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变压器负荷在多少时差动保护才起作用?
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1、如图,变压器的差动保护是为防止变压器内部故障而设立的,如果是在二个采样电流互感器CT1和CT2之外的短路故障,变压器的保护是不动作的;2、变压器的负荷增大,不算故障,也不会导致电流互感器单边电流的激增,所以差动继电器不会出现“差流”,所以保护不会动作;3、反应变压器负荷增大的保护是“过负荷保护”,但这种保护一般只作用在信号,不作用在跳闸。
2023-03-31
2条回答
问
在母线电流差动保护中,为什么要采用电压闭锁元件?
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中间继电器造成母线保护误动作,故采用电压闭锁元件。
2023-03-31
2条回答
问
简述输电线纵联差动保护的工作原理是什么?
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三段式电流保护指的是电流速断保护(第一段)、限时电流速断保护(第二段)、定时限过电流保护(第三段)相互配合构成的一套保护。一段又叫电流速断保护,没有时限,按躲开本段末端最大短路电流整定。二段又叫限时电流速断,按躲开下级各相邻元件电流速断保护的最大动作范围整定,可以作为本段线路一段的后备保护,比一段多时间t时限。三段又叫过电流保护,按照躲开本元件最大负荷电流来整定,具有比二段更长的时限,可以作为一二段的后备保护,保护范围最大,时限最长。 纵联差动保护原理变压器纵差保护是按照循环电流原理构成的,变压器纵差保护的原理要求变压器在正常运行和纵差保护区(纵差保护区为电流互感器TA1、TA2之间的范围)外故障时,流入差动继电器中的电流为零,保证纵差保护不动作。但由于变压器高压侧和低压侧的额定电流不同,因此,为了保证纵差保护的正确工作,就须适当选择两侧电流互感器的变比,使得正常运行和外部故障时,两个电流相等。
2023-03-30
6条回答
问
发电机差动保护是什么玩意儿!!!我cao
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发电机都是星形连接,正常情况下,每相定子线圈进线端和尾端(星点)电流是一样的,当定子线圈发生故障,匝间短路、相间短路、绝缘不好等故障时,定子线圈进线端和尾端(星点)电流就不一样大,接在进线端和尾端(星点)的电流互感器器就会产生电流差,引起差动继电器动作跳闸,这就是差动保护。出线侧的电流互感器一般是接在发电机出口开关前,另一个接在靠近星点的地方,保护范围是发电机出口开关至星点。
2023-03-30
1条回答
问
在母线电流差动保护中,为什么要采用电压闭锁元件?
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1、变压器失灵保护:变压器失灵保护可用“”相串联构成“与门”的方式解锁而出口,电流判别元件可采用零序电流和相电流并联的方式(或门)构成;保护出口为跳高压侧开关的出口;复合电压闭锁触点应为低压侧的复合电压触点,电压触点动作后应延时返回。2、过流保护:电压如低电压没动作就闭锁(保护不出口),低电压也动作时,保护就跳闸。一般的过流保护动作灵敏度不够,为了提高保护动作的灵敏度,做法是结合母线的电压变化情况,这样即考虑了电压又考虑了电流,从而可区分过负荷和过流,提高了过流保护的灵敏度。扩展资料直流闭锁特性:直流系统停运分为正常闭锁停运和保护闭锁停运。直流系统正常停运时,直流控制系统以整定的速率降低输送功率至最小功率,然后整流侧先闭锁触发脉冲,逆变侧再闭锁触发脉冲,直流系统退出运行,它不同于故障后的保护闭锁。直流控制系统保护闭锁通常包括如下4种:立即移相并停发触发脉冲,即不投旁通对的闭锁;立即移相,根据时间或其他条件判断投或不投旁通对,然后停发触发脉冲;立即投旁通对、移相、停发触发脉冲,即总是投入旁通对的闭锁;对于投旁通对的闭锁过程中,当直流电压变为反向且超过定值时,则停止投旁通对。参考资料来源:百度百科-复合电压闭锁百度百科-闭锁命令
2023-03-30
6条回答
问
电子机械定时限过流保护的整定原则是什么?
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定时限过流保护动作电流的整定原则是:动作电流必须大于负荷电流,在最大负荷电流时保护装置不动作,当下一级线路发生外部短路时,如果本级电流继电器已动作,则在下级保护切除故障电流之后,本级保护应能可靠地返回。
2023-03-29
1条回答
问
过电流继电器用作电路的什么保护?
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防止设备过电流。过流保护。
2023-03-28
5条回答
问
支撑单腿摆越成骑撑及还原的保护和纠正方法有哪些?
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1、保护与帮助方法:保护与帮助者站在练习者的正前方,两手托握练习者的前脚掌,助其转体成支撑。2、创伤与安全措施:练习者脱保后在后倾过大转体时,易出现后翻掉下,手腕与腰骶挫伤。教会学生扣腕后倒和紧握器械的自我保护方法,练前检查垫子是否放好,加强保帮。常见错误与纠正方法1、转体时不是以上体带动下肢转体,而是靠摆腿带上体转。采用先令练习者转头向后方看,转时,帮助前腿滚压前伸,后腿留的方法纠正。2、重心控制不好,转体时掉下。采用帮助人在练习者体后站立,让练习者后倾稍大,帮助人扶托肩的练习方法。或反复托前腿脚转体180°成支撑再还原的练习。
2023-02-12
2条回答
问
奥铃 捷运 四回路保护阀不通气怎么回事
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奥铃 捷运 四回路保护阀不通气怎么回事 柴油汽车在充气 回路 中, 除装有空气压缩机、 气压调节组 合 阀和防冻器外, 在组合阀与储气筒之 间还装有 四 回路保护 阀。 其作用是: 某一管路损坏 时, 可使 其 他完好 的管路继续保持足够的气压 , 以保证 能连续 进行正常制动。就车检查四回路保护 阀: 可 在储 气筒 内的气压上升到 800千帕时用 车上 的双 针气压表进行。检查 时, 顶开任一储气筒(如前轮制 动储 气筒的放污开关 , 同时观察 气压表 两指针 的指 示情况。这时, 指示前轮制动储气筒的指针将由所 指气压 的最高位置逐 渐向左偏转至最低位置 , 而指 示中、 后轮制动储 气筒气压 的指针虽然也由所指气 压 的最大 位 置 向左偏 转 ,但偏转一定位置 应即向右 回升, 并稳定在这一位置。若 中、 后轮制动储 气筒气压和前轮制动储气筒气压一样不能 回升, 表 明保护阀 已损坏 , 应修复或换新; 若能 回升, 但不能 回升并稳定在上述位置 ,则说 明保护阀调整不当。 四回路保护阀常见故障排除方法: 一、某一管路不通气或漏气。 应检查 四 回路保护 阀、 单向阀是否卡住, 膜 片是否破裂。造成这些故障的原 因主要是:1、 气道 内含有大量水分 , 使 内 腔产 生锈蚀 , 将气 阀卡住。 同时 , 由于锈蚀异物脱 落, 导致膜片破裂而漏气。 2、 气压失调。 因四回路保 护阀的标准气压在 出厂前 已经调整 , 凡属失调故障 都是经过维护和更换 内部 配件所致。 如膜 片、 阀座 、 活塞总成 因配件质量低劣和调整不 当等。行驶途 中 损坏后 , 为 了便 于装复拆 卸, 应将各个零件 的相 应 位置做好标记 。 检修步骤: 1、拆卸阀 盖上的防护塞 . 取 出阀盖上 的调节螺钉; 拧 出阀 盖 上 的十 字螺 钉: 2、 依 次取 下 阀体 上 的零 件 , 如 阀 盖、 调节螺钉座、 上 弹簧 、 弹簧座、 膜 片、 下弹簧等, 如有问题必须更换3、对各部位进行检查 、 清洗后可按规定 对各部位进行润滑 ,装配 时特别 要注 意膜 片的方 向, 红面朝上 , 黑面朝下 , 当气压调整符合要求后一 定要安装防护塞。
2023-02-04
2条回答
问
手持稳定器怕摔吗?有什么办法可以保护一下
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弄个系带挂手腕上
2023-02-03
2条回答
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