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d4ad7f58719d 采用接头式铰接机构，并采用热压工艺将接头与直拉杆压合一体。横拉杆在前轴的后方.与前轴的左、右转向节臂连接，组成转向梯形 横拉杆两端分别加工成左、右螺纹，左、右横拉杆接头也是左、右螺纹与之对应，使横拉杆与两接头能够同时拧进和拧出，当横拉杆调整完后，将两端卡箍的夹紧螺栓拧紧，拧紧力矩为40一50N"m，保证横拉杆不松动和行车安全。由于汽车行驶中要不断操纵前轮转向和因道路不平而引起前轮摆动，都会造成球头销的磨损，横、直拉杆的球头销都靠释放弹簧的预紧力补偿球销的磨损，将球碗压向球销的球头，保证它们有良好的配合。横、直拉杆球头销(见图86)都装有防尘罩，保证球头销的防尘和密封，球头销的球头部分都加工有贮油槽。横拉杆球头销轴向上安装，球头销在没有与转向节臂连接前，球头销的左右摇摆角保证各在90t;将销轴的锥体部分插人转向节臂的锥孔中，装上槽形螺母，以200-250N"m的力矩拧紧，穿上开日销(不允许为穿开口销松退螺母来对开口销孔)。横、直拉杆接头总成采用了新结构和新工艺，简化了结构，减小了总成体积和质量;在总成装配时采用了挤压工艺，整个总成压合为一体不可拆卸。
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