业里也叫7530，鼓风机，带有四个无刷风扇的座垫是新出的一款座垫，其特点是座垫与背垫是分开的，并且都有两个独立的风扇，并且其安装位置在座垫的后端，和背垫的下端，这两个位置在人通常坐姿时不会与人休接触，这样就可以利用这个空间作为空气循环对流的入口，因其各安装有两个独立风扇就可以做到座垫通风量大，出风均匀的并且单个风扇的转速可以做低，从而降低噪音，减小风扇的电流，提高风扇的寿命。 五、点烟器接头： 在这里大家选用的时候一定看其配点烟器接头内部是否带有保险管，并且所配保险管安数是否为座垫工作时电流安数的1.5倍;注意保险管安数不是越大越好,如果没有配保险管或者是所配配的保险管安数太大,这是非常危险的产品。 六、线材 不同厂家的吹风座垫所使用的线材也各有不同。有两芯并线，这种主要用在一个或两个风扇的座垫上，还有就是三芯包线，这种主要用在座垫与背垫分开的座垫上，不管是哪能一种形式最关键线的直径要有4mm或者说单独一根线芯的线径要达到1.5mm，作为要通过1A左右的电流必须用24AWG以上车标线材，线径细了过电流能力不够，座垫工作时线材就会发烫从而带来安全隐患。
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问 空调通风 家庭用通风器
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问 车顶箱的中国车顶箱行业的发展
守候的裂痕 中国市场对车顶箱及车顶架产品的需求刚刚起步，很多人甚至不知道车顶箱的用途，但是随着汽车保有量的增加以及户外运动和自驾游的兴起，车内现有的空间越来越不能满足收纳的需求，因此，对车顶箱的需求也会日益增加。喜欢经常自驾游或者开车到户外运动的车友一定深有体会，有时候家人或朋友一起外出，车内根本没有富余的存储空间，每到周末或者长假集体外出的时候，这种矛盾就更加突出。如果要拓展车辆内部空间，与其买一辆更大的车，还不如用设计巧妙、大容量、易装载的车顶箱来实现：车顶箱可以扩大车子的储存空间，既时尚又实用。从材料使用的角度看车顶箱行业的发展历程，车顶箱可以分为三代:第一代：第一代车顶箱使用玻璃钢材质生产，易破损、笨重、外观难看、安全性不高。第二代：第二代车顶箱使用ABS生产，大有改进，且成本低廉，更易于规模化生产，但是强度和耐老化性较差，已经被世界大品牌的车顶箱企业逐渐舍弃；第三代：第三代车顶箱主要使用改进型工程符合材料，如ABS+ASA或者ABS+PMMA等工程塑料改进后的复合材质，相比ABS，具有更高的强度和耐老化性，柔韧性也更好，并且产品的表面更加细腻和高档，目前很多知名品牌如铠维、拓乐、哈勃等的车顶箱都是用这样的材质。
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问 车顶箱的车顶箱的优势
红颜只为君笑 车顶箱相比较车顶筐有众多的便利性，因此越来越受到家居和自驾游爱好者的青睐。一、车顶箱可以说是容车顶筐、车顶行李网、绑带、防雨包（防雨布和苫布）于一体的车顶搭载装备，可以说购买车顶箱是一步到位的选择不用配备其他附件。二、车顶箱的风阻风噪远远小于车顶筐或者其它搭载装备，箱车顶筐或者车顶软包搭载其他装备后尾不规则形状，风阻风噪大。车顶箱则采用流线型。像哈勃车顶箱运用了仿生学中新月沙丘形流线型设计，把风阻风噪降到最低，日本翼诺的车顶箱采用压低型设计相应的风阻风噪都大幅度的降低等等......不再一一列举。三、车顶箱的防盗性远远高于其它搭载装备。车顶箱一般都标配了锁具，再就是一些升级后的车顶箱采用ABS+ASA/PMMA材质不是一般的刀具所能割破的。四、车顶箱的容积一般在300L-550L之间，我们可以根据个人需求选择，并且车顶箱的固定特别简单，像哈勃车顶箱采用王者固定系统一个人简单的就可以完成。再也不用像车顶筐还要配备专用工具2-3个人才能完成。五、车顶箱安装在任何车上都可以起到装饰的效果，这也是众多改装爱好者喜欢的原因之一。简单的来说车顶箱的优势有简单（固定简单、搭载简单）实用（足够的容积、防盗性强）美观（安装效果美观）。
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问 全景天窗顶和金属车顶哪个安全性高
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1条回答
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生活不简单尽量简单过 
GED 
ぺ杺臟°傷锝太輕ぺ 
笑看人身 
