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问 在倒车时出现抖动的情况下，前右下方的金属样的的响声
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问 斯柯达新明锐停车挂p档有金属声音
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问 福特野马2.3T哪些颜色是金属漆
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问 双金属式油压表的结构及工作原理如何？
fanfan 油压表由装在仪表板上的指示器、装在发动机主油道或粗洁、器上的传感器以及连接导线等组成。 膜片装在压力传感器内，膜片下的油腔与发动机主油道相通，膜片的中心顶着弯曲的弹簧片。弹簧片的一端固定搭铁，另一端焊有触点。加热线圈绕在双金属片上，其中一端焊在双金属片的触点上，另一端接在触片上。校正电阻与加热线圈并联，传感器不工作时，其触点保持闭合。 在油压表指示器中也装有双金属片，它的一端固定在调节齿扇上，另一端变成钩形扣在指针上。 当电路接通时，电流通过加热线圈，双金属片受热开始变形。 如此时油压很低，传感器的膜片几乎没有变形，则作用在触点上的压力很小。于是电流通过不久，温度略为升高时双金属片就弯曲，使触点分开而将电路切断。随即双金属片冷却伸直，触点重又闭合，电路又被接通，如此循环不止。由于触点闭合的时间短，分开的时间长，通过加热线圈的电流平均值较小，所以双金属片受热弯曲的程度小，指针只略向右偏移，指示较小的压力。 当油压升高时，膜片向上拱曲，触点之间的压力增大而使双金属片向上弯曲，这样，触点只有在双金属片温度较高时，即在加热线圈长时间通过较大的电流后触点才能分开，而且当触点分开后稍稍冷却时就会很快闭合。因此油压高时，触点闭合时间长，打开时间缩短，频率增高。于是电路中电流的平均值相应增大，指示表中双金属片受热弯曲的程度增大，指针指向高压。
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问 金属表面温度传感器
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问 金属热电阻特性中的常数b有什么实际意义
心，疼 金属热电阻是利用金属的电阻率随温度变化而变化的特性来测量温度的。 在实际应用中采用分度号来规范其阻值与温度的关系。 在制造过程中会出现电阻变化范围与温度变化范围符合分度号，但阻值与温度不对应的情况。这时需要用一段阻值不随温度变化的导体来使阻值与温度对应。这段阻值不随温度变化的导体的阻值就是金属热电阻特性中的常数b。 以B级铂热电阻为例：其100～850℃对应的阻值应该是100～390.48Ω。与温度变化范围对应的电阻变化范围为290.48Ω。 假设在制造过程中获得一段金属导体，与100～850℃对应的阻值是99.7～390.18Ω，满足温度变化范围对应的电阻变化范围290.48Ω。但对应的阻值不满足分度号要求的100～390.48Ω。这时在这段金属导体上串接一根在任何温度下阻值都是0.3Ω的导体，整个特性就满足分度要求了。这个0.3Ω就是常数。
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问 相同面积的钢结构，金属氟碳漆和调和漆的用量相同吗
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问 区分金属与绝缘材料的方法有哪些
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问 推荐一下金属除油除蜡二合一的清洗剂呀？
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问 是知道无泡碱性清洁剂的配方，用于金属清洗，
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1条回答
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☞自由人☜ 
匿名用户 
匿名 
糊涂一时 
