- 问答
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问 大车的挂车阀的作用
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问 怎么查刹车阀坏
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问 手控阀的作用
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问 带断气刹的那个阀叫什么
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问 卸载阀作用是什么
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问 刹车继动阀有几种
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问 气体阀门简介?
wang395051411 氧气阀门在物理化学实验中，经常要用到氧气、氮气、氢气、氩气等气体。这些气体一般都是贮存在专用的高压气体钢瓶中。使用时通过减压阀使气体压力降至实验所需范围，再经过其它控制阀门细调，使气体输入使用系统。最常用的减压阀为氧气减压阀，简称氧气表。氧气阀门的工作原理氧气阀门的外观及工作原理。氧气阀门的高压腔与钢瓶连接，低压腔为气体出口，并通往使用系统。高压表的示值为钢瓶内贮存气体的压力。低压表的出口压力可由调节螺杆控制。使用时先打开钢瓶总开关，然后顺时针转动低压表压力调节螺杆，使其压缩主弹簧并传动薄膜、弹簧垫块和顶杆而将活门打开。这样进口的高压气体由高压室经节流减压后进入低压室，并经出口通往工作系统。转动调节螺杆，改变活门开启的高度，从而调节高压气体的通过量并达到所需的压力值。氧气阀门都装有安全阀。它是保护减压阀并使之安全使用的装置，也是减压阀出现故障的信号装置。如果由于活门垫、活门损坏或由于其它原因，导致出口压力自行上升并超过一定许可值时，安全阀会自动打开排气。氧气阀门的使用方法(1)按使用要求的不同，氧气减压阀有许多规格。最高进口压力大多为，最低进口压力不小于出口压力的2.5倍。出口压力规格较多，一般为，最高出口压力为。(2)安装减压阀时应确定其连接规格是否与钢瓶和使用系统的接头相一致。减压阀与钢瓶采用半球面连接，靠旋紧螺母使二者完全吻合。因此，在使用时应保持两个半球面的光洁，以确保良好的气密效果。安装前可用高压气体吹除灰尘。必要时也可用聚四氟乙烯等材料作垫圈。(3)氧气阀门应严禁接触油脂，以免发生火警事故。本类阀门在管道中一般应当水平安装。(4)停止工作时，应将减压阀中余气放净，然后拧松调节螺杆以免弹性元件长久受压变形。(5)减压阀应避免撞击振动，不可与腐蚀性物质相接触。其它气体减压阀有些气体，例如氮气、空气、氩气等永久性气体，可以采用氧气减压阀。但还有一些气体，如氨等腐蚀性气体，则需要专用减压阀。市面上常见的有氮气、空气、氢气、氨、乙炔、丙烷、水蒸气等专用减压阀。这些减压阀的使用方法及注意事项与氧气减压阀基本相同。但是，还应该指出:专用减压阀一般不用于其它气体。为了防止误用，有些专用减压阀与钢瓶之间采用特殊连接口。例如氢气和丙烷均采用左牙螺纹，也称反向螺纹，安装时应特别注意。2防范措施设计有关法规、标准规定设计应符合1981年冶金部颁发的《钢铁企业氧气管网的若干规定》，以及《氧气及相关气体安全技术规程》（GB16912-1997）、《氧气站设计规范》（GB50030-91）等法规标准的要求。（1） 碳素钢管中氧气的最大流速应符合表4。（2）为防止着火，在氧气阀门后，均应连接一段其长度不少于5倍管径，且不少于1.5m的铜基合金或不锈钢的管道。（3）氧气管道应尽量少设弯头和分岔头，工作压力高于0.1MPa的氧气管道弯头，应采取冲压成阀型法兰制作。分岔头的气流方向，应与主管气流方向成45°到60°角。（4）在对焊凹凸法兰中，采用紫铜焊丝作O型密封圈，是氧气用法兰抗燃性可靠的密封形式。（5）氧气管道应有导电的良好装置，接地电阻应小于10Ω，法兰间电阻应小于0.03Ω。（6）车间内主要氧气管道的末端应加设放散管，以利氧气管道的吹扫和置换，在较长的氧气管道进入车间调节阀前，应设过滤器。安装注意事项（1）凡与氧接触的部位要严格脱脂，脱脂后用不含油的干空气或氮气吹净。（2）焊接应采用氩弧焊或电弧焊。操作注意事项（1）开关氧气阀门时应缓慢进行，操作人员应站在阀门的侧面，开启要一次到位。（2）严禁用氧气吹刷管道或用氧气试漏、试压。（3）实行操作票制度，事先对操作目的、方法、条件作出较详细的说明和规定。（4）直径大于70mm的手动氧气阀门，当阀前后压差缩小到0.3MPa以内时才允许操作。维护保养注意事项（1）氧气管道要经常检查维护，除锈刷漆，每3～5年一次。（2）管路上的安全阀、压力表，要定期校验，1年1次。（3）完善接地装置。（4）动火作业前，应进行置换，吹扫，吹出气体中氧含量在18%～23%时为合格。（5）阀门、法兰、垫片及管材、管件选用应符合《氧气及相关气体安全技术规程》（GB16912-1997）的有关规定。（6）建立技术档案，培训操作，检修，维护人员。其他安全措施（1）提高施工、检修及操作人员对安全的重视程度。（2）提高管理人员的警惕性。（3）提高科学技术水平。（4）不断完善送氧方案。3氧气阀门燃烧爆炸危险性分析及预防措施氧气阀门燃烧爆炸原因分析1.管道内的铁锈、粉尘、焊渣与管道内壁或阀口摩擦产生高温发生燃烧这种情况与杂质的种类、粒度及气流速度有关，铁粉易与氧气发生燃烧，且粒度越细，燃点越低；气速越快，越易发生燃烧。2.管道内或阀门存在油脂、橡胶等低燃点的物质，在局部高温下引燃。3.绝热压缩产生的高温使可燃物燃烧。阀前为15MPa，温度为20℃，阀后为常压0.1MPa，若将阀门块速打开，阀后氧气温度按绝热压缩公式计算可达553℃，这已达到或超过某些物质的着火点。4.高压纯氧中可燃物的燃点降低是氧气管道阀门燃烧的诱因。氧气管道和阀门在高压纯氧中，其危险性是非常大的，试验证明，着火的引爆能与压力平方成反比，这些对氧气管道和阀门构成了极大的威胁。
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问 怠速阀如何清洗
5e55568f2749 1、准备四氯化碳100毫升，四氯化碳是非常良好的有机溶剂，用来清洗怠速阀、节气门等是再好不过了。烧杯两只，小油画笔一只，T5的内六角扳手一把。 2、发动机处于熄火，稍凉后，揭开发动机盖，撑好。怠速阀在发动机后部，应当站在右轮一侧，先拔掉怠速阀上的驱动线路插头，注意插头的方向，以便正确恢复。不要用蛮力，先把钢丝卡子撬掉，轻轻拔就行。3、用六角扳手松开两个内六角螺钉，卸下怠速阀，注意不要弄丢怠速阀与底座之间的垫子。4、将四氯化碳倒入一只烧杯中，将怠速阀有两只孔的方向朝上，可已看到一支孔是圆形孔，另一只是大半圆孔。5、将烧杯中的四氯化碳从圆孔倒入，倒入一定量后，能从另一只孔流出来，用两只拇指堵住孔，使劲摇晃，并用油画笔伸入孔内“捣”（清洗），将溶液从另一只孔倒出来。 反复这个过程，直到溶液看起来干净为止。 如果倒出来的还有黑汁，说明还没有清洗干净，应当给阀体继续注入清洗溶剂，再摇晃，再倒出… …，反复几次，直到清洗干净为止。6、将怠速阀放在通风良好处，将里面深部的四氯化碳溶液蒸发掉。7、四氯化碳对有机物的溶解性极强，以上的清洗可能会溶掉电机的润滑油，因此，待里面的四氯化碳完全挥发后，再倒入一点润滑油，最好用合成油，因为合成油的渗透性好。8、按照拆开相反顺序，保持清洁，把怠速阀安装好，注意怠速阀与底座之间的垫子。正确插好怠速阀上的驱动线路插头。启动发动机试试。
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问 怠速阀有哪些作用？
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问 汽车的怠速阀在哪
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2条回答
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