- 问答
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问 让一个充满氢气的气球在户放,这个气球将会怎样?
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问 转向，怠速问题。
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问 篮球气门芯进到球里面了怎么办
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问 球阀和球型止回阀一样吗
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问 开关阀的固定球和浮动球的区别?
▎ 凡夫俗子。ち 球阀适用于经常操作，启闭迅速、轻便。流体阻力小。结构简单，相对体积小，重量轻，便于维修。密封性能好，不受安装方向的限制，介质的流向可任意。无振动，噪声小。球阀按结构形式可分为：浮动球阀、固定球阀、弹性球阀和油封球阀；按通道可分为直能式、角式和三通式等，三通式又可分为T形和L形两种。按连接方工可分为螺纹式连接、法兰连接和焊接式三种。浮动式球阀float ball valve球体不带有固定轴的球阀 固定式球阀fixed ball valve球体带有固定轴的球阀固定式球阀是一种新型高能性能球阀，适用于长输管线和一般的工业管线，其安全、耐恶劣环境性等的设计时均已进行了特殊考虑。 适用于各种腐蚀和非腐蚀性介质。它与浮动式球阀相比，工作时管道中阀前流体压力在球体上产生的作用力全部传递给上下轴承，球体不会移动，阀门密封靠弹簧和介质压罚推动阀座实现，因而阀座不会承受过大压力，所以固定式球阀阀座变形小，操作力矩轻，密封性能可靠，使用寿命长。特别适用于高压、大口径的场合。
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问 台球中八球里面的连杆是什么意思？
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问 乒乓球快带和拉球的区别
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问 篮球，如何吸球？？？谢谢各位高手了！
匿名用户 你是指抓球还是球在地板上放着的时候单手将球“搓”起来？ 如果是抓球，首先手要够大，但是不一定非得特别大。其次，手指的扩展幅度和力量很重要，这个是可以练习一下的。 如果是后者，那中搓球，其实很简单，用手跟地面成60度左右的角度，向前搓球，然后在手和球接触充分的瞬间，迅速向上，感觉是靠手和球的摩擦力把球拉起来。这样的做法，是可以在运球的时候成了地板球，重新开始运球，而不会被吹二次运球违例。 多练习练习吧。如果是想抓球，受先天条件的影响比较大。如果是后者，那属于一个技术动作，还是可以练成的。我不能抓球，但是我左右手都可以自由的把球搓起来，然后不用运一下调整，直接接背后运球、跨下运球后者后转身运球（玩街球的，纯粹追求美观，并不实用），一样可以感觉到手对球控制良好。祝你成功。
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问 怎么有的车有转向节有的车没有
c2533d805a46 转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。这问题是问到点上了 日本车便宜的原因在这里表现得淋漓尽致，转向节是汽车转向桥上的主要零件之一雅阁用的转向节是大众的 致胜采用的是整体转向装置 安装转向节就多余了 雅阁和crv装置是一样的 考虑正本就把crv的给去掉了 雅阁的定位是商务轿车 适用范围广 不装不行 要是订成家用的 也早就去掉了日本车并不是说不行 而是偷工减料 本田是日本的 我抵制日货 更抵制崇尚日货的中国人
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问 汽车是如何转向的
611fe62ba487 汽车动力转向器的类型及工作原理 采用动力转向系统的汽车转向所需的能量，在正常情况下，只有小部分是驾驶员提供的体能，而大部分是发动机(或电机)驱动的油泵(或空气压缩机)所提供的液压能(或气压能)。 用以将发动机(或电机)输出的部分机械能转化为压力能，并在驾驶员控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件，总称为动力转向器。下面介绍动力转向器的类型及工作原理。 (1)动力转向器的类型 按传能介质的不同，动力转向器有气压式和液压式两种。装载质量特大的货车不宜采用气压动力转向器，因为气压系统的工作压力 较低(一般不高于0.7MPa)，用于重型汽车上时，其部件尺寸将过于庞大。液压动力转向器的工作压力可高达10MPa以上，故其部件尺寸很小。液压系统工作时无噪声，工作滞后时间短，而且能吸收来自不平路面的冲击。因此，液压动力转向器已在各类各级汽车上获得广泛应用。 根据机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀三者在转向装置中的布置和联接关系的不同，液压动力转向装置分为整体式（机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀三者设计为一体）、组合式（把机械式转向器和转向控制阀设计在一起，转向动力缸独立）和分离式（机械式转向器独立，把转向控制阀和转向动力缸设计为一体）三种结构型式。 这里仅介绍液压整体式动力转向器。 (2)动力转向系统的工作原理 动力转向系统是在机械式转向系统的基础上加一套动力辅助装置组成的。如下图，转向油泵6安装在发动机上，由曲轴通过皮带驱动并向外输出液压油。转向油罐5有进、出油管接头，通过油管分别与转向油泵和转向控制阀2联接。转向控制阀用以改变油路。机械转向器和缸体形成左右两个工作腔，它们分别通过油道和转向控制阀联接。 当汽车直线行驶时，转向控制阀2将转向油泵6泵出来的工作液与油罐相通，转向油泵处于卸荷状态，动力转向器不起助力作用。当汽车需要向右转向时，驾驶员向右转动转向盘，转向控制阀将转向油泵泵出来的工作液与R腔接通，将L腔与油罐接通，在油压的作用下，活塞向下移动，通过传动结构使左、右轮向右偏转，从而实现右转向。向左转向时，情况与上述相反。
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SOSO用户 
匿名 
