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问 宝马的电动遮阳帘
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问 安全气囊可以自己加装吗
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问 海景怎么换安全气囊
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问 安全气囊需要定期检修吗
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问 安全气囊如何检测和维修?
565d499ddedb 气囊系统只能用气囊检测仪来检查，气囊系统不能用测试灯、伏特表或欧姆表来测试。因为气囊容易被一个的测试电流引爆。 （1）安装及维修工作只能由受过培训的维修部门的职员来完成。 （2）气囊系统不允许打开或修理，只能更换使用新的元件。 （3）气囊装置有一个更换日期（在工具箱中贴有一个标签，美国车上在遮阳镜下面），即使不撞车，气囊装置经10年后也必须更换。 （4）如果气囊装置或其和引爆装置从高于0.5m处掉在地上，那它们就不能再装车了，受到了机械损伤（如凹痕、裂纹）的气囊元件一定要更换，裂纹能导致印刷电路板损坏而使气囊系统失灵。 （5）为防止气囊的意外引爆，在对气囊系统进行任何操作时，都要拆下电瓶的负极并盖上！，中央控制板后面的供电装置的插头也要拨下。 （6）气囊系统一从仓库中取出就要安装在车上，若必须中断装车，气囊装置决不允许无人看管。 （7）气囊装置从车上拆下时，气囊装置上的缓冲垫必须始终朝上放置。这是一项重要的安全措施，如果放位置不正常时，假如被引爆，气囊装置会向上垂直飞起，非常容易出现危险。（8）气囊装置不得涂油和清洗剂或类似物质，即使是短时间地暴露在100℃以上的环境中也不允许。 （9）若在一次事故中气囊装置被引爆了，为安全起见（如在印刷电路板上有裂纹），所有元件（储能器、气囊装置、引爆装置、电压转换器、线束）都需要更新。
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问 途安后备箱隔帘怎么做
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问 晶锐安全气囊怎么取下
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问 安全气囊灯亮了
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问 请问汽雾式防火卷帘门和复合防火卷帘门的区别，详细点，谢谢
匿名用户 防火卷帘门作用： 防火卷帘门是现代高层建筑中不可缺少的防火设施，除具备普通门的作用外，还具有防火、隔烟、抑制火灾蔓延、保护人员疏散的特殊功能。防火卷帘门分类： 按材质分：钢质、复合、无机布基等。 按安装形式：墙中、墙侧（或称洞内、洞外）两种。 按开启方向：上卷和侧卷两种。 按防火性能：a普通钢质防火卷帘分为：1级，耐火时间1.50h；F2级，耐火时间2.0h。 b复合型钢质防火卷帘分为：F3级，耐火时间2.50h；F4级，耐火时间3.00h。 按耐火极限：甲级90分钟，乙级60分钟，丙级30分钟。钢质防火卷帘由热轧镀锌钢板复合，中间填充硅酸铝耐火材料，结构合理平展，外形美观。复合防火卷帘门通常指“无机布基防火卷帘门”，其帘面采用膨化硅酸铝纤维布外涂加强耐火能力的胶层为基材，外部间隔设加强筋条，传动机构基本沿用了钢质防火卷帘的形式。 你提到的卷帘是特级防火卷帘，其中的复合防火卷帘应该是“双轨双帘无机布基防火卷帘”。特级防火卷帘：按规范条文说明，以背火面温升为判定条件，耐火极限不低于3h的防火卷帘为特级防火卷帘。 a汽雾式钢质防火卷帘和蒸发式汽雾防火卷帘：这两类的帘面与单板式钢质防火卷帘相同，汽雾式钢质防火卷帘是在每节帘片的串接处中间加一根钻有小孔的薄壁钢管，在帘面二端设二根软橡胶与薄壁钢管相接。当火灾发生时，水经橡胶软管流人钢管内并从小孔渗漏出来，遇热汽化，吸收并带走帘片的热量，使之降温。蒸发式汽雾防火卷帘是在帘片背火面侧设一钢管，在钢管上设置相应的洒水喷头，当发生火灾时，水经洒水喷头射出洒在帘片上，顺流而下，吸热、蒸发，使帘片降温。 b 双轨双帘无机布基防火卷帘 ：该防火卷帘属双轨双帘结构，两层帘面之间设有一定厚度的空气层。每幅帘面由三层材料复合组成：受火面采用英特莱防火耐火布，背火面采用防热辐射布或其它耐高温布，中间隔热层选用经特殊处理的增强型硅酸铝耐火纤维毯，帘面厚度为10～20mm。帘面横向设置通长薄钢带@300～600mm；帘面纵向设令2mm的不锈钢丝绳@1500mm；为抗负压，在导轨内的两端设帘面增强钢带，间隙地增加“T”型结构，防止火灾时产生的负压造成帘面从导轨中滑落的现象。该防火卷帘隔热性好，完全满足《高规》要求，不需用水保护，是一种新的特级防火卷帘。目前许多地方己推广应用。c水雾式无机布基特级防火卷帘（目前也有这样做的）：水雾式无机布基特级防火卷帘系防火卷帘的新品种，帘面采用膨化硅酸铝纤维布外涂耐火胶为基材，设计为单轨单帘加水喷雾保护，其耐火极限可≥3h，达到特级防火卷帘要求。
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问 安全气囊有哪些主要部件？
風過無痕 70年代，当气囊刚刚发明时，人们可能并未想到它会在探索火星的旅行中派上用场。1997年7月，“探路者”号在火星上实施了软着陆，这项成功是因为按照气囊原理制成了24个球体。这些为着陆而设计的气囊由美国航空航天局出资制作，价值1700万美元。这些气囊像金字塔那样排列，使用的面料和宇航员的太空服面料相似。这种降落系统减缓了探测器的下降速度，使之从每小时2.7万公里减为88公里。气囊在半秒钟内就能充满气体，而气体发生器则能保持其内部的压力保持稳定 气囊是一种拯救生命的装置，它的功能就是在汽车同障碍物或正在行驶中的汽车猛烈相撞时保护驾驶员和乘客的安全。在发生撞车的瞬间。一种称作“安全感应器”的电动装置能在几毫秒之内（如果汽车时速为50公里，它需要10毫秒）确定汽车的突然减速是因为碰撞，还是正常刹车所致。这种感应器只有在方向、速度等方面具备碰撞的特点。要求打开气垫时才启动气囊。在发生交通事故的情况下，控制减速的感应器就通过电子碰撞预警装置命令打开气囊。那时控制中心就通过导线传送电流，导线随之被加热，从而引起压缩在一个囊袋中的无害气体爆炸。气体迅速膨胀，位于方向盘中央和乘客前面仪表盘内的包装就打开了，充满气体的所囊就以1／10秒的速度弹跳出来（这种膨胀速度相当于320公里／小时的车速）。接着，气垫开始泄气，气体就从一系列的孔洞中逸出。在撒气过程中，有时会冒出一种雾状粉末，它们是一些滑石粉和淀粉。这些粉状物质加在气囊中，主要是为了使气囊的合成纤维保持光滑和富有弹性。 当汽车以40公里／小时以上的速度碰撞时。这种装置就会被启动。也许人们觉得这样慢的速度不大可能造成汽车和乘客的损伤。然而，危险确实存在。因为汽车撞到障碍物时，速度瞬间为零。此时将受到巨大的撞击力。其大小是这样计算的：物体的质量乘以速度再除以碰撞的时间。假如一部汽车以40公里／小时的速度行进，它的重量为1.5亿吨。在0.1秒的时间内发生碰撞，那么它受到撞击力为17吨：如碰撞时间为0.01秒，撞击力则为170吨：如果是与别一辆运动中的汽车相撞，那样还要加上那辆车的撞击力。 要想很好的利用气囊就必须同安全带一起使用，否则可能造成非常严重的损伤。汽车上乘客之间的距离应当有25厘米左右，否则当充满气体的气囊猛烈撞向胸部时不但不能起到保护安全的作用，反而可能造成严重的肉体伤害。12岁以下儿童身体的特点不适于使用这种保护装置，所以应当把他们放在后座位上，并且最好总是系上安全带。 新一代的气囊有“智能”装置，即由电脑系统来控制。该系统能在几分之一秒内计算出正在发生的交通事故的类型，并能算出启动气囊的最佳瞬间。博世（BOSCH）公司特别推出的气囊能够根据当时的情况来决定是全部膨胀，还是部分膨胀。电脑化的系统能够根据汽车速度估算出事故的严重程度。在计算出乘客的安全状态之后能自动调整安全带的松紧。从而使气囊同乘客的胸部保持一个合理的安全距离。现在，人们已在探讨将雷达测距装置应用于未来的汽车救生问题。即在了解汽车和障碍物间距的同时，电脑即时计算出事故的严重程度。这样，在发生冲撞的一刹那，保护系统就已被启动了。而且电脑还能知道乘客的座位是否空着，这样就可避免更换新气囊带来的无益开支。
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1条回答
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