- 问答
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问 说明整体式前置后驱的前车身壳体构成及各构成件的相互连接关系？
匿名 汽车车身壳体按受力形式又可分为承载式、半承载式和非承载式三种。 承载式车身特点是车身就作为发动机和底盘各总成的安装基础，各种载荷全部由车身承受，并取消车架。 半承载式车身其特点是保留车架，车身与车架刚性连接为一体，车身壳体承受部分载荷。 非承载式车身的特点是保留车架，车身与车架柔性连接，全部载荷由车架承受，而车身不承受载荷。汽车车身外壳绝大部分是金属材料，钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同。一般是钢板，奥迪高档车是铝，赛车是碳纤维，悍马H2的引擎盖是强化塑料的。早期的轿车车身沿用了马车车身结构，整个车身以木材料为主。1912年由爱德华·巴特首次制成了全金属的车身，1925年文森卓·兰西亚发明了承载式车身，车身由钢板冲压成型的金属结构件和大型覆盖件组成，这种金属结构的车身一直沿用至今，得到不断的完善和发展。
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问 什么是阀门的壳体与密封
5mb7bb0sq0dv 一般的阀门都分 阀体（有的包含阀盖），阀座，阀芯（或者是阀板，闸阀里边叫闸板），阀杆（有的没有），执行器，定位器，附件（过滤减压阀，电磁阀等），密封件等。阀门的压力试验（打压试验） 分为 1.壳体试验。2.上密封试验。3.密封试验1. 壳体试验：打开阀门，把阀门管道的进口和出口，（注意把装阀杆的口也堵死或压紧填料压盖，在进口或出口堵死的法兰盘上留个眼，往里面打水用，一般是水。）往里边逐渐打水，增加到一定压力，看看壳体上有没有眼漏水。2. 上密封试验：打开阀门，把阀门管道的进口和出口，阀杆什么都得装好（上密封检查就是为了看看阀杆和阀体接触的地方密封的好不好），跟上边一样，也从一边往里边打水，或者是空气（打空气就要把整个阀门放水里，看看冒不冒泡。），看看阀杆和阀体之间密封处漏不漏水。3. 密封试验：关闭阀门，堵住阀门进口（出口不用堵），从堵住的阀门进口处的小眼里往里打水或者空气，在出口处看看能不能过来水或者空气（空气看不见，就得把阀门放在水里，看看出口冒不冒泡。说的都是大白话，不准确的地方敬请谅解。
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问 变速箱阀体和底壳和中壳体坏了还有维修的价值没
3条回答
谁的眼泪在飞 
靠墙等红杏 
匿名用户 
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