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悦动行驶中叫杆怎么办
a5956533d6fe
您好:关于您咨询的问题,叫杆与油品有很大关系,添加了劣质油品或低标号的汽油都会导致爆震(叫杆)现象,建议车辆先更换一个加油站试试看,很可能与车辆添加的汽油有关。其次,发动机工作温度过高,进气系统有漏气造成混合气过稀,压缩比与燃油标号不匹配,发动机内部积碳过多,发动机高速运转时爬坡,爆震传感器失灵等等,这些因素都会导致发动机出现爆震现象。但是针对您这辆新车来说,应该不会有太大的问题,除了更换油品以外,建议您在注意一下档位和车速的匹配,高档位低车速行驶也会出现叫杆。
2024-04-01
2条回答
问
江淮悦悦车的尾力杆
fafa5c1e7112
您好,就是江淮的啊 希望能帮到您,祝您用车愉快!
2024-03-19
2条回答
问
新奇骏有保险杆吗
5076124c80e7
是有保险杠的
2024-03-01
1条回答
问
怎样判断梁式杆和连杆
匿名用户
各有其优点和缺点,可变形横梁应该是属于半独立悬挂,一般用于轿车后悬挂。带横向稳定杆麦弗逊式一般用在轿车前悬挂,特点是综合性能较好,结构简单,且发动机易于布置。四连杆独立悬挂性能较好,但占用空间较大,且结构复杂,成本高,一般用于中高级轿车。
2023-08-16
1条回答
问
中杆灯间距是多少
为自己奋斗
中杆灯的间距一般来讲是灯杆高度的3到5倍距离。这个报价便宜的中杆灯;建议可以到潢川利民科技采购的。此外,关于这个也经常使用中杆灯,那么是使用是镀锌钢管好还是高压铸铝好?小区路灯杆建议使用镀锌管,取材方便,由于基材是钢材便于安装施工和焊接,普通工人都会焊接,而且现在小区建设后如果有其他方面的改造要拆去路灯,就会降低很多成本,损失比较小。
2023-06-26
2条回答
问
推杆和拉料杆
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我说一个最简方法。当杆工作受力时,你想象一下,此杆两头是否被向里压,包括会被压弯 !那它就是 “顶杆”这个 顶杆是指推杆么,是的 ! 沿着杆,杆只会受压, 不会受拉 !当杆工作受力时,你想象一下,此杆两头是否被向外拉,包括杆会被拉断 !那它就是 “拉杆”。“拉杆永不受压 ! 速记 :顶压扁, 拉开断 !"
2023-02-08
3条回答
问
什么是直线转角杆?
2de170781571
直线转角杆:配合拉线可以作线路转角使用电杆是架空配电线路中的基本设备之一,按所用材质可分为木杆、水泥杆和金属杆三种。水泥杆具有使用寿命长、维护工作量小等优点,使用较为广泛。水泥杆中使用最多的是拔梢杆,锥度一般均为1/75,分为普通钢筋混凝土杆和预应力型钢筋混凝土杆。 电杆按其在线路中的用途可分为直线杆、耐张杆、转角杆、分支杆、终端杆和跨越杆等。
2023-02-05
1条回答
问
转向杆这里怎么生锈了,正常吗
suxi8888
后减震缓冲胶块老化,不去管它,没有问题, 千万别去抹油,摸完油是一时不响了,可时间长了胶块也完蛋了
2023-02-05
2条回答
问
汽车稳定杆是什么
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汽车稳定杆是指横向稳定杆,是汽车悬挂中的一种辅助弹性元件。作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾。目的是防止汽车横向倾翻和改善平顺性。 横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧,形状呈“U”形,横置在汽车的前端和后端。杆身的中部,用套筒与车架铰接,杆的两端分别固定在左右悬挂上。当车身只作垂直运动时,两侧悬挂变形相同,横向稳定杆不起作用。当车身侧倾时,两侧悬挂跳动不一致,横向稳定杆发生扭转,杆身的弹力成为继续侧倾的阻力,起到横向稳定的作用。 一般的量产车都会装上防倾杆但大多只限于前轮,目的是用来达成操控与舒适的妥协。防倾杆通常是固定在左右悬挂的下臂,车子在过弯时离心力会作用在车的滚动中心造成车身的侧倾,导致弯内轮和弯外轮的悬挂拉伸和压缩,造成防倾杆的杆伸扭转,利用杆身被扭转产生的反弹力来抑制车身侧倾。 防倾杆只有在作用时才会使行路性变硬,不像硬的弹簧会全面的使行路性变硬。如果要完全靠弹簧来减少车身的侧倾那可能需要非常硬的弹簧,更要用阻尼系数很高的避震器来抑制弹簧的弹跳,这样一来我们就必须去承受硬的弹簧和避震器所造成诸如行路性、行经不平路面时循迹性不良的后遗症。但是如果配合适当的防倾杆不但可以减少侧倾,更不必牺牲应有的舒适性和循迹性。因此,防倾杆和弹簧的搭配是达成行路性和操控性妥协的最可行方法。 过弯时弯内轮的悬挂伸长而弯外轮的悬挂被压缩,这时防倾杆就会产生扭转抑制这种情况。它会对弯外轮的悬挂施一个向下压的力量,而对弯内轮的悬挂施一个向上抬起的力量,施予左右悬挂的作用力是大小相等方向相反相互牵制的。太软的防倾杆在独立悬挂的车会造成过弯时过多的外倾角,减少轮胎的接地面积,太硬则是会造成轮胎无法紧贴地面,影响操控性。对弯内轮来说,防倾杆对车轮施的力和弹簧对车轮施的力是方向相反的,弹簧产生的力可把车轮压回地面,而防倾杆却会使它离开地面。假如防倾杆太硬会减少把车轮压回地面的力,如果这种情况发生在驱动轮,可能会使得出弯加油时弯内轮的抓地力变小,造成轮胎的空转。这对拥有大马力却没有LSD的车来说是相当危险的,最理想的状态是把防倾杆所提供的防倾阻力控制在占总防倾阻力的20%~50%之间。假如总防倾阻力太强的话可能会造成过弯时弯内轮的离地,如此会造成100%的重量转移,这种情况通常发生在弯内的非驱动轮。
2023-02-02
5条回答
问
悬架导向杆系是什么
793b96fc3ffa
是平衡杆
2023-02-02
2条回答
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