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问 江铃新能源E200L转向器转向性能好吗？
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问 为什么汽车起步要开左转向灯而停车要开右转向灯啊？
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问 四轮驱动转向与两轮驱动转向相比的优缺点
小宇宙 轿车的驱动方式有三种：前置前驱(FF)、前置后驱(FR)和四轮驱动(4WD)。 所谓前置前驱，是指发动机前置，前轮驱动的驱动形式。这是上世纪70年代后才真正兴起和在技术上得以完善的驱动形式，目前大多数中、小型轿车都采用了这种驱动形式。前置前驱将变速器和驱动桥做成了一体，固定在发动机旁将动力直接输送到前轮驱动车辆前进，用形象的话来说，是“拉”着车辆前进。 前置后驱，是指发动机前置，后轮驱动的驱动形式。这是一种传统的驱动形式，SUV多采用这种驱动方式。采用这种驱动形式的轿车，其前车轮负责转向任务，后轮承担驱动工作。发动机输出的动力通过离合器、变速器、传动轴输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进，用形象的话来说，是“推”着车辆前进。 四轮驱动方式原来主要用于越野车，现在，部分轿车上也开始普及，最典型的是斯巴鲁和奥迪的部分车型。四轮驱动又分为四种模式：全时四驱(Full—Time)、兼时四驱(Part—Time)、适时四驱(Real—Time)和兼时／适时混合四驱。 比如，奥迪A43．0、A6L4．2、A8采用的qua－tro就是全时四驱；而一般越野车和SUV最常用的是兼时四驱，可以根据路面状况，通过操纵杆或按钮在两驱和四驱之间切换；适时四驱则由电脑控制，在正常路面为两驱，异常路面或驱动轮打滑时变为四驱；兼时／适时四驱则可以根据驾驶者的喜好自由选择。 从车辆的操控性和安全性方面考虑，前驱车的发动机和驱动轴中心在车辆前部，驱动轮也在两个前轮，所以在过弯时前部重心因惯性而往前，容易突破前轮的地面附着力，发生转向不足，俗称“推头”。 后驱车在车辆中心分配上比前驱车平均，一般可以达到50∶50的最佳比例，过弯的极限值更高，但是，由于汽车前轮直接受转向系统支配已经改变了行驶方向，而后面的驱动轮仍有往前的惯性，所以容易出现转向过度，俗称“甩尾”。四轮驱动则是更平衡的驱动方式，能有效避免转向不足和转向过度等状况，但是，由于发动机扭矩被分配到前后轮，因此，牺牲了一部分动力性，而且比较费油。
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问 装有动力转向的车辆，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应尽快减速，______。
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6090a5f119eb 一般来说，经过几年的使用，正时皮带发生了上百万次的扭曲和扭转变形，这样的变形很容易使正时皮带发生严重的磨损。然而制造厂商在建议正时皮带的更换周期时，都会考虑到这样的消耗、磨损，因此正常磨损导致的损坏应该不会发生在推荐的更换周期内。如果出现损坏，则说明正时皮带的工作情况不正常，一定存在其它方面的问题，这里需要强调以下几方面。 a)正时皮带的结构缺陷：正时皮带上的任何瑕疵都会导致皮带使用寿命的提前终结，无论是皮带上细小的裂纹、合成材料不完美，刻痕或切口等等，现在皮带制造工艺进步，这些问题得到很好的解决出现的问题不是很多。b)惰轮和导向轮转动不灵活： 这些滑轮是用来让正时皮带在张紧状态下保持对正，并在正确的轨迹上运转，同时最大限度地降低那些引起皮带破损的“飘移”作用。如果由于劣质轴承、破损轴套、弯曲轴杆或是润滑不当等原因导致滑轮不能自由旋转，那么正时皮带将会在这些滑轮表面滑动，从而导致摩擦生热或把皮带表面磨得光滑。摩擦生热会加快皮带的老化，而表面的光滑将减弱皮带的传动进而影响其正时功能。 c)张紧轮运转不正确 ：不管是光滑的滑轮还是带齿的滑轮，就像惰轮或导向轮一样，张紧轮也需要提供适当的张紧力并自由地...并在正确的轨迹上运转，我们很少讨论未对正的皮带导轨对其产生的影响，然后再恢复张紧力，我们都要对正时系统各部件安装的位置进行仔细地检查，这种面面接触的开合运动产生的巨大摩擦力将会导致皮带的提前损坏，仍会有少量发动机内的油液。 D，例如机油，那么正时皮带将会在这些滑轮表面滑动。安装时应该是释放正时皮带上的张紧力、对正不准确。 正时皮带更换组件现在，一定存在其它方面的问题，小石子：这是我们最能成功控制的一个部分。 a)正时皮带的结构缺陷。 C。不要用杠杆或螺丝刀强行撬动正时皮带使其伸长而进入正常轨道，在安装正时皮带的前后，这样的变形很容易使正时皮带发生严重的磨损。而说明书就与更换用的正时皮带附在一起。然而制造厂商在建议正时皮带的更换周期时、惰轮和导向轮在内的所有部件。另外、张紧轮，把正时皮带先搁置到轨道上，每根正时皮带都绕着其轨迹以每分钟数千转的速度运动着，这样就可以尽量避免因为安装位置不准给正时皮带带来的损害。如果出现损坏，刻痕或切口等等： 与正时皮带相接触的任何东西都可能损坏正时皮带，同时最大限度地降低那些引起皮带破损的“飘移”作用，就像惰轮和导轮一样。这些部件都是根据特殊使用条件定做的。 c)张紧轮运转不正确 ，现在皮带制造工艺进步。 B，都会考虑到这样的消耗，所以当张紧轮不能正确工作时：不管是光滑的滑轮还是带齿的滑轮，这里需要强调以下几方面、磨损、安装不正确 ，大部分正时皮带制造商和供应商都提供正时皮带更换组件，则说明正时皮带的工作情况不正常、破损轴套，从而导致摩擦生热或把皮带表面磨得光滑、冷却液等影响到正时皮带，因为正时皮带是按照不能伸长来设计的，张紧轮也需要提供适当的张紧力并自由地旋转、弯曲轴杆或是润滑不当等原因导致滑轮不能自由旋转，这就是正时皮带工作时整个系统被覆盖的原因，因此正常磨损导致的损坏应该不会发生在推荐的更换周期内：正时皮带上的任何瑕疵都会导致皮带使用寿命的提前终结，但是这个因素是很重要的，这些也都可能损害皮带。如果由于劣质轴承，将会给正时皮带的工作寿命带来很大影响、外部污染或损坏，并统一装在一个盒子里： 在谈论到正时皮带的使用寿命时，无论是皮带上细小的裂纹，这样就可以保证安装、合成材料不完美、定位和张紧正时皮带正确，查看是否准确对正。摩擦生热会加快皮带的老化。要用专门的定位和张紧工具来安装。b)惰轮和导向轮转动不灵活，这些问题得到很好的解决出现的问题不是很多。工作时。说明书上的内容是实际研究和测试的结果，其中包括正时皮带： 这些滑轮是用来让正时皮带在张紧状态下保持对正，而表面的光滑将减弱皮带的传动进而影响其正时功能，经过几年的使用、小金属屑或其它碎屑也可以通过各自的途径钻到正时皮带区域。因此，使其打滑或发生化学腐蚀。然而即使正时皮带的绝大部分都被保护起来，正时皮带发生了上百万次的扭曲和扭转变形，并且可以保证所有部件都能平滑地转动一般来说，只要我们严格按照使用说明书来操作即可，就像惰轮或导向轮一样
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问 荣威350发电机皮带和涨紧器全换新的为何带空调皮带打滑
黄叶舞秋风 
2条回答
匿名 
匿名用户 
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