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kaola 第一点是方向盘变重，有可能是转向油出现了问题，那么对于液压助力转向系统来说，也就是要打方向盘了，所以也是有一根轴通过方向盘连到了下面那么对于这样的一套液压系统来说，也是用一把手的利息就能够变得很轻松，但是对于液压来说也是变成了十把手的力气了，所以方向盘打起来也就会特别的轻松，那么对于这样的助力系统来说，基本上在打方向盘的轻重感受，就能够相对比较恒定一些，如果有一天方向盘变得比较重的话，很有可能也是因为这个转向助力油出现问题了，所以也是可能变脏变质，或者是出现了漏油，这样一来方向盘就会变得死重死重的第二点也就是轴承配合过紧，那么对于各转向系统连接的一个滚动轴承来说也是和滑动的轴承配合我比较紧密的，所以这样一来也就会导致了轴承它的润滑得不到良好的一个运行，这样一来就会影响到了卡滞现象，所以方向重的话也具体是有两个表现，一个也就是单方向沉重，第二个是两侧都比较沉重，所以这两种情况也都是不能够被我们忽略掉的，那么如果发现了这两种情况的话，也应当作出针对性的一些检查，就是要检查一下机械部分和助力系统的原因，或者是排除一下是不是出现了漏油进气道密封件损坏的现象，所以也是一定要重视汽车发出的一些警示的信息，那么这样一来也是要尽快的发现问题来解决问题。第三点式助力器出现了问题，对于方向盘助力器他也是关系比较密不可分的，所以当方向盘变得很重的时候，那么很可能也是助力器系统的内部出现了一些电路接触不良或者是其他的一些问题，所以我们也是要检查一下是不是这样的一个地方出现问题了。
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匿名 
2条回答
岂顾我 
匿名用户 
伤心 
Yu笑嫣然 
Arong 
