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问 如何装配活塞连杆组？
6d8b5fded3d4 活塞连杆组是发动机的心脏部件。活塞连杆组的选配和装配质量，对发动机的动力性、经济性和使用寿命有很大影响。现将装配发动机活塞连杆组的经验介绍如下: (1)按室温修正活塞与汽缸的配合间隙 发动机大修时，大部分发动机需要锺缸和磨缸。在锺缸和磨缸时，一般采用基轴制，即按选定的活塞锺缸和磨缸，使活塞和汽缸的配合间隙符合规定。 发动机制造厂所规定的活塞与汽缸的配合间隙是在20摄氏度环境温度条件下装配成的。在锤、磨缸或装配测量时要求活塞与汽缸的配合间隙应是20摄氏度环境温度下的规定值，而应是按当时环境温度进行修正后的值，否则，该配合间隙在20摄氏度环境温度时就会偏离规定值，从而可能发生汽缸压力偏低(配合间隙过大)或高温拉缸(配合间隙过小)等故障。健、磨缸或装配测量时活塞与汽缸的间隙可按下式计算: Xc=X+0.000012D(20-t) 式中:Xc为镗、磨缸或装配测量时活塞与汽缸配合间隙，单位为mm；X为配合间隙规定值，单位为mm；D为汽缸直径，单位为mm；t为环境温度，单位摄氏度。 (2)活塞、活塞销与连杆的组装步骤 活塞、活塞销与连杆组装前应检查活塞的尺寸，并按缸号作好记录，以确认活塞尺寸(也即活塞与汽缸的配合间隙)无误。组装时，先把活塞搜汽缸号依次排好，仔细检查活塞与连杆的装配方向，并准备好润滑油和手锤、引导销等工具；然后，用开水加热活塞5min，取出活塞，将活塞销涂抹润滑油后快速插入活塞销座孔和连杆衬套孔，同时查看活塞销是否在活塞销座孔的中间位置。组装后，将活塞连杆组反向插入汽缸内，以防活塞变形。发动机全部活塞、活塞销与连杆组装完后，再装好活塞销锁环，并用旋具撬转锁环，使它在槽内转一周，以确认锁环完全人槽，再用塞尺测量锁环与活塞锁端面的间隙，其值应为0.01-0.25mm。待活塞温度降到室温后再次测量活塞尺寸，并将测量结果与组装前所得的测量值进行比较，如有变化，说明在安装活塞销时活塞发生了变形，可用木棒对活塞裙部进行敲击校正。 (3)检查活塞环端隙、侧隙和背隙的方法 端隙的检查方法是:将活塞环推入汽缸内，用塞尺测量活塞环的端隙。如端隙过大，应予以更换;如端隙过小，可用细挫刀挫修到合格为止。侧隙的检查方法是:将活塞环压到活塞环槽内滚动l圈，应能自由滚动，无阻力感；也可用塞尺测量侧隙值。背隙的检查方法是:将活塞环装到活塞环槽内，用肉眼观察活塞环应低于活塞环槽岸，否则，活塞环背
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8e9e232a5adc 在轻的位置加平衡块，然后旋转砂轮90度，如果砂轮返回说明砂轮二力不平衡，继续加平衡块（慢慢加）。砂轮平衡支架选用优质材料作平衡轴，经热处理以及精密的加工与装配故而精度高，性能稳定是一理想的机床附件。 一般直径大于125mm的砂轮都要进行平衡，使砂轮的重心与其旋转轴线重合。不平衡的砂轮在高速旋转时会产生振动，影响加工质量和机床精度，严重时还会造成机损坏和砂轮碎裂. 引起不平衡的原困主要是砂轮各部分密度不均匀，几何形状不对称以及安装偏心等。扩展资料：砂轮的允许最大不平衡值的确定按GB2492-84《砂轮静平衡检验方法及不平衡数值》的规定选择K系数值：按《砂轮单重本》查出其单重M，按ma=K 计算出允许不平衡克数值，数据处理到个位数，对于标称一等品品种砂轮和出口砂轮，其允许的最大静不平衡值ma，按ma=0.875K 计算，数据处理到个位数。将装好平衡心轴的砂轮，轻轻置于平衡器钢轴上，应使平衡心轴中心线与平衡器钢轴垂直，并使用砂轮对称于钢轴之间。检验时轻轻转动砂轮，使其缓缓转动，当砂轮停止时，砂轮上部的顶点为轻点，将平衡砝码夹子的1/2-2/3的长度卡上，然后将砂轮转动90°，确定砂轮平衡值是否合格，如不符合标准规定，找出原因，进行返修或作报废处理。参考资料来源：百度百科--砂轮平衡架
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