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问 我想找一种压力传感器测驾驶员对方向盘的握力
简嗳 老实说，这个很难的啊原因在于：如果是测正常行驶中驾驶员对方向盘的握力，那么要注意，人手搭载在方向盘上本身就有了一个压力，而且有的司机在驾驶时转弯时用手掌撮转方向盘，不是紧握方向盘的旋转；另外，还要区分司机是用两只手握还是一支手握，因为两只手和一只手的握力肯定不一样，这个就要考虑一个瞬时状态。所以这个检测过程很复杂的，要测得准确就更难了。一楼的所说的压力应变式传感器应该可以，便于安装，但是不知道成本要多高；如果抛开司机手部压力、非正常驾驶的因素，本人有一种方法：制作一种由硅液填充的方向盘套子，套在方向盘上，然后用引压管把这种压力引到安装在方向盘轴上的压力传感器，由液压传动感受人手的握力和压力，再经过变送输出到微机或者相应的处理器上进行分析，最后得出的数据也许就是你想要的！这样，就不用改变方向盘的结构，只是外加一个设备。还有，由液体感受压力，会是一个相对平均值。不知道你要测这个数据有什么用，但是如果有商业价值，像宝马，奔驰这些顶级车应该已经有了！
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问 英朗驾驶员座椅垫加热器回路咋回事
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问 驾驶员的制动反应时间通常取1．驾驶员的制动反应时间通常取为（ ）A.4~6秒 B.4~5秒C.2~3秒 D.5~6秒???
024aef065285 选C 1.驾驶员反应时间 驾驶员接到紧急停车信号时，并没有立即行动，而要经过T1秒以后才意识到应进行紧急制动，并开始移动右脚，再经过T2秒以后到才开始踩到制动踏板。 这一段时间T=T1+T2，称为驾驶员反应时间。 这一段时间，一般为0.4-1.Os，它与制动系的性能无关。 反应好的驾驶员一般的反应时间在0．4—0．6s之间。驾驶员受危急惊吓时反应时间大多会大于1s，甚至产生把油门当刹车踩的错误。反应在1．5s以内属正常，当超过2s时被认为不正常。 当汽车以50／h的速度行驶时，反应快的驾驶员在6-7m左右可以作出正确的判断，并采取了制动的动作；而反应慢的，则需在12-14m以上才能作出正确的判断和动作，许多突发事故在这样反应慢的情况下，往往已来不及防止了。 2.制动系统响应时间 驾驶员开始踏下制动踏板到制动结束，汽车制动的全过程包括:Ta制动系统的反应时间、Tb制动器起作用时间(协调时间)、Tc持续制动时间、Td放松制动器四个阶段。 A.制动系统的反应时间 随着驾驶员踩踏板的动作，踏板克服自由行程、制动器间隙所需时间，一般液压制动系统的反应时间为Ta为0.015s-0.03s。这一时间汽车没有减速运动。 B.制动器起作用时间 制动器起作用时间经过Tb后，制动压力迅制速增加到最大值，一般液压制动系统的起作用时间Tb为0.15s-0.3s。这一时间汽车有减速运动。 C． Tc为持续制动时间，在该段时间内制动减速度相对稳定，Td为放松制动器时间，在该段时间内驾驶员放松制动踏板，制动过程结束。制动释放时间不得大于0.8s。 综上所述 c符合 故选c
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问 车辆在行驶进程中驾驶员的反应时间只与车辆的行驶速度有关？
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1条回答
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