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问 请教个前减震弹簧的问题
2dde7af86b29 你应该早问啊,早问你都要换减震弹簧了,直接装个TTC的胶减振器,全套4个也就300多,作用如下 1．保护悬挂系统 2．确保安全驾驶、提高乘车的舒适感 3．上升车体3―5cm提高通过减速道时的稳定性 4．通过急转弯路时，调节减震弹簧确保安全 5．减轻长途驾驶后的疲劳感 6．缩短刹车距离,提高安全性 优点 舒适：明显降低车体震动，提高驾乘舒适感。大幅减少路嗓及震动噪音，驾乘静心舒畅。 安全：增高底盘，减少车体下塌，预防底盘擦挂。抑制过弯侧倾、甩尾，缩短制动距离。 经济：有效解决弹簧疲软、偏硬问题，提升原车减震效能。保护减震器、球头及悬挂系统，节省维护费用。延长刹车片寿命。 放心：安装快捷，拆卸任何零件，对原车无利影响screen.width*0.35)this.width=screen.width*0.40>
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问 宝骏630前减震过减速带的时候嘎达响是减震的问题吗
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问 最好的悬挂是什么悬挂
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问 汽车无级变速和自动档的区别？悬挂和减震的区别？
匿名用户 我就以购车人的需求简单介绍吧 自动档就如变速自行车，有特定的档位，一般有4前进档、5前进档、6前进档之分，大多数车使用5前进档自动变速器，理论上讲，档位越多越好，所以部分采用了6前进档的车一定会大势宣扬其6速变速器 即使是合资品牌轿车的自动变速器也是国产制造，除非整车进口的车除外，国产制造的好处是成本便宜，以后维修更换零部件也方便、也便宜 自动变速器的缺点，理论上讲，由于变速器只是有几个档位，不能完美匹配发动机的动力输出，所以汽油燃烧发出的效能不能全部提现出来，也就是费油 另外就是在换档时会有顿挫感 无极变速与自动变速器的结构区别很大，以自行车来说，就是大小飞轮都是锥形，套上钢带，钢带在锥形上可以自由滑动，所以搭配起来就有无数种齿轮搭配，所以称无极变速 无极变速目前应该都是进口的，因为要求比较高，而且无极变速在国内是无法维修的，不知道在国外能不能维修，换一个无极变速可能少说要2W人民币，当然以老款两厢飞度的无极变速来说，基本没有听说谁的坏了 无极变速因为可以完美匹配发动机的动力输出，所以节油方面较出色，而且换档是根据动力的不同要求一直在调整，不是跳跃，所以感觉不到顿挫感，用起来比较舒服，特别是节油方面堪比手动 当然万一你的车在保修期后，无极变速器坏了，就亏了 减震是悬挂系统的一个部件，有液压式、气压式，配上弹簧，一般不用考虑这个 ，只需要考虑悬挂就可以了 目前车的前悬挂一般使用麦弗逊式，低成本，技术含量不高，有的使用双叉臂，这种悬挂是赛车悬挂，可以给予操控上的支持 轿车后悬挂一般是多连杆比较好，路面相应与后排空间有优势 当然也存在这样的情况，使用同样悬挂的车，驾驶感觉也不一样，因为悬挂的软硬是厂家根据自己的理解来调整的，所以只能自己试驾感受 如果不是太要求飙车的话，一般也不用太多考虑悬挂因素
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问 汽车悬挂的主销就是弹簧和减震吧？
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问 林肯城市后减震气囊不工作！！急！！！
hslwcs ------------------------------------------------------------------------------------- [WHALEY] 气避震中还有电磁阀的，你要打开它才会打气的。你有没有相关的线路图，你量下电源和地线，继电器，还有电磁阀电阻是17欧，试下有没有漏气 ------------------------------------------------------------------------------------- [zhonghan123] 空气悬挂有高度电磁阀.你一定要测量它的好坏 ------------------------------------------------------------------------------------- [zhz] 请注意检查发动机仓内的保险丝盒内的空气悬挂保险丝，我维修过此类车的故障大多出自于它，还应检查门控开关及高度传感器，如需帮助，请发邮件qdjkqx@public.qd.sd.cn ------------------------------------------------------------------------------------- [0001] 看一看高度传感器
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问 更换辉腾空气悬挂减振需要匹配吗
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问 F1赛车中的悬挂和前鼻翼有什么用？
a983ec1057ba F1赛车的前鼻翼是首先与空气相接触的组件，不过在发生碰撞时，鼻翼当然也是首当其冲，处在吸收振动的最前沿。 前鼻翼是赛车上非常重要的部件，有四项关键要求：有效导流，支持前定风翼，加快更换定风翼的速度，当然最重要的还是在撞车时保护车手安全。 F1赛车前鼻翼由炭纤微制造，内部注入树脂，片状结构，这样吸收振动的效果最佳。制造期间，各片炭纤微材料分层交叉摆放，以保证车身材料性能有控制地逐步衰退。 悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统 挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。 一般来说，汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜；独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性。 由于现代人对车子乘坐舒适性及操纵安定性的要求愈来愈高，所以非独立悬挂系统已渐渐被淘汰。而独立悬挂系统因其车轮触地性良好、乘坐舒适性及操纵安定性大幅提升、左右两轮可自由运动，轮胎与地面的自由度大，车辆操控性较好等优点目前被汽车厂家普遍采用。常见的独立悬挂系统有多连杆式悬挂系统、麦佛逊式悬挂系统、拖曳臂式悬挂系统等等。
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问 思域前减震器分不分左右
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问 前减震器总成价格多少?
1条回答
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孤独的流浪 
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qixiaokai 
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