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↗緈諨ξ約錠 普通齿轮齿条机构：上汽通用五菱投产的B系列发动机，继承股东方在发动机研发上的优势资源，采用通用汽车的发动机技术设计，由SGMW技术中心参与研发，结合国内市场需求特点制造。成本低、油耗低、功率大、升功率达到52.2KW/L 16气门，双顶置凸轮轴，多点电喷，使燃油充分燃烧，达到最佳经济效果。750±50RPM怠速，达到同级车型的怠速设计先进水平。最大功率63kw/6000rpm，最大扭矩108Nm/4000rpm.B12发动机主要性能参数：发动机商标SGMW排放水平国Ⅳ燃料种类汽油发动机点火方式点燃式发动机供油方式多点电喷发动机进气方式自然吸气发动机冷却方式水冷发动机气缸排列型式直列发动机气缸数4发动机缸心距(mm)75.5进气气门数2排气气门数2排量(L)1.206容积压缩比9.8:1缸径(mm)69.7行程(mm)79额定功率(kW)63.0额定转速(rpm)6000额定转速下每冲程供油量(mm)N/A怠速转速(rpm)750±50最大扭矩(N.m)108最大扭矩转速(rpm)4000最大扭矩转速下每冲程供油量(mm)
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问 汽车转向节螺栓连接部分有个缝隙是做什么的
抬起头╰眼泪就不会往下流 支座与车身螺栓(13MM)----25Nm\r\n 支座与车身螺栓(18MM)----40Nm+90度\\/50Nm\r\n 支座与发动机支座螺栓(18Mm)----100Nm\r\n 变速箱与总成支座\r\n 支座与车身螺栓(13MM)----25Nm\r\n 支座与车身螺栓(18MM)----40Nm+90度\\/50Nm\r\n 支座与变速器支座螺栓(18MM)----100Nm\r\n 摆动支架\r\n 摆动支架与变速箱螺栓----40Nm+90度\\/50Nm\r\n 摆动支架与副车架螺栓----20Nm+90度\\/25Nm\r\n 发动机部分\r\n 火花塞----25Nm(1.6\\/2.0),30Nm(1.8T)\r\n 放油螺栓----30Nm\r\n 机油滤清器----25Nm\r\n 曲轴正时轮螺栓----90Nm+90度\r\n 凸轮轴正时轮螺栓----65Nm\r\n 曲轴轴瓦----65Nm+90度\r\n 连杆轴瓦----80Nm+90度\r\n 缸盖螺栓第一步----40Nm\r\n 缸盖螺栓第二步----90度\r\n 缸盖螺栓第三步----90度\r\n 爆震传感器----20Nm\r\n 双温开关----15Nm\r\n 氧传感器----50Nm\r\n 三元催化器与排气管连接螺栓----40Nm\r\n 排气管双箍螺栓----40Nm\r\n 变速箱部分\r\n 变速箱与发动机连接部分----80Nm\r\n 变速箱与启动机连接部分----80Nm\r\n 变速箱与油底壳螺丝----40Nm\r\n 换档杆壳体与车身----25Nm\r\n 换档拉锁支架到变速器连接螺栓----25Nm\r\n 变速箱油堵----25Nm\r\n 速度表驱动轴----30Nm\r\n 变速器壳盖螺栓----10Nm\r\n 离合器总泵----25Nm\r\n 离合器分泵----25Nm\r\n 底盘部分\r\n 制动踏板与助力器之间螺栓----20Nm\r\n 前制动卡钳----35Nm\r\n 后制动卡钳----35Nm\r\n 转向拉杆与万向节连接----45Nm\r\n 方向盘紧固螺母----50Nm\r\n 转向十字轴与转向机连接----30Nm\r\n 控制臂球头与控制臂连接----20Nm+90度\r\n 控制臂球头自锁螺母----450Nm\r\n 稳定杆与控制臂连接螺栓----45Nm\r\n 稳定杆穿销自锁螺母----45Nm\r\n 控制臂与副车架----70Nm+90度\r\n 控制臂与车身----100Nm+90度\r\n 副车架与转向机----20Nm+90度\r\n 前减震器与转向节连接螺栓----65Nm+90度\\/75Nm\r\n 前减震器上部六角螺母----60Nm\r\n 后轮轴头自锁螺母----175Nm\r\n 后桥支架与后桥连接----80Nm\r\n 后桥支架与车身连接----75Nm\r\n 后桥与后分泵连接----65Nm\r\n 后轮轴头连接----60Nm\r\n 后减震器与后桥连接----60Nm\r\n 后减震器与车身连接----75Nm\r\n 驱动轮法兰连接螺栓----50Nm\r\n 轮胎螺栓----120Nm\r\n\r\n 好吧，你还想拆那?
◣大心脏◥ 
3条回答
明天惠更好 
匿名用户 
热心问友 
匿名 
彡抓紧伱的情绪赶紧滚♂ 
