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问 自由舰转向十字轴承怎么换
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问 狮跑方向盘的方向柱十字轴能上黄油吗
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问 使用十字轴式万向联轴器时允许的最大径向位移
缘来是游戏 万向联轴器安装注意事项（万向轴制造商-上海松铭传动机械有限公司提供）1、万向联轴器两端原则上均可作为主动或从动，安装时应符合传动系统的设计规定，并应尽量使花键副远离振动源或冲击源。2、对于可伸缩带花键副的万向联轴器，安装时应检查花键轴与花键套箭头标记是否对正，以保证两端叉头轴承孔轴线的相位差不超过1°。3、安装前需清洗油渍，并干燥法兰表面，对法兰联接螺栓必须用扭力扳手。按规定的预紧力矩拧紧，其螺栓与螺母的机械性能等级分别为10.9和10级。4、紧固螺栓前，须将螺纹部分用清洗剂清洗，并涂少许242胶，按交错方式进行紧固（但不允许用低硬度垫圈）。5、安装好的万向联轴器带负荷运转一个班后，应检查法兰联接螺栓是否松动，并按规定的预紧力矩再次拧紧，如此重复几个班，直到螺栓不再松动。6、应避免万向联轴器长期超载使用和操作事故的发生，否则将降低使用寿命。7、万向联轴器润滑应充分，其轴承部分运转初每周应补充润滑脂一次，待工作正常后，每季补充润滑一次，而花键副则每半年补充润滑脂一次。补脂时应用新脂从丁形油封处挤出，直至新润滑脂溢出为止。8、运转中的万向联轴器，应进行经常观察：（1）、是否有异常响声；（2）、十字包是否有轴向窜动；（3）、径向跳动是否正常；（4）、联接螺栓是否松动。 出现上述任一现象，则应停机检查，分析原因进行维修。9、正常运行的万向联轴器，维修期一般在半年至一年或随设备进行维修时检查。应检查的项目有：（1）、十字销轴轴颈，轴承外圈及短圆柱滚子间表面磨损情况，测量其径向间隙，并观察接触面是否有压痕、点蚀剥落、碎裂等现象。若存在上述现象之一者，则应进行更换，其径向间隙的最大允许值.（2）、花键副是否滑动灵活，当花键齿磨损或配合间隙过大以及扭曲变形时，应进行更换或修复。10、由于万向联轴器运转而有可能引起人身和设备事故的各个场所，都必须采取适当的安全防护措施。
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问 五菱之光换十字轴承
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问 进口汽车传动轴万向节十字轴有响声怎么办?
7b9f2b8589e4 进口小汽车传动轴万向节十字轴多用实心轴。采用实心轴可减小体积，增强刚性及强度，但无法设置油嘴。不能在保养时润滑。当车辆行驶时间较长，十字轴因缺少润滑脂一干擦摩会使滚针轴承折断，十字轴及钢碗烧蚀而产生异响。响声特征:当车辆以低速行驶，在车身下部听到一干摩擦“吱吱”声响，似发电机轴承缺油干摩擦响，清晰而单纯有节奏。车速提高声响明显，降低车速或将变速器放在空档滑行，声响减弱但不消失。此时十字轴已经微缺油磨损，即须拆一F解体洗净加油，当十字轴严重磨损松旷，响声更加明显，加速、减速、滑行，均听到“咯咯”声，直至停止运转响声才消失。诊断此响声时，可将车辆停放在检查槽上，俭查十字轴松旷量，视情修理或更换。故障原因与排除方法:因为十字轴是实心结构，没有油嘴装置，不能润滑，再加上许多驾驶人员都有进口汽车不要乱拆乱动心理的存在，故往往直至磨损严重烧蚀松旷，影响行驶才停驶更换新件。排除方法:①应该在轻微磨损时拆去卡簧，取下十字轴及钢碗和滚针，洗净，徐上润滑脂装上继续使用。②对严重烧蚀，损坏者应更换。③一般对于没有油嘴装置的十字轴，车辆行驶2 X 104 km左右应解体加注润滑脂，以延长十字轴的使用寿命。
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问 装复方向节时，十字轴上什么必须朝向传动轴管一方，在十字轴颈，滚针轴承上涂抹少许润滑脂？
1a6450725269 润滑油加注口必须朝向传动轴管一方．但滚针轴承上用的润滑油很有讲究在一般汽车维修手册中都明确规定：传动轴伸缩套的键齿和中间轴承使用钙基滑脂，十字轴的滚针轴承和三桥驱动汽车后桥传动轴的中间轴承使用齿轮油。但在实际工作中，因无加注设备，有些修理工为了图方便，就错误地用钙基润滑脂润滑十字轴滚针轴承，造成大批十字轴承过早损坏。由于万向节十字轴加注齿轮油的嘴是一只很普通的黄油嘴，往往给人造成一个误解，事实上黄油是加注不到滚针轴承上的。因为黄油粘度大，当用黄油枪通过油嘴向十字轴内腔加黄油时，黄油进入狭窄内油槽油道的阻力很大，这时黄油靠压力会顶开油嘴对面的减压阀而溢出，这使修理工误认为已给轴承加满油，事实上黄油不仅不能进入滚针之间，就是达到十字轴颈端面也是较困难的。因此，应该改变用黄油代替齿轮油润滑万向节十字轴的错误做法，而应该用齿轮油压力枪加注齿轮油。
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问 十字轴式万向节的应用场合是？
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问 差速器十字轴，主要应用于汽车的前桥还是后桥？还有它的作用？
huazhongqipei 差速器，是驱动桥的重要组成部分。它的作用是： ①将主减速器已经增加的扭矩分配给左右两根半轴。 ②允许左右两个车轮以不同的转速转动。这是因为：在汽车行驶时，有几种情况造成左右两个车轮转速不相同，例如：转弯时，左右车轮滚动的距离不相同；因轮胎气压差别、制造误差和磨损不均，造成轮胎工作半径不相等；在凹凸不平道路等条件下行驶时，左右车轮滚动的距离也不相同。 如果左右车轮连成一个整体，那就会造成轮胎在地面上的拖动，加快轮胎磨损，并增加行驶和转向的困难。因此，就需要有一个差速器，能自动地使左右车轮以不同的速度旋转，尽可能地防止轮胎的拖动。 差速器壳体与主减速器的从动大齿轮连成一体，壳体内的十字轴装有四个（或两个）行星齿轮。半轴齿轮通过花键与半轴连接，装在壳体两侧并与行星齿轮啮合。半轴外端装在左右车轮的轮毅上。 汽车直行时，两侧驱动轮所受阻力基本相等，差速器内的行星齿轮，只随十字轴公转（不自转），推动两侧半轴齿轮带动两个半轴等速旋转。因为半轴外端固定在轮毅上，所以轮毅上的两个驱动轮也等速转动。 汽车转弯时，或两侧驱动轮受到地面的阻力不同时，通过差速器的作用，使阻力形成的力矩通过半轴反传至半轴齿轮，迫使行星齿轮绕十字轴转动，形成内侧车轮转速减慢而外侧车轮转速增加，结果使两侧驱动轮以不同的转速沿地面滚动。
1条回答
匿名用户 
人生几何，欢喜就好 
13506406690 
