- 问答
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问 驾驶员及其他成人怎样正确使用安全带?
f4c3b27dfdc8 驾驶员及其他成人所用的安全带大都为跨、肩卷收式。这种安全带是在腾、肩卷收式车门支柱处有一条带扣的带，在另一端有个扣环，安全带一旦扣住，安全带系统的固定部分用膀带控制住腊部，而用肩带部分紧紧贴住胸部。若松开安全带，用手按下按钮，安全带将自动缩回到带有卷簧的安全带收缩盒内，以免安全带沾上灰尘或受到损伤。其正确使用方法是： (1)调节座椅和身体姿势。上车后，关好车门，调节座槽，使身体上身能竖直坐好，然后轻轻从收缩装置中提出腊、肩式安全带的搭扣，将安全带绕过肩和膀。特别注意要让安全带扭结。 (2)系好安全带，调节松紧。将安全带搭扣插入扣环，直至昕到"咔嗒"一声，然后调节好安全带的松紧度。安全带的膀带部分应系的低些，要紧贴臀部，刚刚接触大腿才为合适。这样当遇到车祸时，撞击力将作用于较耐冲撞的盆骨，使身体在跨带下面难以滑动。因为若身体在腊带下面滑动，则腹部可能受到较大冲击力而严重受伤，甚至致命。肩带应经过肩部紧贴胸部，因为身体的这些部位是承受安全带约束力的最理想部位。特别注意：安全带得贴着衣服口袋内坚硬或易碎物品，如钢笔、眼镜等，否则将会给使用者造成额外的伤害。 (3)松开安全带。按上扣环按钮即可，这样安全带会自动收缩至盒内。 (4)后排两侧乘员使用安全带。拉出安全带搭扣，将安全带绕过肩和膊，要让安全带扭结，将搭扣插入扣环，直至听到"咔嗒"一声，则安全带就已系好。系好后要检查，确保开启按钮向上或向外，以便必要时容易解开，另外要调节好安全带的松紧合适。 (5)后排中间座位乘员使用安全带。后排中间座位乘员仅使用跨式安全带。调节好松紧，扣上搭扣即可。要松开安全带时，按下扣环上的红色按钮，安全带将会自动缩回到收缩盒内。
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问 副驾驶未系安全带提示
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问 预紧式安全带的工作原理是什么？
￡独孤★傲弑彡 预紧限力式安全带的工作原理是通过安全气囊ECU发出一个预紧点火信号，预紧器内的火药燃烧产生高压气体作为卷曲动力，消除安全带与人体之间的间隙。目前预张紧限力式安全带已经在中高端车型当中广泛使用。预紧式安全带是汽车安全带的一种，与其他安全带所不同的是在预紧式安全带上增加了预张紧器，预张紧器在碰撞时可以感知一定的冲击，是通过气体发生剂等产生动作，瞬间拉近安全带的装置。预紧式安全带一般都会装有限力器。预紧式安全带（PRETENSIONER SEAT BELT）也称预缩式安全带。这种安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。预紧式安全带中起主要作用的卷收器与普通安全带不同，除了普通卷收器的收放织带功能外，还具有当车速发生急剧变化时，能够在0.1秒左右加强对乘员的约束力，因此它还有控制装置和预拉紧装置。
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问 主驾驶未系安全带怎么处罚
华律网 安全带已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题，也是汽车等最重要的性能之一，乘车系安全带也是保护我们人生安全必须的。那么主驾驶未系安全带怎么处罚1、在城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，扣2分；2、在高速公路或城市快速路以外的道路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，不扣分；3、机动车行驶时，乘坐人员未按规定使用安全带的，罚款5元；4、在高速公路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，扣2分；5、车辆通行高速公路时，乘车人不按规定系安全带的，罚款20元；6、在城市市区限速50公里以下路段驾驶机动车，乘坐人未按规定使用安全带，经指出后立即改正的，口头警告；7、当汽车高速行驶遇到意外情况紧急制动时，正确使用安全带可以将驾驶人和乘客束缚在座椅上，避免或减轻碰撞伤害。为督促驾驶人使用安全带，规定对驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定系安全带的，一次记2分。
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问 汽车安全带怎样打开图解
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问 安全带扣分标准
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问 汽车安全带短了怎么办
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问 汽车后排中间的安全带怎么用？
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问 安全带的创始人是谁？
燭茪乜、嶶弱 40年前汽车安全带发明问世以来，挽救了无数人的生命，是对行车安全的一项重要贡献。为此，美国安全荣誉纪念馆于近期接纳了三点式安全带的发明人尼·波林加入安全荣誉行列。 尼·波林原系Saab飞机的一名设计师，1958年来到底特律沃尔沃汽车公司公司工作。他想，当行车遇到紧急刹车或碰撞事故时，如何能使唤司机、乘客牢牢地固定在坐位上，以抵挡住猛烈撞击不受伤害？他认为，只有用皮带一边横跨胸部，一边横跨腰下臀部，从同一固定点由上往下紧扣，方能固牢整个人体。这即是今日人们早已熟知的三点式汽车安全带。 具讽刺意味的是，汽车安全带发明者尼·波林，任Saab飞机设计师时，曾在飞机仓内设计过一种弹射座椅，这种座椅在危急情况下把驾驶员弹出机舱以保障生命安全，这和汽车安全带在紧急时刻把人固定在座位上完全相反。一固一弹，同样是挽救生命的重大发明。 早在1957年，沃尔沃公司曾计划在自产的汽车上，安装一种可调长短的两点式“对角线”安全带，由于安全不理想，未能实施。1958年以后，尼·波林开始三点式安全带设计。 1963年，沃尔沃汽车公司开始把尼·波林的三点式汽车安全带注册，并在自产的汽车上装配，将安全带介绍给当时尚持怀疑态度的美国人。与此同时，沃尔沃公司还把他们的安全带发明，免费提供给其他汽车制造商使用，以推广这项保护生命的发明。 直到1967年，美国通过凡驾车、乘车必须扎安全带的立法后，三点式安全带才被广泛接受。 随后，沃尔沃公司又把装配安全带的车辆及设计材料向国外展示。在瑞典发生的28000次车祸中，配有安全带的沃尔沃车辆于事故中的死伤人数减少约50％－60%.
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问 请问飞机安全带的材料是什么
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可可儿 
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